leon

нет это наши 41-х рычаги только в них сайленты двубортные а вместо грибков поставлены от ВАЗ08 сайлент или "ромашки"

вот какие поставил шаровые опоры Фенокс и вот попалась в сети фотка кто скажет про такую доработку вместо грибка от ВАЗа08 сайленты краба поставлены??

красивые диски а как с кузовом задевать покрышки не будут ширина 7"? какую покрышку ставить планируешь идеально 195/60-15

я эти сайленты уже и не помню когда покупал может и полиэдр пока поездим и буду покупать у Дена полиуретан. а там впрочем видно будет

скорп, а покупал ступицу где и по чем?

а вот оно что сайт LSA . ну а как у них качество кто слушал или знает буду пробовать перед тем как поставить отдам ребятам в лабораторию металлов старую и новую ступицы пусть сравнят качество металлов

ты поиском пользовался спиши буковки и циферки на нем написано LANDI LSE 98 http://www.rcmaster....products_id=537 вот про то отверстие: Конструкция крышки второй ступени легко позволяет подключить систему разбалансировки (необходима на некоторых типах систем питания двигателей например K- , КЕ-Jetronic с напорным расходомером воздуха).

Если про ступицы ЛСА, да я знаю, что китайские и сайт работал думаю что полиуретан поможет нам, думаю закажу у ДЕНа хвалили их сильно

у меня такие же наружные ШРУСы

вот фотки моих рычагов с сайлент-блоками нового типа и конусная оправка для их запрессовки: вид сверху вид с боку старый рычаг и что стало с сайлентом вот на ж\д рынке предложили такую ступицу ценник 120 грн. кто что скажет про эту фирму ?

так не только конус мазать нужно и сам сайлент-блок да ВД-40 там мало помогает не нужно литолом или маслом ГАЛА решает все проблемы.

ну да он всегда при снятии нагрузки должен закрывать путь ТЖ вернее ограничивать давление

кому как подходит, в 41-х та байда в каструлю не становится т.к. кастрюли нет у нас черепашка, а в нее не вставить, под карб тоже т.к. поднимается вверх карб и может в капот упереться (хотя для Озона проходит), но выход есть испортить карб (только для Солекса) врезать штуцера для подачи газа. так что выбирать тебе самому, ведь у тебя 2140 а там места хватает, да и какой у тебя карб ты не написал.

вот там как раз не масло нужно, сделай себе заметку на будущее, а обычный гель для мойки посуды ГАЛА. масло к такой резиной не дружит. Я таким пользовался все замечательно входит через конусную оправку сайлентблоки целые остаются - и самое главное не на сухую ))) а вообще мне твой подход нравится правильно делаешь. при наличии оправок съемников и т.п. заменять или ремонтировать гораздо легче и качественнее.

. Мне понравилось как ты там сделал, хорошо надо подумать про такой вариант.

вчера получена посылка с запчастями две ступицы LSA и подшипник для передней ступицы AT прикуплено на замену 5л моторного масла 150 грн. Люкоил полу-синь 10W40 и масляный фильтр SCT 25 грн на пробеге 193.230 км слито синтетика Шелл (пробег его 6т.км зима) из-за потерь на вытекание (очень жидкое масло) уровень снизился до отм МИН и цвет стал ну очень темным. Протечки из разных неплотностей (задний сальник) потеет и есть небольшие подтеки по всему мотору надо искать места устранить протечки. По АКБ из-за смещения со своего места на днище АКБ протерлось немного и дно происходила протечка электролита - лечение дно отмыто обработано и наплавлен пластик из пистолета клеевого посмотрим как будет держать.

в чем проблема я купил самый обычный Г-образный 40 грн. очень неплох и не ржавеет, а то сынуля все головки на 19 порвал из набора. скорп если ржавеет то сталюка в металле там точно есть ))) У меня есть старый набор (ссср) в нем головки черного цвета и тоже одна была на улице (закатилась) поржавела, но материал очень крепкий когда одну из них сын свернул то она тупо лопнула на две части .

возможно что соленоид га_но попадаются и такие, при возможности лучше без разбора его заменить на исправный

если бюджет позволяет почему нет ))

пусть остается другим будет что почитать.

обратись к трансиверу мож он подскажет

замок к замку, а точка на теле шатуна и крышка с прорезью все с одной стороны должно быть наверное при сборке прикрутили крышку не правильно переверни ее

сильфон за 50 грн - интересная цена у нас в Донецке на ж\д рынке начинается со 130 грн.

смочи бензином возможно на клапане резинка подсохла а вообще БН продавит такое уплотнение. Бензоклапан при подаче на него напруги должен открыться если это не происходит значит ему что то мешает, у меня было попала песчинка и заклинила корпус клапана, разобрал почистил дальше работает.

у последних выпусков ИЖ-412 на схеме тормозов предусмотрен регулятор давления для задней оси в народе "колдун" так вот у того донора он точно был залезь и посмотри ка там реализовано было и по возможности снять и поставить на свой мось 1975 г.в. и будет тебе счастье, а без него варианты разные самый легкий исход - ну вообщем Павел тебе написал свои ошибки. теперь про ВУ и ГТЦ от ВАЗ 2108, схема подключения такая первый контур выход подключить к ГТЦ что возле ВУ второй следующий, а у тебя как?