leon

Пользую Дафми более 10 лет проблем нет производство г.Днепропетровск цена / качество оч достойные колодки.

Alex_BC на снимках пробки из алюминия не трогай, на втором фот можно отурутить пробковую гайку там скрыт редукционный клапан. Вот его можно и нужно проверить на предмет прилегания клапана к седлу. Инфу найдешь вкл поиск.

Синий Мось (1994 г.в.) у мну шел с такими резинками за до 2007 года гнили на дверях не было, двери обработал сам.

Да ну что же буду стыдиться scor.p просто на три года машинку поставил на прикол после ДТП. Сейчас вот возьмем и Красного Дракона

Вот спс, теперь буду знать. Только я редко бываю в Донецке, ну то ладно можно заказывать у них есть сайт? кинь ссылку.

Это Электробензонасос Pierburg цена 53,00 EUR дорого http://www.autozapch..._37_34_34_1.htm Это Экзист возле Африки? Чето я не знал но все равно там дороже на 68 грн.

Все вроде бы правильно, но зайди к АндрейПогребняк у него и стоковые моторы и доработанные работают под газом, посмотри какие он сделал доработки и выводы. Самым оптимальным он считает и я его поддерживаю двиг 1.7л с небольшой доработкой ГБЦ, без пиления поршней. Вполне комфортный получается двигатель для долгой и без проблемной работы и на газу и на бензине. Там поршень подготовлен уже заводом толщина и т.д., доработку поршней под 1.6л из 1.5л считаю опасной, могут прогореть. Шестерня это + ко всему для точной настройки фаз. Но это при большой фрезеровке ГБЦ надо, что не есть необходимым до 1 мм нет проблемы.

scor.p Да добавить еще надо доставку 2% от суммы и 10 грн. из Запорожья в Донецк итого 346,6 грн., а из экзиста сколько доставка будет стоить?

ЭБН ATS 44051 так вот этот стоит 30 евро или 330 грн без доставки интернетмагаз находиться в пригороде Запорожья, я звонил более дешевых нет вот на него ссылка, теперь думаю заказать его или нет? http://www.autozapch...114_34_34_1.htm

Вот это не разборный ЭБН ATS 44051 типа “Made in Germany” Вот еще какой-то 22 эврив стоить зараза 240 грн. http://www.autozapch...1G_34_0_0_1.htm

SERGEYVFS в первом посте ты писал про доработку - гидронатяжытель цепи- можно подробнее?

Alex_BC судя по уходящему размеру токарь был пьян и вал закосячил, каждую шейку завалил на 1-ну десятку, а это много - сволочь он одним словом

Это я че-то недопонял про Парт намберс.

Вот еще если интересно про Москвичи и не только http://www.mafiapub.com/forum/lofiversion/index.php/t1377.html

все правильно нам более 10 СЖ нет смысла делать я уже писал про свой мотор обычный стандартный двиг 1,7л со СЖ 8,5; только ГБЦ от 412 (1983г.в.) компрессия после пробега 130 т.км сейчас составляет 11,5 кгс, с головки снято примерно 0.5 мм только для того чтобы убрать следы от ОЖ и все, остальное сток полный. Ездить приятно, заливаю бенз 92-95 только для запуска в зимнее время, все остальное время двиг работает на газу. Пробег составил более 130 т.км на двиг жалоб нет. Расход газа лето-7.7л. зима 10.0 бенз я не считаю, т.к. на нем не езжу. До ремонта и установки ГБО ездила машина на Кавказ лето суммарный расход бенза 6.9л (93-й Россия) детонации небыло, а когда ехал по Украине на 20 л наезжал 266 км (примерно 7.5л), но при этом была легкая детонация.

chaika вопрос сколько пробег на доработанной помпе составил и теперь у тебя 2141 будешь тоже делать укороченную? И еще там в тех статьях было указано про трабл который случился и с крыльчаткой и с уплотнением как у тебя решилось, такая проблема не возникла? А я пока поставил фенокса, но есть несколько штук обычных может заморочусь если найду косые крыльчатки т.с. про запас будут.

Можно добавить смайлик вот ссылка на хороший smile-smile - галерея смайлов

Партнам - это что такое, я вот чего нарыл в инете про ЭБН карбовый. Японский ЭБН низкого давления для карбюраторного двигателя. Маленький такой электробензонасос с создаваемым давлением топлива на выходе - 0.35атм.

Я делал восстановление самого крючка наплавил металла потом обработал наждаком и напильником, новый замок купил но он мне совсем не понравился зря потратил деньги, вот про пластиковую вставку это ты здорово придумал, как и на дверные замки стержни типа "тихие" теперь зовем.

Messer у мну две балки имеются это так для затравки. AntoxXxa не обидится.

Я вот наоборот столкнулся с проблемой надо вторую машинку, а то две задницы на одну уже не помещаются, ищу донора или кузов для реанимации.

waxabid знаешь я пришел к такому мнению то же, в смысле заплатить, но когда делаешь сам то потом претензии некому предъявить, и ты вынужден делать хорошо. Так что вывод - тобой и будет сделано все хорошо. Удачи в ремонте.

Да пожалуйста на здоровье.

Вот еще статья Как обманывают на газовых заправках? [/size] Тарирование заправочной колонки… [/size]Стараюсь заправляться в пустой баллон "ДО ПОЛНОГО" (к заправке тянусь на парах или уже на бензусе). Это дает возможность хоть приблизительно оценить точность тарировки колонки. В моем случае исправный баллон 40л, знаю, что залить могут максимум 85% т.е. 34л, ну + /-5% итого 32 — 36л. Часто вижу 38л, с такими как правило не спорю — воруют вмеру. Если больше 38 и у меня есть время и надхнення плачу за 34л и развлекаюсь (о «умных» словах, используемых в развлечении- чуть позже) … Разница в литраже реальном и на табло колонки появляется из-за соответствующей тарировки колонки. Во всех пропановых колонках расходомер механический, а счетчик электронный. Во время тарировки происходит присваивание единице (литру) электронного счетчика некоего объема проходящего через расходомер. Тарировка в минус самый частый способ жульничества. Модифицированные «кулибинами» заправочные колонки Кроме того, при заправке до полного на нормальных заправках КОЛОНКА ДАЕТ СТОП САМОСТОЯТЕЛЬНО. Если в конце заправки скорость залива существенно снижается, но при этом не меняет темпа, колонка не останавливает заправку самостоятельно, а заправщик подождав начинает тянуться к кнопке стопа- нежно перехватываю руку заправщика и глядя ему в глаза доверительно прошу «… пусть льется до полного, мне далеко ехать… „. На короткое время бдительность заправщика таким маневром можно сбить. Как правило на 46 — 47 литре заправщики начинают нервничать и пробиваться к кнопке стопа. Но этих лишних литров сверх объема моего баллона достаточно для мотивированного отказа платить. Отсутствие стопа- результат «усовершенствования» гидравлики колонки (в редких случаях электроники). В таких колонках пароотделитель переставляют ПОСЛЕ расходомера. Расходомер насчитывает Вам и объем газа, который идет в баллон Вашего авто и объем паров, которые… возвращаются назад в бочку заправки. Как только баллон авто залит по самое «немогу», жидкая фаза идущая на колонку начинает возвращаться в бочку заправки через пароотделитель. Эта перестановка пароотделителя и творит такие чудеса с заправленными объемами. Газировка Самый «элегантный» и редкий случай жульничества на заправках — заправка «газировкой». К заправочному пропановому модулю подключают бытовой метановый баллон. В нормальном состоянии пропан-бутан дает единичные очень крупные паровые пузыри. После впрыска метана из баллона, пропан-бутан становится похожим на газированную воду из только открытой бутылки. Такой эффект с газом длится от полу часа до полтора часов. Заправка таким газом проходит в штатном режиме, литраж в норме, только вот пробег у Вас будет минимум на 30% меньше. Отследить такое дело можно только по давлению на манометре заправочной емкости. Если там больше 11и атмосфер летом, а тем более зимой, то скорее всего Вы стали свидетелем того редкого случая работы «думающих не стандартно» заправщиков. Если по близости с заправочным пропановым модулем Вы увидите МЕТАНОВЫЕ баллоны обязательно поинтересуйтесь давлением в бочке. Умные слова… Никогда не спорте с заправщиками — только попортите себе нервы, ни в коем случае не дайте им втянуть себя в спор. Ведите себя максимально корректно и сразу настаивайте на разговоре С ХОЗЯИНОМ заправки. Не старшим заправщиком, не главным инженером, который случайно оказался на этой заправке, только с хозяином. Объясню почему. Опять же из моей практики сформировалась статистика: 40% случаев жульничества на заправках — дело рук заправщиков, 50% — наемного руководства (опять же в сговоре с заправщиками) и только 10% — целенаправленная „бизнесполитика“ хозяев. По моей статистике (приблизительной, я не претендую на точность) порядочных заправок всего около 40%! Если заправщики отказываются набирать хозяина, настаивайте на своем, пригрозите вызвать милицию, которая сама вызовет сюда хозяина. Наверняка, хозяин заправки в разговоре сразу попробует Вас оценить. Закинет удочку со сказками о давлении и коэффициентах газа. Чтоб не говорили, знайте и уверенно ответьте на это: рабочее давление пропановой заправки — 9-12атмосфер, ВСЕ предохранительные клапаны — 16Атмосфер. Этого давления НЕДОСТАТОЧНО для сжатия жидкого газа! Коэффициенты в Вашем случае не имеют к объему никакого отношения. Просто 1л заправленного газа может весить 520гр, а может и 560гр. Вы покупаете газ в ЛИТРАХ не зависимо от его веса. Обязательно выскажите свои сомнения в правильности тарировки (сам термин — тарировка даст понять хозяину, что Вы в курсе ньюансов его бизнеса). Дальше, как правило, находится компромис. Если нет, то предложите хозяину вызывать комитет по защите прав потребителей для того, чтоб он рассудил кто из вас прав… http://aviaservis.com.ua/faq/

Миша принимаем фотки в студию.