McPherson

Ни гвоздя ни жезла !

Молодец. Не святые горшки лепят. Важно понимание того, что большинство автослесарей - это самоучки. И хуже всего, когда еще вчера он колупался в своей гнилой копейке, а сегодня уже величает себя "мастер". В добавок к всему этому, хорошо известен принцип современного автосервиса : сделать поменьше, денег сбить побольше, а на клиента - насрать. По этой причине уже давно предпочитаю свои автомобили ремонтировать сам.

народ, кто знает (или предполагает) почему косозубые помпы ставились заводом только в начале производства двигателей м412 ? а потом перешли на прямозубые ? проще изготовить - не вариант, крыльчатки обеих типов - литые. а вот циркуляция с прямозубой помпой хуже, это уже законы физики. или мы чего то не знаем ?

эти коробки висят на сландо уже пару лет. я так думаю ориентировано это на зарубежного покупателя.. проскакивают варианты новых кпп ценой до 2тыс, долго такие обьявления не задерживаются.

обычная помпа, стандартная, что про нее читать ?? менее распространена, так как завод почему то решил перейти на прямозубые помпы.. почему - для всех секрет

помпа после такого вмешательства как минимум начнет текти, как максимум - может случится что угодно, мы же знаем из чего современные помпы сделаны, на такое точно не рассчитаны. зазор нужно убирать однозначно. сделать это можно двумя способами : 1) поставить правильную советскую косозубую помпу. (я сделал так) 2) на современной помпе сточить привалочную поверхность (или же фрезернуть посадочное помпы на блоке).

эти "темы" читали до конца ? что потом с этой помпой случилось ? зачем такое советовать..

вы забыли добавить - при правильной эксплуатации. или может знаете как и на чем он ездил всю жизнь ?

современный ПЕКАР говно. да и рыночная цена на него в районе штуки грн. так что да, юля таки крейзи

ну если сильно нужно - ездить можно и без него, тормоза так понимаю барабаны по кругу, там вполне нормально без усилителя. Это на дисковых без ВУТа педаль не нажмешь..

примерно год назад автор уже давал в продажу данный авто, цена была очень даже невелика ! не помню точной цифры, но помню что удивился. но это было год назад

а новый гтц какого производителя ? странно, я когда поставил новый фенокс, то можно было и не прокачивать, за пару качков педаль сама начала твердеть.

извините, а тормоза прокачивали ?

понравился. ровный, аккуратный, без колхоза. http://nikopol.dnp.olx.ua/obyavlenie/avtomobil-moskvich-m-2140-lyuks-IDg1LWm.html

два года назад когда делал мотор все идеально промыл, но залил обычний тосол. так что спасибо за совет, наверное воспользуюсь им. а разные промывки типа хай гир, есть смысл использовать ? или это больше для очистки системы от шлака ?

буду заливать HEPU. после обычного тосола нужна промывка системы ? если да - то чем ?

не делал данную операцию на 41м. но на 412-2140 для этого нужно снять гтц, а чтоб его снять нужно открутить тормозные трубки (следовательно разгерметизировать систему тормозов) А это далеко не "всего лишь"

неужели Вас не затруднили сопутствующие работы в виде снятия гтц и последующей прокачки тормозов ??? я после того как проделал это два раза (не знаю как мне хватило терпения) плюнул и купил новый вут, о чем нисколько не жалею.

я и не говорил о модели 426 в целом. Я имел ввиду только этот экземпляр.

та манжета скорее всего не при делах, вакуум же создается с другой стороны, а значит разгерметизацию допускают те элементы что внутри ВУТа. И вообще, я когда то пробовал отремонтировать два разных вута - даже после установки полного ремкомплекта меня ожидал провал. Принцип действия понятен и прост, а почему не устраняется неисправность - для меня секрет. А пару раз снять поставить его - одно "удовольствие", врагу не пожелаешь, так что если нужно ездить лучше сразу купи новый. Ну а если из интереса что внутри или поиграться - то другой вопрос.

молодец, красиво расписал, а где в том сарае хоть одно из выше перечисленного ??

народ, я извиняюсь, а чего особенного вы увидели в том 426м ?? во первых машина крашена, по внешнему виду салона ясно что жизни она повидала, и пробег там уже явно не по первому кругу и даже не по второму. Да и то что она не была варена совсем не значит что ее не нужно варить ! мне кажется это обычная колхозная телега.

вообще масла хадо - довольно спорная тема. последнее время много негатива в их сторону. лично я в присадки и прочие "лекарства" не верю. Только хорошее масло, и замена каждые 4-5 тыщ.

тогда тем более лить хорошее масло !! пойми, не факт что у тебя что то где то потечет. А если и потечет - заменить сальник не такая большая проблема. От паленой минералки вреда гораздо больше !

Кондит, правильное замечание. на масле и фильтрах лучше не экономить. у кого хороший мотор, и кто собирал его старательно собственными руками - тот это понимает без слов.