leon

Мне тоже хотелось бы заделать МПСЗ на датчиках маховика места для них имеются тем более заводом предусмотрено

Будем ждать

если кнопка еще работает то фирменная )))

в чем там дело с той кнопкой? я их вскрывал и аккуратно чистил контакты и все восстанавливалось попробуй сделать ее.

есть поговорка чем круче джип тем дальше за трактором идти (с) и это так зимой актуально как никогда ))).

таки да и как оказалось все проще и чудес не бывает.

тут Дед даже не в том играться, буксует просто сгорит сцепа (накладки), а вот если маховик испортиться - влегкую можно и тогда это будет как бы совсем другой ремонт. не стоит оно того замена ведомого диска одному человеку день работы при наличии ямы или подъемника и еще вал для установки (центровки) ведомого диска сцепы.

Во как тут чудненько с машинкой получилось аэрофотография супер был бы заметным Мосик. Alexey тебе большое СПС за любительский презент ))) А про свечи накаливания то я думаю про их установку во впускной коллектор и перед пуском (в зимние холода) включать на 5-10 сек.(как у дизеля) типа прогреть и потом уже стартером )) внедрить или нет? дорого получается. на наш коллектор одной маловато под карбом будет, а в каждый цилиндр ставить придется тогда 51 х 4 = 204 грн. + реле 303 итого = 505 грн. и это еще не все. или все же поставить вот так одну по центру?

по ссылке пошел там для меня уже сложно прошивки и т.д. вот что там Стислав сделал это интересней глянуть бы и тогда и подумать про заказ))) денег собрать.

а ну да прячет, я протупил )))

я вот только и слышу про шкив 60-2, а если ли такие кто сделал от маховика??? (у нас на 41-м там имеются и специальные места для установки датчиков).

а седло ? там вроде трещина была??? про магнитолку - это хорошо что поставил а не закрепил то плохо снимать ее легко ладно если сам ))) а то и чужие опять могут (((

вот тут хорошая схема по 2141 она разбита по узлам. (картинка кликабельна). для питания на подрулевой переключатель приходят два питания (для дальнего света) чтоб моргнуть (это питание есть все время) и второе чтоб светил этот режим работает только при вкл переключателя кнопки наружное освещение поз.7 и второй вкл света фар поз.8 так вот у тебя где-то проблема на кнопке вкл света фар поз 8. см. тут на рис.2.

возможно надо поискать на ПЕЖО-клубе так как у них такой вылет колес (ЕТ) 20-25 штамповка http://www.peugeot-c...showtopic=34006 и еще http://www.peugeot-c...showtopic=33484 новье штампы http://www.peugeot-club.org/forum/index.php?showtopic=31962 и литье http://www.peugeot-c...showtopic=33845

большие соедини их между собой патрубками типа закольцевать, а на тот что идет от бачка заткни подходящей пробкой.

Саня я пропустил или ты не писал, а что ты поставил ГБЦ - ?

при полном вывороте передних колес поехать и все услышишь - хрустит (сильно) значится ШРУСу капец, - слабо то с таким еще ездить можно главное не давать сильно газу плавненько трогаешься и вперед. вот так реанимация вымыть его заменить смазку и чехол и можно добавить ХАДО -чудо присадку- на какое то время утихнет. вот бороться с выкручивающимися болтами здесь сложнее йа менял болты ставил со шляпками, каждый болт в шляпках просверлить поперек сверлом 1.5 мм сквозное отверстие потом вкрутить и протянуть шплинтовочную проволку чтобы они не выкручивались. можно пробовать поставить под них пластины металлические и загибать как сделано на РВ (сам не пробовал это по аналогии).

ага это от бедности их две только, а так было бы гораздо больше машин ))). ну таки да ездил на М145-й и на наваренной и потом на радиалку переходил безкамерку, а зимка была и называлась "снежинка" таки да времена, - а бензин на марки не разделяли бензин и все ))) что удавалось достать лишь бы горел. всякого было.

а я на 35-ти ))), а ты со скольких нот угадаешь мелодию. да фигня это все.

манжет с просечкой - это что кольцевой? давай так есть типа тарелки и кольцевой тебе нужны всего три манжеты: 1. кольцевая 403-3505033 поз 12 (Манжета поршня главного цилиндра привода выключения сцепления уплотнительная наружная) http://im8-tub-ua.yandex.net/i?id=285272725-07-72 2-я 403-3501051-А поз.46 Манжета поршня рабочего цилиндра привода выключения сцепления описание она похожа на 3-ю только без боковых канавок 3-я 402-3505035 поз. 9 Манжета уплотнительная http://im4-tub-ua.yandex.net/i?id=55151076-06-72

попробуй так как я тебе советовал ранее накачать его воздухом и определить место утечки. ремонт по результатам, если потек в месте соединения бачка где обжатие его к корпусу. то это решаемо если где впаяны трубки тоже можно ремонтировать (паять только из нутри) ждем все же результат проверки воздухом.

та вот не надо говорить про два комплекта резины и это тяжело, было бы желание и возможность появится. в далеком 1983 году в жестокие времена повального дефицита у меня на ИЖачка было два комплекта колес так что все от хозяина зависит. а сейчас при желании и литьем можно разжиться с резиной

да че пугать тебя таким, ты то точно уже пуганый, разберешься думаю. разъедини тяги от рулевого и пробуй отдельно. если это с рейкой связано, там копать, а если рейка нормальная, то в стойках копать опорный подшипник

у 41-го на правом подрулевом рычаге есть режим (не задействован) "от себя" вот его и подключить на управление фарочистителем. про упоры вверху и внизу думаю без особых проблем поставить можно, там есть место.

да я согласен идея это хорошо воплотить ее еще лучше и нам показать потом и подробно с фото как например сделано на золотистом 2140. вот тогда это будет из серии "как это сделать"