leon

как сейчас не знаю два года назад с заменой доков и техосмотром вышло под 2000 грн. и это еще только официальные платежи были без ускорителей (с ними еще обычно дороже). 1. заедь на СТО по установке ГБО и желательно на несколько узнай у них что и как они делают какие дают документы. (должны выдать полный комплект для ГАИ там: свидетельство установленной формы о соответствии требованиям безопасности переоборудованного автомобиля для работы на газе; приемо-сдаточный акт; сертификат на право установки ГБО; сертификаты на оборудование и баллоны) 2. потом в МРЕО там на стенде есть все расценки - тебе надо смотреть за перерегистрацию, замену св-ва о регистрации ТС, за экспертизу номерных агрегатов. 3 . если номера старого типа еще и их замена. 4. со страховым полисом если изменятся номера на машине тоже его менять. вот вроде-бы все Удачи

это точно - изнутри гниет мось, а снаружи просто чистое днище может и не ржаветь, там хорошо обдувается и сохнет быстро.

получил в подарок от родственника - ПП Волга. Подарок хороший есть траблы со спидометром. Надо разобрать глянуть чего там с ним скорость показывает, а счетчик не считает есть подозрение что шестерня "заболела"! Поставлю точный диагноз и назначим лечение )

ЧЯ надо просто перепаять на другого типа предохранители (есть в теме как это сделать тыц ) и еще поставить кнопку для принудительного включения "карлсона" и вывести индикатор его включения на панель приборов. по цоканью в моторе проверить зазоры в клапанах после того как подогрел мотор возможно ушли зазоры. думаю не лишним будет перед регулировкой обжать ГБЦ.

Поднять левую сторону на домкрате и поставить на опору потом можно подлезть под машиной, но открутить не получится

ручка двери

после зимы печаль проступает у многих, твой Мось не исключение. у моего тоже пороги новые и по низу дверей пошла хрень надо чистить грунт+краска помогают.

а что по КВ какой ремонт шеек? цена?

Привед! Подскажи как работают на стойках ВАЗ опоры, что про них можно сказать лучше чем наши родные? Я по передней подвеске Красному Дракону все заменил осталось только опоры на стойках и подшипники поменять ищу ступицы нормальные, на своих есть износ уже.

а может у меня 87/82 ???(надо проверить) и потому не отключается карлсон, так прошлым летом нормально было я не замечал такого??? что может еще быть уровень тосола в норме свежий, пробка и бачок новые.

а может у меня 87/82 ???(надо проверить) и потому не отключается карлсон, так прошлым летом нормально было я не замечал такого??? что может еще быть уровень тосола в норме свежий, пробка и бачок новые.

аГа Вы как нашли у меня ПРОВОКАТОРА ну да спрятался под АКБ )))) а теперь возникает вопрос как же он туда попал??? Ребята есть у меня серьезный вопрос каков родной датчик включения карлсона маркировка и пороги включения, почему интересуюсь - сейчас я заметил что с датчиком на 92/87 (думаю, что такой установлен) уже вентилятор фиг выключается. датчик у девяток-десяток 99/94.

Что бы не плодить темы спрошу в этой Ребята есть у меня серьезный вопрос каков родной датчик включения у 41-го карлсона маркировка и пороги включения, почему интересуюсь - сейчас я заметил что с датчиком на 92/87 (думаю, что такой установлен) уже вентилятор фиг выключается.

с ВУ такое бывает после зимы. там есть манжета на пластиковом поршеньке, который толкается от педали тормоза, так вот тот манжет и пропускает воздух. временная мера смазать поршенек литолом, да и такие детали еще можно найти новые и заменить их в ВУ. Они одинаковые для всех ВУ (такого же типа) Москвичей 2141 и 2140, 412-х поз 46 манжет поз 47 стопор манжеты поз 54 поршень

станет только проверь выступание толкателя. свистит ВУ в салоне?

сам ВУ поставить от 2140 можно только проверить выступание толкателя если меньше чем у 2141-го то это не страшно и переделок там никаких не нужно. а вот с ГТЦ там уже сложнее. т.к. у 40-го бачок по другому сделан

конкретнее что тебя интересует, какой у тебя есть ВУ, и что ты устранять собираешься???

Отвечаю разница есть между ВУ от 2141 и 2140 (412) там разный вылет штока к ГТЦ.

Про подвеску после замены и обтяжки все работает очень тихо ну так же и должно! Теперь стало слышно как гремит торпедо там отломилось центральное крепление пришлось усилить по краям стало гораздо тише и теперь слышно заднюю панель (крышку) . Все бы хорошо но вышло так что стал двиг работать с перебоями нашлась и причина - под АКБ попал жгут проводки что идет на трамблер и один из проводников контачил на массу провокатор найден и изолирован.)

Наконец я дома и появилась возможность залезать под Дракона т.к. звуки от работы передней подвески молили посмотреть. И так при осмотре наружного ШРУСа обнаружено разорванным в клочья пыльник неделю назад менялся поставлен новым вероятная причина пока не определена есть подозрение на ленточный хомут. Все конечно заменено опять на новое. Тамже заменены наружный наконечник рулевой тяги и шаровая опора (все фенокс) аналогично кроме пыльника ШРУСА. Осталось обжать сайлентблоки да поставил двубортные пока без фото т.к. с телефона вот и те фото

Если бампер изготовлен из пластика его легко паяльником страстить найти куски от такого-же я свой так сделал удачи

Вов как коробас себя ведет?

измерь поясок на гильзе что в блок вставляется и узнаешь что там за размер. я так вижу что под гильзой колечко медное? вроде бы от них отказались???!!! ну что же мой чисти ищи колено 3317 соберешь почти полноценный 3317 ГБЦ у них другая ну не от 331.10 а хотя-бы от 412-го

Аппарат неплох, бампера отсутствуют? По переделке проводки - проще купить кусок проводки чем переделывать после кого-то. тут на форуме есть в разборке машины и ЧЯ купишь сразу его переделай под европредохранители (штыревые) есть как переделать.

у нас зимка китайская "Sunny SN 3860" в которых заделаны отверстия под шипы размер 185/70R14 получилось с доставкой по 525 грн. (без шиномонтажа). вот фото. пробежали почти 5 т. км сын доволен. за все время проблем не было, одну проколол ну то ж бывает. кому интересно есть описание покрышек - мой гараж пост №543