McPherson

уважаемые мотористы, подскажите пожалуйста нужно ли шлифовать такой коленвал. замерил размеры : коренные 59.94 - 59.96 шатунные 51.98 - 52.01 согласно книге это соответствует номинальному размеру. коренные вообще выглядят идеально, но на шатунных шейках есть нюансы, которые мне не нравятся, предоставляю фото. прошу вашего совета.

покупка старой резины это очень деликатная тема, знакомый купил на луаз ив 167 новые с хранения, на шиномонтаже накачали, а они все пошли трещинами (((

всесезонку ? от тебя не ожидал )))

у меня сейчас современные высокопрофильные 165/80/13 , присутствует и управляемость, и устойчивость, и все остальное. даже не сравнить с диагоналкой м145 : едешь 80, а кажется что 180, вцепившись в руль, потому что машину кидает по дороге. Прочность - ее единственное достоинство, сейчас ее берут на села, на прицепы, короче - для плохих дорог, нагрузок, и небольших скоростей - норм.

как по мне, боковое перемещение на рессорах это самая меньшая неприятность, и решается установкой нормальных втулок, или сайлентблоков. Но у рессорной подвески, в принципе есть два очень большие недостатки, такие как S - образное колебание, и продольное перемещение моста при ходе подвески. если в стоковом исполнении оно безразлично, то для большой мощности это не очень хорошо. да и вообще, рессоры на легковой машине которая весит плюс минус 1000кг - это не правильно.

у знакомого механика в УТТ видел такие приспособления, если еще актуально - поинтересуюсь сможет ли одолжить...

что именно ? крутить пятаки на пыльном асфальте, на резине м 145 ? плохого вы мнения о своей машине... ))))

да, именно такие интересуют. то что продается на алиэкспресс в цене примерно 80 долларов за пару, заслуживает внимания ?

ну я бы вообще хадо не рискнул пользовать, ни под каким предлогом. достаточно их репутации в данный момент, на себе проверять не хочется. хотя периодически встречаю динозавров из 90х, с репликами типа "ездил на хадо, менял раз в 20 тыс" или "мотор вроде стал работать хуже, залил присадку хадо, вроде стало лучше ".

извините, но это порнография. я имел ввиду правильный вариант :

зачем ?

если собираетесь его лить - то лучше не надо.

а что скажете про диодную оптику ?

за это должна наказывать полиция, а пока это на законодательном уровне не прописано. я в свое время поставил новую оптику + хороший галоген. в принципе норм, но хотелось бы лучшего. в последнее время часто замечаю, когда сзади едет дорогая машина - его фары светят дальше моих )) и при этом не слепит. вот сейчас думаю по поводу диодной оптики из китая, пока читаю отзывы.

пока не начнут забирать права за колхозный ксенон, всем на это будет пофигу. главное что бы светило поярче, а то через лобарь тонированный не видно нифига

интересно, расскажите подробнее что это за ниточный фильтр

все правильно , кроме "хадо"

если принципиально хочется фильтр-патрон, то можно купить викс, они довольно качественные. или взять аналог от зарубежного производителя, вроде подходит от ваговского 1.9 тди. не вижу смысла ставить в мотор ноунейм, я такие использую в качестве воздушного для компрессора ))

мальчик хотел четырку, но деньги были только на москвич

ну, не факт, лавочку евроблях прикрыли, скоро ждите опять гнилые копейки по 1500 баксов на авториа ((

новий атікер коштує плюс мінус 700грн, якщо роботу по заміні проводимо самі, то вигода 200грн ? заради цього весь процес ? ))

невже редуктор просто так в один момент перестане працювати і все ? )) в машині так не буває, спочатку він почне парити мозги, трохи поїздите з розходом 20л, пару раз до газовщика, потратите час, гроші і нерви )) і не факт що так не буде з самого початку, редуктор атікер - це лотерея 50/50. так що я бачу сумнівною економію на обладнанні, простіше зимою запускати на бензині.

10мм мало, там нужно 16. с коллектора насколько я помню выходит штуцер как раз под 8-10мм, значит если подключаете так - то штуцер нужен большего диаметра. выход с редуктора нужно давать поближе к помпе, там где вход с радиатора печки. ну и редуктор, тот что стоит у вас он в принципе очень чувствителен к температуре, наверное потому что обьем очень маленький, почти все что на нем ездят ставят доп. электропомпу от газели. Короче, у вас нужно все переделывать.

а как выглядят воронежские на 1.7 ?на 1.5 я знаю, хорошие, лично себе ставил, только они были 91 года, а как теперь качество ?

а как они по качеству, можете подсказать ?