космич

поставил новые немецкие фары и вернулся к обычным галогеновым лампочкам. достали эти эксперименты. надо собирать на линзы.

итого: на смену этим лампам приехали другие недостаток конструкции сразу на лицо. цоколь снимается очень легко. при установке просто прикручивается цоколь, а потом в него вставляют лампочку. вентилятор почти не слышно. светят гораздо ярче. но галоген 50 ватт по моему ярче. пока остановимся на этих. а вот в фарах лампочки надо менять. вчера ездил за город под дождём. это жесть. даже слов нет. может фары поменять...

с 3,9 меня никто не мог догнать))), правда полуоси ломались)) первые три коробки у меня были 3,9. я к ним привык. сейчас стоит 4,1. передачи стали короче и надо быстрее переключаться. и чаще. неудобно. но есть огромный плюс. с 4,1 меньше трясёт морду когда из грязи выбираешься или в песке застрянешь. это сильно напрягало. такое ощущение, что мотор сейчас выпрыгнет)) с 3,9 было интересней. короткая первая, за ней длинная вторая, потом ещё длиннее третья (до 110 км/ч). четвёртая и пятая почти не отличаются. просто на 4,1 мотору легче. у меня есть новая ГП 4,1 и есть ещё две коробки. хочу собрать с двух одну. пока. первичного вала вот нового найти не могу. и не разбирал ещё. так, что дефектовки еще не проводил

я покупал машину с УЗАМ 1,5 и главная пара была 3,9. потом было ещё две коробки 3,9. сейчас 4,1

поставил всё таки))) не смотря на мороз. аккуратненько разобрал и поставил. отлично всё становится. полярность роли не играет. светят хорошо. номер хорошо видно. за качество картинки сильно не пинайте. уж очень китайская, у моего китайского смартфона, камера. на третьей фотке слева лампа накаливания, справа светодиод. на четвёртой номер видно из за вспышки, крышка багажника поднята. а вот на пятой уже результат с диодами. габариты тоже диодные. брал на деталях. вопрос. где найти главную пару 3,9 на сорок первую коробку?

купил вот такие светодиоды на подсветку номера и в бардачок вот ещё не ставил. мороз у нас, боюсь плафоны сломать. на вид добротные, под прозрачным стеклом. нам нужны 36 мм, я взял 39 мм. плафоны позволяют вставить побольше.

однозначно

поменял свечи. вот такие поставил старые свечи все были без нагара

да. были когда то. уже давно их снял и выбросил. они только краску царапают, а толку от них мало

сказать конкретно не могу. тут выбор чисто самостоятельный. если производитель не заботится о качестве, то как мы, потребители, можем узнать какой товар хороший? только опытным путём. как говорится пальцем в небо)) про польскую сборку слышал много плохих отзывов. но сейчас можно пройтись по рынку и разные продавцы продают один и тот же товар под разными историями, там польша, там китай, там италия, а там венгрия))) и каждый готов с тобой спорить, что у него самый лучший товар. продавцам сейчас верить это себя обманывать. так и живём. выбора то особо и нету. везде дерьмо попадается. поэтому выбор только твой.

печально. сколы на стекле это всегда неприятно. потом злой хожу неделю. это как раз где печка дует. скорее всего будет ползти. жесть конечно. а камушек, наверное, не слабый был раз такую каку сделал? или летел быстро? мне несколько раз разбивали стёкла. и я разбивал разок), когда на грузовике работал. не расстраивайся, дядя Вова. есть же в этом и плюс. скоро будет новое стекло. может быть не завтра, может через год, но оно же будет.

И Вам не хворать. от газомасляных амортизаторов пришлось отказаться в пользу масляных. я не спортсмен. езжу в основном тихо, но иногда надо навалить и не всегда по хорошей дороге. поэтому машина должна быть подготовлена. часто умирающий газ-масло меня не впечатлил. во первых жёстко. машина трясётся как грузовик без груза. это не приятно. и очень плохо действует на кузов. ему такая тряска ни к чему. во вторых дорого. я брал и монро, и бильштайн. и ещё какие то были. монро сейчас нет нормальных. они никуда не годятся. каяба тоже через раз дерьмо попадается. и цена у них никак не радует. про АТ ничего не скажу. точнее лучше промолчу. очень часто мне попадались плохие запчасти этой фирмы и впечатление о ней крайне неприятное. но это было давно, а сейчас люди пишут, что не всё так плохо. качество стало получше. но себе стараюсь не покупать.амортизаторы себе сейчас поставил новые масляные все четыре ХОЛА. по цене двух передних МОНРО. в журнале есть запись, можно почитать. ходят пока нормально. свою работу выполняют и в машине приятней ездить. патрон можно проточить у токаря, если есть такая возможность, или купить б/у. у меня патроны ещё родные стоят, а пробега уже больше 600 тысяч. спасибо, что читаете.

поликлин. ставил пару месяцев назад новый.

подтянул немного ремень, писк вроде прекратился. опять не дали зарплату(( пришлось домой идти пешком. сволочи...

да. встречается такое. напильник или фреза в помощь. но так оставлять нельзя.

снова запищал ремень

вакуумник хандрит скорее всего. проверь шланг и клапан на предмет подсоса воздуха. или в салоне шипит.

давно уже читаю про облегчённые маховики. никак не могу уразуметь плюсы и минусы данного девайса. что происходит с мотором после установки сего чуда? на что это влияет? какие минусы? может и себе такое замутить. мне скоро в мотор лезть придётся. заодно и... хотелось бы узнать как поведёт себя 1,8 с таким маховиком. что изменится?

это или для стравливания воздуха или для слива жидкости

а что это за патрубок такой? http://moskvichavtozapchast.com.ua/dvigatel/sistema-okhlazhdeniya/patrubok-perehodnoy-moskvich-2141 ни разу такого не встречал

спасибо. капец, я ваще забыл про эту тему))) не получается пока приобрести такое.

не помню такой. возможно она была оформлена с нарушением правил. в таком случае она была удалена. нужно ознакомиться с правилами создания тем вот здесь и создать новую тему в соответствующем разделе. спасибо.

смазал позавчера передние замки силиконовой смазкой. всё заработало нормально и не замерзает вроде. а вот клеммы почистить забыл))