космич

Такой информацией не владею. колодки зелёные.

давайте уже сделаем хоть какую нибудь галерею, чтобы вот такого не было грузить фотки через хостинги конечно интересно, но их закрывают и фотки теряются насовсем. вот у меня сейчас пол гаража без фоток осталось, а их не сохранилось нигде. раньше помню загружалось по 10 фоток в сообщении, а сейчас и одной не может. моё мнение - галерея нужна

Шток обтачивал болгаркой. Шайбу можно использовать родную, можно подобрать другую. Важно чтобы опора свободно вращалась и не затирала.

конечно можно 1) опоры ВАЗ 2) прямые руки 3) болгарка там ничего сложного, только шток обточить аккуратно. страница 14 моего гаража, всё подробно расписано и фотки ещё остались

переходники это сила под них шайбочки медные взял?

главное лить потихоньку

у меня сейчас стоят МОНРО, отходили тыщ 50, может меньше, но сейчас уже мёртвые. они не тазовские. это опоры у меня от таза. тазовские, на сколько я знаю, короче наших и надо мудрить нижний подпор. а на МОНРО я езжу уже очень давно. но сейчас говорят, что покупать не стоит. ужасное качество. вот я и не знаю что ставить. где посмотреть? у нас на рынке таких нету.

скорее всего и то и другое. поменяю колодки, а там посмотрим.

передние амортизаторы на 2141 есть? интересует газ-масло

пришло время менять передние стойки. вчера звонил на базар, 1300 гривен каяба. монро вообще не советуют брать. ЛСА в районе 600 гривен. ещё есть ГЕРЦОГ, но цена у него как и у каябы. посоветуйте где купить качественный товар. интересует газ-масло

хороший машин.

предложил, только испытать не кому. поршня помой и ставь на место. я свои старые много раз мыл и всё нормально было. где то в гараже валяются. с волго суппортами лучше тормозит однозначно. только ауди диски очень быстро стираются. за год эксплуатации выработка на дисках такая же как на родных за 25 лет. и колодки безбожно пищат, а так всё отлично.

пружина там ни к чему, а высота педали регулируется на самом тросе, там где он к коробке крепится. у меня педали ровно стоят. это кому как удобно

потеря мощности при прогреве может быть из за подсоса воздуха возле головы. могут быть ещё клапана пережаты или зажигание позднее, но тогда ещё повышенная температура бывает. а может и прокладка под головой шалит.

был случай. тормозит гаишник и говорит, вижу машинка свежая, наверняка всё переделано, открывай капот. открыл. походил вокруг с умным лицом. странно, говорит, всё в порядке. никто из них даже не представляет, что должно быть у москвича под капотом

Я недавно на девятку друга поставил гену на 180А, всё отлично работает, говорит и тянуть лучше стала)

пока всё работает нормально. стрелка почти не дёргается.

та ничо... у меня этот привод давно ходит. ходил...

купил на днях привод спидометра в магазине РИВАР за 49 гривен. разобрал его. нет слов. реальная х...я. извините за выражение, но других слов нет. люфт офигенный. и осевой и радиальный. сегодня на работе снял и разобрал свой разница на лицо. на моём съело зубья. решил я попробовать снять шестерню, но как я и предполагал, шестерня не съёмная. она отливается прямо на валу и снять её невозможно. вот результат. взяв вал от нового, корпус и стопорную втулку от старого и с некоторыми доработками собрал. получился довольно жизнеспособный вариант. посмотрим как оно ходить будет. ещё на днях сделал уборку в багажнике. полную уборку. весь инструмент ушёл под пол в нишу запаски. там докатка, поэтому места много. и теперь крышка люка не проваливается. только домкрат туда не влез. фото пустого багажника не сделал, а вот докатку сфотал R15. она меньше чем мои колёса R14 185/65. ездил с ней два раза на передней оси. машина наклоняется, но ехать можно и 80 км/ч. а вот больше уже не надо.

на субарупружинах мягкое не получается. уже пробовали. и зачем такие дорогие опоры? у меня стоят от ТАЗа, уже лет пять стоят и всё нормально. и езжу я нефига не аккуратно. а дизеля они с завода шли. фордо мотор там вроде.

ну под капотом просто яд это чтоб гайцов неопытных пугать))))

класс

за

без колдуна плохо