космич

работы много проделано но через три года не забудь туда заглянуть обязательно. через четыре может быть поздно винт регулировочный вылетел из своего гнезда. надо извернуться и одеть его назад. такое бывает с нашими фарами.

стык делается внизу всегда

похоже не осталось паяльников умельцев.

вот и представь, лючок в который пролазит только рука. это же очень неудобно. раз уж делать люк так делай нормальный. или ты тоже комсомолец, трудности любишь? на прочности багажника размер лючка не отразится, а вот трахаться с маленьким лючком и вспоминать себя не злым тихим словом... оно тебе надо?

а фотки где? и нам должно понравиться))))

герметик тебе в помощь

косые или прямые зубы, особой разницы нет. главное зазор. ставь ФЭД

просто такой как у тебя пользуется большей популярностью. лично я их чаще встречаю на машинах

в глушитель можно, так на УРАЛах дизельных сделано. вварен штуцер под углом и на него шланг с сапуна. только вваривать штуцер надо подальше от штанов. и тогда будет вытягивать, но СО при этом будет страшное

а нельзя этот баллон просто обменять на тот который тебе нужен?

а я вот про свои пять копеек хочу рассказать. свой предыдущий карб ремонтировал сто раз, так вот, как только вот этот самый канал внизу закоксовывается, сразу пару литров к расходу добавляется и начинаются проблемы. я не спец в карбюраторах, но по моему его глушить нельзя.

а ларчик просто открывался))) поздравляю

та нет. я её когда ставил, что то меня дёрнуло и я левый край вперёд сдвинул и зажал. теперь у меня левое колесо обгоняет правое)))

судя по рассказу, поршень бракованый

не надо было герметиком. это из за него. она по нему скользит. сам попадался на это пару раз. поменяй прокладку и на сухую посади.

спасибо

это очень заманчивое предложение, так всего то 1300 км пробега

сегодня перетягивал голову, проверял регулировку клапанов. все гайки потянулист с 7 до 10. на трёх клапанах был увеличенный зазор, а в остальном всё нормально

все кто меня знает, по очереди сказали одну и ту же фразу, это всё твоя езда. а ямы у нас везде. шаровая такая же как на твоей фотке, а вкладыш другой балка не ТОТТИ. металл крепкий. сверху суриком замазана изнутри мовиль

жир

сегодня с утра быстро съездил на базар. вместо новых шаровых я купил вкладыши к своим разборным. 15 гривен пара. потом быстро приехал на работу поднял машину на подъёмник и офигел самое интересное, что этого не было слышно. машина ехала нормально и стучали только шаровые. короче, всё быстро разобрал. поскольку денег в семье нет, балка тупо была заварена с намёком на усиление. состояние балки порадовало. метал именно порвало, не ржавый. левая шаровая, как и предполагалось, в хлам. был дырявый пыльник и вместо смазки была грязь с фиоловой пропиткой. вопчим перебрал с заменой вкладыша и пыльника. а правая шаровая была намного лучше. люфта небыло, но она уже свободно вращалась. просто подтянул и всё.

Прокладку поддона порвать можно. А если не порвёшь течь будет обязательно.

снять можно, а вот на место поставить переднюю крышку, не снимая поддона, хрень получится. неудобно

в хлам это сильный люфт и страшный стук

только поддон снимать прийдётся