leon

разбег компрессии в 1 кг, это уже много (допустимо 0.5 кг) дальше пиши под какой бенз двиг и что вообще показометр компрессии указывал замеры делал когда (после ремонта сразу или обкатал потом мерил)? легкие = это сколько их внешний вид в общих чертах и обработки внутри. монтажный зазор

ну да я себе так и сделал только через силовое реле. Кнопка блока управления режимами ГБО - (0) или Бенз (в салоне) при вкл. на "бенз" подает питание на реле, а оно своими контактами уже вкл сам ЭБН, запитать "+" на контакты реле можно от клеммы "+" или "Б" на катушке зажигания, тогда все работает при только при включении зажигания.

да прав скор.п кнопку поменяй на заведомо рабочую. (новая еще не значит что работать будет)

после недолгой работы на непрогретом моторе тоже нехило покрываются черным нагаром, еще вариант сильно забит воздушный фильтр, переливает карб, свеча с калильным числом не тем что надо работает. направляйки на клапанах разбиты или колечки маслосъемные - пропуск масла в КС.

указал бы для понимания какое было масло и какое влил ( тип масла и его вязкость)?

та да у тебя уже гараж москвичей хороших и разных, ярких представителей лучшего ) у мну три только (

тебе наверное повезло, а подробнее что то сказать можно?

у меня как я писал ГБЦ 412 прошла более 400 т км практически весь пробег на газу хочу сказать про клапана к ним претензий нет и снял ее только из-за увеличенной выработки в постели РВ, тут я сам виноват общее падение давки масла. так что как говорили не умеете готовить вы москвичей и ставить еще нормальные детали нужно. Пластилиновые клапана (из Чины) долго не ходят от 3-5 т км, так же и поршня из кастрюльного лома (типа ТРТ) конечно прогорят. +100питсот Трансивер-у вот он, то понимает о чем я говорю, и вопрос к Андрею - а как решил проблему не дохода поршня в конфиге 70х85 шатунами или что то другое?

ТС давай фото а то тут страсти такие)

Ромич - чел спрашивает про порядок подключения бензо подачи в случае применения ЭБН (у него низкого давления) так я писал что в таком варианте клапан что отключает подачу бенза при переходе на газовое топливо не нужен - т.к. ЭБН перестанет работать и в системе давления не будет (а в случае механического насоса который работает всегда то клапан естественно нужен) и мы не обсуждаем тут солексы ЭБН и так далее.(

паника то может и была но и не сбрасывай на развод на бабки от мастеров на шиномонтажке, ) поиметь тебя хотели

Да форд тебя помучил, пусть Дукато служит без проблем.

да но потом посмотрел про поршни в другой упаковке (синего цвета) так вроде бы автор их похвалил !?

Garri-g к примеру купил чел пару которая уже где-то побегала и собирается ее установить к себе в КПП, или так как было у меня пришлось заменить корпус дифа и вот тут сталкиваемся с необходимость регулировать зазоры в ГП.

да уж можно сказать что их не использовать в моторах.

только без обид, возможно ли такое что это трудное перемещение стало если была бита дверь или есть дефект самих направляющих банально зажимает стекло бархотками или еще что то .

я тоже не предлагал убитую пару регулировать, а написал, что это касается ходившей ГП и Гарри-г в чем вопрос.

аналогично установил ВУТ от ВАЗ2108 без проблем с ноября прошлого года да шток там толще по-моему 11 мм, а нам нужно 8мм под вилку обрезал под нужный размер с учетом переходника на такой же длине как и ВУ 2141, потом болгаркой обточил шток у ВУ 2108 и нарезал резьбу М8 под нашу вилку все закрутил с контр.гайку в гараже есть описание и фото.

ну у нас Гарии-г владеет таким девайсом ему и решать

не днище резать а огневой поясок совсем чуть чуть, а сферы там думается мне уже готовая ну вообщем будет возможность пробовать буду. хочу злой УЗАМ 1600 под газ заточить.) а большой объем сейчас ни к чему до этого был 1700 заводской очень неплохой пробег 180 т.км сейчас в реанимации.

так у тебя наоборот короткая ГП раз у тебя на малой скорости двиг уже выкручивается, давай так прикинь передача 4-я к примеру скорость 80 км и какие обороты тах показывает? или 5-я на 100 км/ч какие обороты а то как ты пишешь ревет - ну не показатель. на КПП есть на корпусе после колокола правом приливе выгравировано какая ГП установлена очистить и посмотреть. см фото вот где в кружке номер указан. то фото что у sanekyoo как раз не весь фрагмент показывает, а в номере что он переписал указано первые цифирки 4.1 - вот это же такая ГП в этой кпп Титан ты как очистишь фото давай в студию.

Стас я же немогу за них чето говорить! Выбор твой так что вперед!

вот я такой вариант тоже продумал такой конфиг: - колено 3317, поджать головой 412-й (минус 1 мм), поршня ф82мм (под 76-й) сделать цековку под впускной клапан (может и нужно еще не прикидывал) с огневого пояска снять примерно 1.5 мм (уточнить нужно) и в низу поршень тоже подрезать 2.5 мм потом их взвесить и подогнать вес. и еще есть хорошая ГБЦ 331.10 может с ней чето придумать в том конфиге?

при наличии в системе ЭБН (какого?) то электроклапан по моему ставить не нужно. "клапан топлива" - это что? магистраль бензоподачи = бак - фильтр - ЭБН (какой?) - фильтр (в подкапотном) - карб - в карбе клапан поплавковой камеры - второй выход из карба на обратку (можно заглушить) - обратный клапан ( нужность уточнить).

клон моего ника