космич

на крайняк стекло можно подпилить. у меня отец стекольщиком лет 20 проработал, мне про стёкла всякие много чего рассказывал короче, берёшь камень точильный, средней зернистости, и аккуратно вдоль ребра счёсываешь выступающую часть. только точить надо не туда-сюда, а в одну сторону. давить тоже нельзя. и главное камень прилаживать мягко, чтобы не ударить по стеклу. приложил - провёл - поднял камень... и так далее. я сто раз так делал. последний раз дядьке на волге новое стекло ставили... ох намучились... угол не входит, хоть тресни. пришлось миллиметра четыре спиливать. долго, но надёжно... зато потом вошло как родное

приехал с моря... в общей сложности пробег с МЕГой на данный момент составляет 1065км. коробка полностью затихла . по крайней мере я её не слышу. есть еле заметный шум при движении на пятой передаче 80-90 км/ч, но при разгоне до 100 и выше он исчезает :hi: вобщем, я доволен. это ж надо? 300 тысяч км она гудела, а тут вдруг бац! и затихла... и масло тад17. парадокс... Спасибо Григорий Яковлевич.

сегодня вернулся с моря. пробег 810 км. машинка прошла отлично. по прежнему ничего не делал хотя маслица надо бы уже долить... средний расход 8,5 литров на 100 км. скорость в основном старался держать 100-110 км/ч. :hi: правда по дороге назад меня хотела обогнать ну Очень размалёванная девяносто девятая и я придавил... здорово так придавил мой спидометр показал 145, но он у меня врёт и судя по всему сильно... короче я так летел пока он из виду не скрылся, аж минут 10 ... потом меня попустило... вобщем нормально прокатился...

чо та я вот всё смотрю и не пойму, а зачем сверху на гильзах медные кольца нужны?

ещё как вариант, часто получалось, маленькое тоненькое зубило и пробовать бить по краю в сторону откручивания

есть ещё способ. нужно взять ненужный метчик, к примеру на 8. отверстие обломка рассверлить на 6 мм. потом нужно метчик сточить по граням так, чтобы каждая грань была острой только в сторону откручивания. и на конус. ща попробую нарисовать.. значит надо маленький метчик вот примерно так

В байдарке обычно плывут два загадочных существа - Гребибля и Гребубля. Иногда к ним добавляются Кудабля, Нетудабля и Неорибля... извините за ненорматив...

судя по швам, да. :00: :good:

) ) баба за рулём :good:

ага?!... ну если такая то ладно... а мухобойку не надо.

проехал уже около 200 км, и все по городу, коробки не слышу вообще. Жду когда выеду на трассу, там смогу послушать хорошенько...

дядя Чайка дело говорит. их в Ахтырке много, но они помалкивают, к себе не зовут. так, что , я думаю, прежде чем звать к себе столько народу, люди сначала будут думать головой...

какая такая накладка? мухобойка, что ли? не вздумай ставить! это прощай покраска. приклеить её нормально не получится, а капот сверлить тоже никчему. нафик она надо. поцарапаный капот. возьми лучше сразу пошкарябай его.... не понимаю... бред.... её если один раз поставишь, всё! потом без неё уже не обойтись....

О! у меня такие стоят. нормально стоят. уже давно, года два наверное...

пять недель? полная покраска и полный антикор? за пять недель? сам? ну ты ваще супер! :good: респект и уважуха Молодца! снимаю щляпу

ну а чо... вроде всё классно только вот вроде новые детали высоковато приварил, или это на фотках так кажется... всмысле новая поверхность выше старой. или не? чтобы потом с шпаклеванием проблем небыло...

у меня то же самое с задней передачей. но задняя это задняя, я уже привык её рукой держать, неохота разбирать. а третья это да... самая нужная передача в городе...

не... по ГБЦ у меня нет, а по двигу есть. и коллектор выпускной валяется

классные тапки тебе если шпильки какие надо у меня есть...

мне он уже звонил. у меня есть пять гильз с посадкой 90. ему не подходят...

высылай

а вдруг . утром померяю...

гильзы надо? 1988 года выпуска

какие проблемы? бампера ведь родные? отлично паяются стоваттным паяльником. только жало надо сделать поострее. если трещины небольшие, просто паяльником расплаляешь оба края, перемешиваешь и ровняешь. желательно с обоих сторон пропаять. если трещины длинные или хочешь сделать на совесть, нужна сеточка, штампованная, не плетённая, такая как на автодинамики ставится. нарезаешь её маленькими кусочками, примерно 5 мм на 10мм, ложишь поперёк трещины и ставишь на неё паяльник. немножко подержал, недвигая, когда сеточка утонула в пластмассе, разглаживаешь сверху паяльником. главное не торопиться. пропаял чуть чуть, подожди пока затвердеет. и всё будет .Не паяются бампера из углепластика и эпоксидки. Девятки-восьмерки бампера углепластиковые. их нужно клеить полиэфирной смолой. продаётся на базаре там где малярные принадлежности. Она как и эпоксидка, только сохнет 20-30 минут, а не сутки... Еще нужно стекловолокно, оно продаётся там же. Сначала место проклейки зачищается наждачкой, потом промазывается полиэфиркой. потом укладывается слой стекловолокна и сверху обильно промазывается полиэфиркой. работать нужно быстро, потому что быстро застывает, лучше замешивать понемногу.