McPherson

я снял только гтц и вут, можно в принципе и вместе с валом вытащить, но тогда половину навесного мотора нужно разобрать

да нет, сидит он там довольно туго

если редуктор стоит на машине, так сделать непросто, я изготовил пару косынок, поочередно забивал их в пазы между валом и редуктором, там есть такие. наверное для этого и предназначены. а по другому не представляю как.

те штуки что повороты переключают

тогда труба должна легко сниматься.. а подрулевые и втулку открутил ? сначала снимается труба, потом вал, он хоть и на шлицах, но сидит туго.

нужно трубу снять с редуктора, а не наоборот. под капотом на редукторе труба крепится хомутом, его открутили ?

меньше читайте интернетов )) а воздушная пробка это всегда проблема если стоит газовый редуктор.. Технологию удаления пробок знаете ? залить жидкость до уровня, прогреть до 80, заглушить, дать остыть, после остывания долить в бачок до уровня. И так пару раз, пока жидкость перестанет убывать из бачка. обычно два-три раза достаточно, если больше - ничего страшного.

в стране где средний возраст автомобиля больше 20 лет ? Шютка ? им походу бляхеров мало, хотят еще врагов нажить ))

это понятно, но 4х дверных каблуков никогда не было

очень правильное решение, теперь помпа будет работать как следует. по поводу напора, может вы сами себе проблему придумали ? редуктор обмерзает ? печка не греет ? тогда нужно искать неисправность, в ином случае - не мешайте машине работать.

было то что я написал - тормоза у тазов "отличные", даже на относительно свежей машине..

все-все, периодически наблюдаю на дорогах, а когда то и сам испробовал на 2104, 2007года с пробегом 35тыс. а пару дней назад один чудак на девятосе не соблюдал дистанцию, резко тормознул и поставил свой таз поперек дороги, на встречке чудом избежали столкновения, повезло что я не за ним ехал.

а почему все тазы при экстренном, начинают валить боком ? это так задумано ?

пару раз было, на заправках ноунейм

у меня голова не пилена, а на плохом газу звенит.

ну с узамом сложнее, только замерять. на остальных машинах все скажет номер двигателя.

что касается старых машин - закон на нашей стороне, если автомобиль не выпускается более 10 лет, разрешено вносить изменения. а вообще такие нюансы теперешнюю полицию не особо интересуют, даже если это будет упомянутый выше ланос. но ведь все помнят времена, когда на дорогах работала кобра, как могли отправить авто на штрафплощадку, только за то что двигатель другого обьема чем в техпаспорте ?

насколько я знаю от газели идентичный, нужно только переставить крепление и тяги с нашего П.С. думаешь твой колдун внутри лучше чем снаружи и замена резинок поможет ? ))

это болт крепления пружины, что бы вынуть ось нужно выбить штифт, который вставляется в другое отверстие рядом с пружиной. по поводу ремкомплекта - тоже интересно, я не встречал таких

если латунный радиатор снять с машины и он постоит без жидкости какое то время он может как говорят "рассохнуться". я когда то покупал на разборке радиатор, просто для проверки наполнил его водой и качнул насосом 1атм.

не знал что гетц бывают для 1.5, поделитесь парт намбером ?

Отличный пикап, поздравляю с приобретением ! планируется установка будки ? я видел пару раз, они бывают заводские пластиковые.

а что скажете по расходу ?

как тогда правильно поступить, купить готовые гильзы 85мм, или растачивать полторашные ?