McPherson

в свое время я экспериментировал с главными парами, скажу наверное то о чем все давно догадываются - для стандартного мотора лучше гп 4.22 нет ничего. 4.55 идеал для города, езда становится очень эластичной и динамичной, можно включить любую передачу - мотор вытянет. На трассе не очень - обороты высокие. 3.9 не понравилась совсем - динамики никакой, на тех подьемах что всегда ехал на 4, приходиться включать 3. По трассе вроде как обороты меньше при движении 90-100. НО с мотором побольше (1.7), или форсированным думаю будет прикольно. могу представить себе динамику машины с родным мотором, 14 колесами, и гп 3.9.. это печаль. хотя впринципе если просто ездить, грузов не возить и по городу не соревноваться в динамике с ино - то по идее 3.9 не плохой вариант. но максимальная скорость с ней увы быстрее не станет, а на моторе слегка убитом даже уменьшиться - здоровья не хватит. Да и касательно экономии за счет оборотов тоже ждет фэйл - чтоб ехать так же придется давить больше на педаль. Разве что на 90кмч при движении с постоянной скоростью в идеальных условиях, обороты будут меньше и расход должен уменьшиться.

во всяком случае это производство завода а не подворотни. но лучше чем родные конечно нет..

поискать советские. или из тех что не нужно искать - Тотти - качество на уровне.

весь секрет товарищи в нормальных направляющих, и только родные колечки. Масло не ест, работает отлично. Не нужно пытаться быть умнее конструкторов из КБ.

улучшение скорости потока, значит большая эластичность мотора на низах. по идее для городского ритма лучше чем постоянно держать в районе 3500-4000 чтоб ехать..

я видел 149 на 6.05

если канистры вскрывались то там может быть все что угодно, я почему то подумал что речь о новых запечатанных. Лучше не экспериментировать, а то такая халява может закончится ремонтом мотора.

Давно подписан на канал Академика, что можно сказать - Костя как всегда на высоте. Обзор порадовал и доставил только положительные эмоции. Действительно обьективная оценка автомобиля и осветление именно ЕГО достоинств, а не сравнение с чем то. А вот обзор 2140 от "Большой Тестдрайв" ни о чём (в принципе как обычно). некомпетентность и постоянные умозаключения на тему "А вот у жигулей" .. противно слушать.

в двигателе, то есть в рабочих условиях, срок работы масла ограничен 1 годом, независимо от пробега. После начинает терять свойства. а если хранилось в герметичной канистре, то думаю 5 лет не срок, можно использовать. чего не скажешь про бензин - современный уже через полгода хранения может стать негодным.

Поздравляю ! Всех Благ !

считаю важным сообщить про рассухариватель такого типа у меня такой, считаю что для нашей гбц лучшего просто не существует, настолько легко ним работать. но почему то я больше нигде такого не видел, хотя мой на самоделку не похож.

да вроде у всех современных авто шаровая и нагрузки как таковой не несет. поэтому и ходит долго. только у нас и тазоклассики шаровая работает на разрыв.. хотя я уже писал в теме что ставили шаровую от шнивы на классику и оно нормально ездит.

невырываемые это родные, а о разных поделках говорит само их название - "поделки", может вырвет а может и нет.

влияет. особенно когда вместо непонятной жижи заливаешь нормальное масло. ну еще когда с минералки переходишь на синь или полусинь, двигателю легче крутится, так как мехпотери меньше. это один из факторов почему у современных моторов расход на холостых 0.3 л в час например

выдел такое на старой помпе, проблему решил просто - с помощью герметика. Тебе так же советую, там нет прецизионной точности, все будет работать. Или если сложнее, спроси старых технарей как нарастить внешний диаметр подшипника , самый простой способ - с помощью медной проволоки и аккумулятора.

таки да, там износ приличный. странно почему продавец указал состояние - новое. я пару раз покупал у него новые запчасти СССР - доволен на 100%, только хорошие впечатления.

С Днём рождения!

там скорее 10к долларов..

а почему шрус? вообще, какая самая правильная смазка для шаровых? я не помню где прочитал, что для шарниров хорошо подходит смесь литол+нигрол. положил такую смазку и в шаровые и в шарниры рулевого.

она поглощает шум хоть немного? поделитесь отзывом кто использовал такую.

там как то по зонам делится и умножается на коэффициент. простыми словами - в большом городе больше вероятность дтп. поэтому и цена выше.

просто есть страховые которые выплачивают, а есть просто бумажки для гайцов. вот и весь секрет. кстати проверенная информация - с 1го мая страховка опять дорожает. на мою машину в моем городе будет примерно на 100грн дороже.

всегда так делаю и всем советую. щупам не верю.

Поздравляю товарища markantonius с Днюхой и Юбилеем ! Желаю тебе счастья, здоровья, успехов и всех благ !