космич

а ты померяй от поперечины до наружной панели задка. ведь именно туда приваривается люк запаски

пришла весна... вчера сломался спидометр. точнее одометр перестал считать. снял, разобрал. оказалось, что его тупо заклинило. верхняя распределительная ось, с маленькими шестерёночками, была не совсем ровная. в итоге за десять лет и 114 тыщ пробега, оно таки нашло такое место, в котором его клинит. всё подровнял, всё работает. но общее состояние спидометра меня расстроило((. родной проходил на много больше и состояние было лучше. а ещё сегодня вдруг перестал отзываться моторчик ЦЗ задней правой двери. по моему здох. радиатор течёт ещё сильнее. за пару часов накапала лужица диаметром сантиметров пять. значит штуцер пора паять.

на ланосе шаг 1 мм, а у нас 1,25 мм. не надо пытаться его туда вкручивать.

та ладно

эт точно

зачем ругаешься

ещё один красненький. поздравляю

юмор это хорошо

чтобы снять опорный диск ступица мешает

тоже была такая мысль

ну вот. правильный балон сам тебя нашёл))))

трамплёру нашёл сейчас самое оптимальное место. ещё надо ВРУОЗ проверить

ого. у нас вроде по 70 гривен за литр было

хромировать будешь?

пару дней назад заправился на ЮКОНе. и началась такая фигня. мотор детонирует на малом ходу. то есть педалька чуть прижата, чтобы машина просто ехала и не разгонялась. слышно цокотение. добавляешь газу, хоть немножко, цокот затихает. обычно наоборот во время разгона цокотело. сегодня заправился на ТНК, всё как рукой сняло. детонация прослушивается тихонько при интенсивном разгоне, при трогании. и вот у меня возникает вопрос. от этого звука реально избавиться на УЗАМ моторе или это норма и не стоит париться?

ХАДО 10W-40. я на другом не езжу

а с редукционником что решил?

красотища

всё так мелькает )) что там видно? масло идёт везде?

это да, но как её оттуда вытащить?

интересно. как это?. торпеда к блоку печки прикручена

правильно леон говорит. а не получается полностью перекрыть, потому, что на заслонках поролон рассыпался и они плотно не прилегают. надо ревизию печке делать

и я расскажу. тоже опыт есть. свои волгосуппорта я покупал комплектом. скобы уже были просверлены. и делалось это вручную. небольшой перекос по резьбам, небольшой перекос по плоскости прилегания скобы к проушинам. в итоге мне пришлось всё подгонять. с третьего раза получилось почти. и каждый раз собрать, поездить пару дней, опять разобрать. небольшой перекос остался. пока всё притёрлось прошло пару месяцев. а поначалу было видно как скоба отгибается когда на тормоз жмёшь. если есть возможность проточить и просверлить это дело на станке, не отказывайся от этой идеи. потом меньше проблем будет. и ещё один совет. если диски новые, их лучше проточить сразу. снять по миллиметру с каждой стороны. когда всё собирается в кучу колодки вставляются слишком плотно. им некуда отходить. или колодки стачивать.

жалко машинку.