Пошук по сайту

По скольку 41 москвичей у меня не было, а была лиш классика ваз и азлк 40, то моё представление о снятии двигателя были просты, раскрутить там, сям + немного усилий и он снят. Но ни тут то было, чтоб мне его снять пришлось потратить уйму усилий и времени, а именно целый день и понять суть правильности снятия я так и не познал. Тема была создана для того чтоб облегчить усилия желающих снять двигатель 412 с кузова 2141, я уверен что среди нас знают как правильно подготовить место и быстро снять двигатель с машины. Суть моей истории такова, раскрутил болты крепления двигателя на подушках двигателя и от главной передачи+переднию решетку. упершись в передний бампер стянув двигатель движениями на себя сантиметров 7, уткнулся поддоном в балку. Домкратом подымаю двигатель и стягиваю его пока двигателем не упираюсь в передний экран.А направляющие двигателя еще не вышли с главной передачи также как первичный вал не вышел из корзины. кое какими усилиям подымаю домкратом коробку я вынул направляющие с главной передачи, но первичный вал был еще в корзине сцепления. Вообещем варварским способом я выковырял с первичного вала двигатель и получилось это так что двигатель лежал по диагонали и пока я вытягивал его наружу, почти изогнул передний экран. И тут я задумался, если я с такими усилиями его снимал то как я его назад установлю. Подскажите пож. как правильно подготовить место для монтажа двигателя на штатное место. Скажу сразу, что на ютубе нет видео по подготовки к снятию двигателя с машины, есть таки еже рукажопы как и я.