космич

сегодня целый день занимался машиной. ну почти целый день. наконец то тишина вернулась в мой салон. всё хорошо. всё работает. из неприятного люфт в правой опоре. но ей простительно. я не знаю сколько ей лет. я её ставил в 2008 бэушную, нашёл на СТО. то есть её уже у кого то сняли. поскольку на странице 14 моего гаража уже есть подробное описание процесса, особо рассказывать не буду поскольку устал. поэтому просто фотки. будут вопросы с удовольствием отвечу зазор был вот такой теперь вот такой. просто так было проще... последовательность шайб и втулок вкладыш нормальной высоты, хорошо зажался проточка штока та же, за исключением второго выступа. на бильштайне он есть. шлицованую часть надо сровнять по диаметру с резьбой последовательность втулок для бильштайна первое опускание на колёса. ОГО! джип! но пока доехал домой всё стало нормально и вот ещё фотки полиуретана после 70000 пробега

если мембрана рвётся, то с неё течёт бензин. у тебя он не течёт, значит забиты носики или клапан заело

ускоритель курить надо

попробуй с помощником сделать следующую процедуру. накачать педаль тормоза (три четыре не быстрых нажатия), и удерживая педаль в нажатом положении открутить магистральную трубку от колдуна. если жидкость потечёт, значит магистраль чистая и замена колдуна всё решит. закисший колдун однозначно менять. бывает конечно что трубки забиваются или шланги, но это редкость. начни с магистрали, а дальше оно покажет.

у меня сток стоит давным давно

пожалуйста. завтра будет ещё один фотоотчёт на ту же тему. буду менять аморты. можно. в моём гараже на странице 12

надо не небольшое. пробивать будет

снимаю шаровые без съёмника уже 17 лет. снимаю рычаг и один удар хорошим молотком

попробуй смазать там где трос к педали крепится. под капотом, под резиновым чехлом

Крыльчатка без диффузора мало эффективна. А с такими креплениями может запросто влететь в соты.

а где такие продают?

а с чего это радиатор?

вверху, где петли, тогда надо какой нибудь усилитель внутрь придумать. а то слабое место получится а капот тоже из двух?

страница 14 пост №275 картинка №2 моего гаража если ты про ту шайбу

да простит меня combat за всякие задержки и неурядицы, но благодаря ему у меня уже есть передние амортизаторы. газомаслянные, Бильштайн. вот только забрал с почты скоро будет ещё один отчёт о установке ВАЗоопор при помощи жены болгарина))) цену не скажу, дабы не тюкали на меня))))

да. это от девяточного бампера нижняя губа по бокам. а посередине вставка с нашего. давно когда то слепил, он тяжёлый получился, но крепкий))) уже проверено не раз))

поздравляю с днём варенья. здоровья тебе и долгих лет жизни.

десяточные опоры тоже пробовали ставить, но с ними мороки куча. они сильно поднимают машину и развал не сходится, надо пилить стойки.

а я всегда рычаг снимаю.

Такой информацией не владею. колодки зелёные.

давайте уже сделаем хоть какую нибудь галерею, чтобы вот такого не было грузить фотки через хостинги конечно интересно, но их закрывают и фотки теряются насовсем. вот у меня сейчас пол гаража без фоток осталось, а их не сохранилось нигде. раньше помню загружалось по 10 фоток в сообщении, а сейчас и одной не может. моё мнение - галерея нужна

Шток обтачивал болгаркой. Шайбу можно использовать родную, можно подобрать другую. Важно чтобы опора свободно вращалась и не затирала.

конечно можно 1) опоры ВАЗ 2) прямые руки 3) болгарка там ничего сложного, только шток обточить аккуратно. страница 14 моего гаража, всё подробно расписано и фотки ещё остались

переходники это сила под них шайбочки медные взял?