leon

а седло ? там вроде трещина была??? про магнитолку - это хорошо что поставил а не закрепил то плохо снимать ее легко ладно если сам ))) а то и чужие опять могут (((

вот тут хорошая схема по 2141 она разбита по узлам. (картинка кликабельна). для питания на подрулевой переключатель приходят два питания (для дальнего света) чтоб моргнуть (это питание есть все время) и второе чтоб светил этот режим работает только при вкл переключателя кнопки наружное освещение поз.7 и второй вкл света фар поз.8 так вот у тебя где-то проблема на кнопке вкл света фар поз 8. см. тут на рис.2.

возможно надо поискать на ПЕЖО-клубе так как у них такой вылет колес (ЕТ) 20-25 штамповка http://www.peugeot-c...showtopic=34006 и еще http://www.peugeot-c...showtopic=33484 новье штампы http://www.peugeot-club.org/forum/index.php?showtopic=31962 и литье http://www.peugeot-c...showtopic=33845

большие соедини их между собой патрубками типа закольцевать, а на тот что идет от бачка заткни подходящей пробкой.

Саня я пропустил или ты не писал, а что ты поставил ГБЦ - ?

при полном вывороте передних колес поехать и все услышишь - хрустит (сильно) значится ШРУСу капец, - слабо то с таким еще ездить можно главное не давать сильно газу плавненько трогаешься и вперед. вот так реанимация вымыть его заменить смазку и чехол и можно добавить ХАДО -чудо присадку- на какое то время утихнет. вот бороться с выкручивающимися болтами здесь сложнее йа менял болты ставил со шляпками, каждый болт в шляпках просверлить поперек сверлом 1.5 мм сквозное отверстие потом вкрутить и протянуть шплинтовочную проволку чтобы они не выкручивались. можно пробовать поставить под них пластины металлические и загибать как сделано на РВ (сам не пробовал это по аналогии).

ага это от бедности их две только, а так было бы гораздо больше машин ))). ну таки да ездил на М145-й и на наваренной и потом на радиалку переходил безкамерку, а зимка была и называлась "снежинка" таки да времена, - а бензин на марки не разделяли бензин и все ))) что удавалось достать лишь бы горел. всякого было.

а я на 35-ти ))), а ты со скольких нот угадаешь мелодию. да фигня это все.

манжет с просечкой - это что кольцевой? давай так есть типа тарелки и кольцевой тебе нужны всего три манжеты: 1. кольцевая 403-3505033 поз 12 (Манжета поршня главного цилиндра привода выключения сцепления уплотнительная наружная) http://im8-tub-ua.yandex.net/i?id=285272725-07-72 2-я 403-3501051-А поз.46 Манжета поршня рабочего цилиндра привода выключения сцепления описание она похожа на 3-ю только без боковых канавок 3-я 402-3505035 поз. 9 Манжета уплотнительная http://im4-tub-ua.yandex.net/i?id=55151076-06-72

попробуй так как я тебе советовал ранее накачать его воздухом и определить место утечки. ремонт по результатам, если потек в месте соединения бачка где обжатие его к корпусу. то это решаемо если где впаяны трубки тоже можно ремонтировать (паять только из нутри) ждем все же результат проверки воздухом.

та вот не надо говорить про два комплекта резины и это тяжело, было бы желание и возможность появится. в далеком 1983 году в жестокие времена повального дефицита у меня на ИЖачка было два комплекта колес так что все от хозяина зависит. а сейчас при желании и литьем можно разжиться с резиной

да че пугать тебя таким, ты то точно уже пуганый, разберешься думаю. разъедини тяги от рулевого и пробуй отдельно. если это с рейкой связано, там копать, а если рейка нормальная, то в стойках копать опорный подшипник

у 41-го на правом подрулевом рычаге есть режим (не задействован) "от себя" вот его и подключить на управление фарочистителем. про упоры вверху и внизу думаю без особых проблем поставить можно, там есть место.

да я согласен идея это хорошо воплотить ее еще лучше и нам показать потом и подробно с фото как например сделано на золотистом 2140. вот тогда это будет из серии "как это сделать"

свеча накаливания ISKRA для двигателя форд-дизель 1.6л (цена 51 грн.) к ним нужно реле 11 760 036, реле свечей накаливания, ISKRA (303,47 грн.)

таки не доглядел и точно 12-ть котлов, а вот его варианты: мощность: 360 л.с при 2100 об/мин (ЯМЗ-240) крутящий момент: 1275 Н*м (130 кгс*м); мощность: 420 л.с при 2100 об/мин (ЯМЗ-240П) крутящий момент: 1491 Н*м (152 кгс*м); мощность: 500 л.с при 2100 об/мин (ЯМЗ-240Н) крутящий момент: 1814 Н*м (185 кгс*м) и обороты максимального крутящего момента : 1500 об/мин для всех.

да а то и три шт. мосек припасено ))))

на машине можно грязевую аэрографию сделать ))) http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=131569

да не тему в топку, а добавку. не верю им, а вот тебе верю и ничего не произошло, чуда не случилось как хавал бенз так и продолжает и назад не выливается от большой экономии.

та однозначно ее в сад. лить надо нормальный бенз и все улучшать его не нужно т.к. есть простая истина - для одинаковой работы хорошего бенза нужно меньше истратить чем плохого.

да заметь для чего так сделано - что бы облегчить их замену в случае ремонта и противовесов там нет ваще, а двиг то 6-цилиндровый значит ли это что он уравновешен на столько и не нуждается в таковых.

ждемс сколько той зимы осталось )))

из ряда Нивы мне понравилась Шевинива, но и в такой тоже для 3-4-х нормально хотя для некоторых движка маловато жалуются.

после прыжка кузов не потянуло в районе передка? в мороз может смазка скукожилась лечение влить шприцем трансмиссионки под крышечку с рег.болтом и помощника, что бы покрутил руля смазку по рулевой рейке разогнать там где одет резиновый чехол тоже снять и смазать где достанешь я бы конечно снял вымыл потом свежей смазал, или прикупить вторую рейку на ней потренироваться. на поворот передних колес влияет установка углов стоек может после приземления ушли. имхо да еще в опоре есть подшипник скольжения, его тоже глянуть можно только с разборкой стойки. попробуй открутить тяги (поз.25) от рулевого и пробовать крутить руль без тяг если туго остается причина в самой рейке ( тогда разборка и поиск возможно подшипник развалился)

да не незабываем что свечи разные бывают - ) лечебные куда вставляются сами догадались