McPherson

если двигатель 2.0 ф3р то согласен. но здесь 1.5 узам, что кроме фар, капота и решетки мы получаем за эти деньги? поправьте если я чего то не понимаю. смотря на то как в последнее время упали цены на российский/советский автопром, 1100 за гнилой труп звучит дико !!

Спасибо ! интересное решение !

теперь хоть примерно ясно почему на заглушеном моторе реле работает, а на заведенном - нет. большое спасибо всем кто ответил ! пока попробую заменить реле-регулятор, и потом отпишусь о результатах !

итак, померил я напряжение : на заглушеном моторе 13.5 на холостых 800 об/мин 14.3 на 3000 об/мин 15.3 что это значит ? кажется мне что ничего хорошего..

точные цифры не готов назвать, примерно год назад мерил, но помню что было в норме. куплю батарейку к вольтметру и померяю, думаю к вечеру дам ответ. может быть проблема в этом ?

да, кнопка аварийки штатная, все по проводке стоковое.

лампочки целые. вспомнил : в самой кнопке аварийки должна быть маленькая лампочка, так ее у меня нет. Но тогда не понимаю связи между заглушеным мотором (все работает), и работающим мотором (когда неисправность проявляется)..

предохранители в норме, да и вообще переключаю обратно на старые реле - все как прежде, повороты работают, аварийка нет, или с пятого раза включается.

Извините, забыл написать что этот вариант сразу исключил - взял в магазине 3шт, на всех те же симптомы..

Всем привет ! началось с того что аварийка стала включатся через раз, потом вообще перестала работать. так как родные реле поворотов на позний ИЖ есть большой проблемой, и найти их нереально, я решил последовать совету товарищей из ТКМ и поставить реле поворотов ваз 2108 (495.3747). пользовался вот этой схемой https://f-a.d-cd.net/2ea5b52s-960.jpg Проблема в следующем : на заглушеном двигателе аварийка и повороты работают отлично. Но стоит запустить двигатель , и реле начинает постоянно щелкать, а поворотники при включении моргают в два раза быстрее. Частота мигания или щелканья не меняется с увеличением оборотов. То есть дело так понимаю не в зарядке. Взял в магазине 3шт таких реле на пробу, на всех такие симптомы, так что неисправность реле исключаем. Предохранители так же в норме, лампы целые, все остальное работает. Помогите пожалуйста разобраться.

нормальные поршни на 1.8 - это проблема на данный момент важнее. если коленвал 3318 можно купить заводской б/у и шлифонуть , то с поршнями сейчас реально печаль. Жесткий тюнинг на основе ино компонентов не рассматриваем, это недоступно простому обывателю. Я недавно загорелся идеей собрать себе 1.8, если с коленом все просто, то поршней заводских просто нет, или это я пока не знаю где искать. А собирать из того говна что продают на базарах, когда каждый поршень отличается от предыдущего - это как бы не вариант. Не будет ни нормальной работы, ни ресурса.

то что коричневого цвета так понимаю завод ?

если машина ломучая, обслуживать ее дорого в принципе, не важно какой она марки. MerlinZP, Вы забыли упомянуть, что Ваш скорпио дешевле в обслуге только потому что он не ломается, а меняются только расходники. Когда понадобится какой то крупноагрегатный ремонт, или ремонт мотора - вот тогда будет печаль-беда.

Поздравляю ! Всех Благ !

походу неправда все это

не считаю нужным доказывать очевидные вещи, если интересно - погуглите. Про совершенство подвески современных кредитопомоек - смищно, дошло уже до того что люди убиваются на всяких хюндай солярисах, только изза идиотской конструкции подвески. Оно и не странно - сейчас машину проектируют маркетологи, а не конструкторы. а я не считаю свою машину карой небесной, кому верить ?? ))

если рассуждать с точки зрения жителя мегаполиса - то Вы правы. Толкаться в пробках можно и на машине из фольги. Но в наших реалиях после каждой ямы делать развал схождение. Вот поэтому и живут такие стереотипы.

единственное что не нравится в таврии - радиус разворота как у камаза ! но это я наверное уже к хорошему привык - машины семейства 412 имеют очень хороший выворот и могут развернутся буквально вокруг себя.

поддержу таврию последних годов ! машинка реально классная и очень живучая. если нет денег а хочется ездить и не знать что у тебя под капотом - отличный вариант.

закажите этот штуцер у токаря, выйдет дешевле чем коллектор

вот правильные поршни 331 http://aleksandriya.kir.olx.ua/obyavlenie/moskvich-porshnya-IDgJMDY.html#0fd58eac42 но только 3шт, печально.

да, есть некоторые нюансы вроде брызговиков спарко )) а так в целом неплохо, такой себе авто для фана. интересно, сделано ли дополнительное усиление кузова, после удаления силового елемента - крыши ..

ниже цены только на детали зп юа, но там по москвичу намного меньше. а здесь все цены примерно средне-рыночные. а учитывая широту ассортимента (есть все вплоть до болтиков и шайбочек), и оперативность работы (оплатил, и сразу отправили, всегда на связи) - то все вообще идеально ! Вообще нравится Ваше отношение к клиенту, надеюсь не испортитесь со временем !

и опять закончили на том что каждая жаба свое болото хвалит здесь и старые французы, и форд сиерры, и волга оказывается экономичный автомобиль и вполне себе ликвидный !!!1111 а пацаны то не знали !! нужно ли в который раз упоминать : уважаемые товарищи, если Вы не клянете свою "старую ино" на чем свет стоит - то это только удача. не более того. а истина как всегда где то рядом, вот самая умная фраза прозвучавшая в этой теме: "Не важно какая у тебя машина, важно в каком она состоянии"

головка под квадрат 14мм + короткий квадрат 1/2 дюйма + ПДГ 315 =