rusik412

степень сжатия это геометрическая величина отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания. Но как писал сингуринди истинную величину можно посчитать по формуле померив компресиию.

красава!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

базару нет респект за усердие но чё то не то до челенджера далеко сам хочу делать сплошную

нет конечно не надо донег просто я вам самый простой вариант предлогаю и не навязываю никому

Мужики я для вас фоток наделаю и распишу что где надо сделать. Но у меня к вам присьба чтоб моя работа не была напрасной и не оставалась на уровне респектов и уважух потомучто по моей системе стаб сделать можно за 2 часа и расходов всего 100-300 рублей

rider 2140 писал(а): rusik412 писал(а): http://my-photo.ru/g0/b/578/578271GWBr.jpg http://my-photo.ru/g0/b/578/578273_lw5.jpg http://my-photo.ru/g0/b/578/5782745CZM.jpg так это передний или задний от десятки?тонель не черкает при нагрузке? да дуга задевает немного но это поравимодесятошный стаб так и так гнуть надо так вот дугу тоже немного надо подогнуть

http://my-photo.ru/g0/b/578/578271GWBr.jpg http://my-photo.ru/g0/b/578/578273_lw5.jpg http://my-photo.ru/g0/b/578/5782745CZM.jpg

rider 2140 писал(а): у меня тоже трещины есть но как стаб ставить нужно от них избавиться и немного кузов исилить,как мне кажется. я ставил на свой от десятки времени ушло два часа. Эффект такой что начинает моросить дождь машуны заносить короче идеально для дрифта но в общем эффект супер мне нравиться если нужно описание опишу спаршивайте

leader писал(а): Кардан тогда еще не стоял, кулиса с Ваз 2109, коробка - Полонез. Про установку я писал ранее. Просто рычаг переключения перенес в более удобное место. Потому и тоннель переделывал.... Даааааааа Грамотно как я не додумался сам до этого себе тоже хотел переносить рычаг а так не додумался. Спасибо за идейку

Пацаны скажите ктонибуть что у leader за кулиса модная и кардана нету У него что передок от девятки стоит?

leader писал(а): Закончил переделку ручника, результат порадовал. При установке в барабанах распорки подкрутил в упор к колодкам. На 4-ом щелчке хватает намертво. Ручник Омега А, трос М-2141... Можно спросить что это за такая модная кулиса у тебя. Ты передок от девятки поставил что ли. Да и кардана что то не видно

По своему опыту объясню. Верхний маленький закрути до упора большой выкручиваеш почти полностью поймал самые устойчивые хх теперь закручиваеш большой винт по чуть чуть по мере падания оборотов выкручиваеш маленький обороты поднимаються. Выкрутил таким образом маленький на 1-2 оборота и все т.к если большой закрутить сильно то машина хреново будет заводиться и может глохнуть при маленьком нажатии на педаль газа

я не с украины хотя и есть предки от туда

pasha21404 писал(а): Всем привет ,я понял очём речь у меня вакумный редуктор ,как на 2-рой фотографии. Скажу вам как газовик на корбюраторную машину лучше ставить ваккумный редуктор да и вообще если ловато расматривать то её лучше вообще не ставить а разбирать и менять ремкомплект не стоить от делать нечего. Он сам напомнит о себе тем чт из него будет газ выходить вследствии того что там клапан второй камеры твердым станет. А так если у кого есть вопросы по гбо спрашивайте дам совет опыт с этим имею большой

evgen564 писал(а): А никто не в курсе-зачем на переключателе Газ-Бензин третий светодиод?Вверху красный(горит при вкл зажигания и при использовании бензина),средний зелёный(при вкл зажигания и при езде на газу).А внизу под ними недавно ещё красный засветился в треть-четверть свечения.(ГБО Лонгаз вроде) Третий он по системе бывает как контрольная лампа уровня газа ну как на бензине. На балоне типо геркона хрень стоит и зажигает её когда газ заканчивается