космич

ну ну... я СТОшник, мне приличное общество не грозит)))

столица страховал весной, 335гривен 34 копейки у нас менты первым делом на страховку смотрят

та это понятно. только смешивается дистилированая вода, а простая вода не смешивается и замерзает.

скорее всего в систему добавлялась обычная вода. нужно бы проверить плотность тосола. а так ничего страшного

тоже пользуюсь фиговой с ВАЗоклассики, потому как других нет. она чуть меньше диаметром чем надо, но с хомутами держится хорошо. пока не намокнет

скорее всего плохо качает. хотя не факт

да, если сняты патрубки. это воздух хрюкает. если воздух хрюкает значит бензин точно будет качать. только хрюкать должно в обе стороны

ну и слава Богу, что всё хорошо. у меня такое случилось когда первый мороз был, но у меня в гараже есть пусковое, я завёлся и поехал. вечером завели с толкача, ночь на зарядке и всё,пока, хорошо. но я всерьёз задумался о другом генераторе ампер на 80, не меньше

Чайка как всегда молодец

или клемы на аккумуляторе и стартере надо почистить

вопчим не нашёл я нужной мотивации для себя, чтобы сделать подсветку полов. отложим до лучших времён. машинка ездит, всё нормально. забрал после очередного ремонта свой регистратор, пока работает. открутилась гайка штока правой опоры. пальцами прикрутил и так и езжу уже неделю))) забываю за неё. задние пассажиры жалуются, что сзади справа что то стучит. подозреваю что сайлент амортизатора, но ещё не проверял а вообще я заболел и на пьянку не попадаю

присоединяюсь к поздравлениям. с днюхой тёзка

не могу обсуждать минусы гидроручника, поскольку у меня не было такого девайса, но я думаю сложность конструкции и недолговечность там присутствуют обязательно

тогда гидроручник?

или из текстолита

да

да. только не в сидушку, а в панель на которой стекло стоит. подвеска разгружена это колёса сняты и мост не стоит на земле. упоры должны быть под кузовом

ну вот, не успел. уже всё правильно рассказали)) кузов сначала надо ровно выставить, подвеска разгружена, а лучше её вообще снять. распорки на лонжероны от задней панели. можно и на пол добавить пару штук, а уже потом срезать с машины то что будет меняться. сильно сложного там нет, главное не торопиться со сваркой. на болтиках или на струбцинах, на чём угодно нужно сначала выставить все детали ровно по зазорам, а уже потом, когда всё проверишь ещё раз)), можно начинать сваривать. если заднее крыло смог поменять то и это должно получиться.

у меня в книге написано как регулировать колдун, но мне это не помогло. пружины сзади усиленные. я тоже на глазок опятным путём выставлял. у меня получилось, что винт совсем чуть чуть нажимает на поршень

и я того же мнения. проще долить и не париться. хотя когда то много сил и денех положил на поиски причин

та можно и зубильцем потихоньку, это не критично. ступица полюбому крепче окислов и покоцать её не так просто. а вот барабан скорее всего надо заменить

можно и 1500 у.е. если сделано так как написано

аналогичная фигня. и тоже долго бился и не смог найти более менее вразумительной причины. и бывает это в основном осенью) когда морозы начинаются. хорошо влияет на это одинаковость регулировки распорных планок и регулировка колдуна.

№7 попробуй просто не доливай. у меня не хочет держать уровень, обязательно немножко выплюнет. или тосол продолжает уходить?