leon

в штатном сделать место под запаску где штатная горловина все заварить и поставишь сливщиков в тупик.

Молодца Вовка спасибо и как давно ты покупал?

интересно ты для чего это сказал? если продаешь то не здесь, а я может купил бы за 150 грн.

Тимми, что описано в той статье (опыт другого) повторил в своей машине и пока доволен. Раньше таких материалов не было и делал по-другому на 15 лет хватило, потом машину повредили в ДТП и ее кузов ушел в металл (жаль его металл хороший был). Как ты сделаешь так и будет, твой будет выбор.

Blues - на верхнем фото это настоящая полисфера?

космич ставил и я тоже поставил фото в его гараже смотри я не делал, фотоаппарат пропил и т.д. :-)

так я так же говорю - повторил -, а чего не так?

я то пробовал тоже нашел залежи старого лет 10 (а может больше) бензу было залил 1:2 и нормалек. Правда мне только для запуска дальше газ

такое было когда скобы износились и корпус ТЦ по ней летал. я наварил металл на скобу и на места в которых сидел корпус ТЦ их заменил на новые и тогда попустило и греметь меньше стало. Чайка сори что пишу у тебя в гараже про это.

сначала антикорить (особенно скрытые полости пороги и двери) потом мастирить вибру и шумку покупалось на рынках вибра автомобильная, шумка (самоклейка) и строительная в местах где влаги не будет (потолок и вертикальные участки) где влага (возможное попадание) все делать по теплу или в теплом гараже (температура металла от 15-20 градусов). вот по типу такой делал и я. http://www.azlk-team.ru/articles/stati_s_clubazlknet/vibroshumoizoljatsija_i_antikorrozijjnaja_obrabotka_41-go/

думаю будет все же лучше чем голый металл, тем более для защиты и подкрылки установятся а на открытых поверхностях все лучше сохнет. Да вот как то я заметил что если после антикора по мастике покрасить поверхность маслянной краской по потом вообще и мыть под машиной днище легче да и вид у нее посимпатичнее.

ГОСТ Р 51105-97. Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. (http://www.nge.ru/g_p_51105-97.htm) п 9.2 Гарантийный срок хранения автомобильного бензина всех марок - 1 год со дня изготовления бензина. Длительное и не длительное хранение бензина, особенно неправильное, способно его сильно попортить. С одной стороны, из него начинают выпадать смолы, с другой - он довольно быстро расслаивается на составляющие, с третьей - из него выпариваются самым ценные фракции, быстро снижая октановое число. чем чревато использование такого бенза: При окислении бензинов (длительное хранение) происходит накопление в них смолистых веществ, образующихся в результате окислительной полимеризации и конденсации продуктов окисления. На начальных стадиях окисления содержание в бензине смолистых веществ невелико, и они полностью растворимы в нем. По мере углубления процесса окисления количество смолистых веществ увеличивается, и снижается их растворимость в бензине. Накопление в бензинах продуктов окисления резко ухудшает их эксплуатационные свойства. Смолянистые вещества могут выпадать из топлива, образуя отложения в резервуарах, трубопроводах и др. Окисление нестабильных бензинов при нагревании во впускной системе двигателя приводит к образованию отложений на ее элементах, а также увеличивает склонность к нагарообразованию на клапанах, в камере сгорания и на свечах зажигания. о не сливать все из той бочки а особенно осадок добавлять 1часть хорошего бенза и 2 части старого и можно ездить.

про пальцы не шла речь и там допускается разная посадка пальцы могут и с натягом и с зазором в шатун садиться

наварить аргоном в камере сгорания ГБЦ это понятно где то мелькало что такое делали, а поршень какой - плоский???

да вроде бы и не дорого (50 грн-1 шт. за 4 шт- 200 грн.+съездить отдать потом забрать и втулки купить тоже), но и не дешево сделать у спецов, а новые шатуны со втулками за 300 грн.-4шт лежат в магазине. вот и думай

Уже написал про оперу все работает так же (тот же алгоритм), а мазилы у меня нет. Я в основном работаю через гугл-хром все четко работает. обратись к кому-нибудь пусть помогут тебе (возможно ты сам как-то не так делаешь).

Кто такое использовал у кого есть опыт вот почитал заключение по ним что то не обрадовало ссылка http://www.avtramat.com/ru/podspore/eto-ynteresno/ekspertnoe-zaklyuchenye текст: ЭКСПЕРТНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ К нам на завод обратился один из наших клиентов с просьбой дать заключение по поршням производства харьковской фирмы ТРТ. Мы провели анализ данных поршней и на основе полученной информации составили таблицу результатов измерений, снабдив её для сравнения правильными значениями из документации разработчика данного поршня. Думаем, она будет интересна не только торговому партнёру, сделавшему запрос в наш адрес, но и многим потребителям поршней Экспертное заключение по поршням 2101.1004015 (original TPT) производство ТРТ, Харьков, Украина, ТУ У 34.3-22649764-001-2002. К исследованию взято 4 поршня (комплект). Результаты исследования приведены в таблице Ниже приведены фото характерных поверхностей. Результаты измерений Должно быть Примечание Сплав Si 6,94 9,5-10,5 Некондиционный сплав АК7 вместо АК10М2МгН Cu 1,5 2,0-2,5 Ni 0,1 0,8-1,2 Mg 0,32 0,9-1,2 Mn 0,25 Не более 0,05 Zn 0,9 Не более 0,06 До 0,4 по согласованию потребителем Fe 0,9 Не более 0,6 Твердость, НВ 89,7 Не менее 95 Рост (увеличение диаметра при нагреве) 0,05 Не более 0,01 Параметры поверхности (мкропрофиль) Ra 6,4 3,0-4.2 Микропрофиль имеет быстро изнашиваемый край малой площади. Должен быть треугольник в сечении 0,014 х 170О Rz 13,5 11-17 Rzmax 305 17 Sm 0,324 0,2-0,35 Геометрия «бочки» 0,0 0,0 Профиль занижен -0,029 0,000…-0,008 -0.058 -0,006…-0,022 -0,075 -0,022…-0,042 Ниже приведены фото характерных поверхностей. Микропрофиль Пальцевое отверстие Сливное отверстие Литье Выводы: 1. Существует большая вероятность задира в связи с ненормативным ростом при нагреве и возможностью обрыва заусениц и попадания их на трущиеся поверхности; 2. Ресурс указанного изделия будет существенно меньше по сравнению с кондиционным поршнем по пальцевому отверстию (твердость материала и качество поверхности) и юбке (странная форма микропрофиля и твердость материала). Вероятно появление стуков очень скоро после начала эксплуатации. 3. Эксплуатировать двигатель с большими нагрузками небезопасно. Изделие 2101.1004015 (original TPT,) производство ТРТ, Харьков, Украина, ТУ У 34.3-22649764-001-2002 поршнем для двигателя внутреннего сгорания признать нельзя. Его использование может привести к аварии. Технический директор ОАО «АВТРАМАТ», доц. каф. 203 НАКУ (ХАИ),канд. техн. наук А.В. Белогуб

ниче так статья, только где ГБЦ-полисферу найти и поршня к ней?

какой мотор и насос, конкретнее можно написать вопрос!

у мну ауди-штампы (железки) с ЕТ 45 нечего не трет (сейчас зимку на них обул) да тут речь шла про литье, а у них такого выступа нет как у штамповки.

Вот сейчас зашел через оперу специально попробовал все вставляется

спасибо

Порядок действий если коротко: 1. открутить жадность на максимум; 2. закрутить чувствительность почти до упора; 3. установить холостой ход винтом хх на редукторе; 4. заводим если заработал то устанавливаем педалью газа 3000 оборотов; 5. и вкрутить жадность до появления провала оборотов; 6. приоткрыть жадность обратно до восстановления 3000; 7. скорректировать хх если надо; 8. протестировать на ходу, если имеются провалы: а) уменьшить хх на 100-150 оборотов винтом хх на редукторе; б) откручивая винт чувствительности вернуть хх к номинальному значению. Все должно работать. Если не работает ищем причину: 1 проверяем имеется ли подача газа вообще - как одеть на выходной патрубок редуктора воздушный шарик (забрать у ребенка) надулся значит газ идет, если нет то; 2 смотрим дальше проверяем работу газового клапана при подаче напряжения (вкл зажигание) должен щелкать и через несколько сек. выключиться так работает ЭБУ; 3 нет такого проверяем подключение ЭБУ.с электрикой разобрались 4 если газ все же не подается см механику открыт-ли расходный кран на мультике (надо полностью). 5 проверяем газовый клапан и фильтр; 6 так же проверяем на наличие утечек по магистрали (пена мыло в помощь).

Удачи на дорогах!

Привет ! Я все объяснил и ничего не понимаю как могут фотки не грузиться. обратись к модерам или если есть кто из друзей по форуму рядом пусть покажут как вставлять фотки