leon

Завод АЗЛК комплектовал машины чем было вот что это значит

или км 500 проехать что бы зарядить АКБ ))) В системах электроснабжения Легковых Авто ЛА аккумуляторные батареи выполняют роль буферного источника электроэнергии, т.е. сглавают провалы напряжения в электросети. Емкость, получаемая батареей от генераторов, зависит от уровня заряженности батареи, температуры электролита, продолжительности заряда, уровня напряжения бортовой сети. Как правило, при напряжении генераторов 13.8-14.0 В аккумуляторные батареи на ЛА не заряжаются полностью. Современные АКБ с кальцием требуют повышенного напряжения от 14.5-до14.8В но это сказывается на работоспособности других элементов бортсети (лампочки и электроника и т.д.) вот выдержка из документов: В более новом документе (8) Бош признает кальциевый эффект в химии АКБ. Где-то в этом же руководстве от 1995 года он рекомендует, что при использовании внешних зарядных устройств свинцово-кальциевые и гибридные АКБ должны заряжаться напряжением не более 14.4 вольт и что зарядное устройство должно иметь определенный алгоритм, известный как "Тип IU". Алгоритм заряда "IU" хорошо описан в этом документе. Однако, в более сложном случае автомобильной зарядной системы (регулятор температурно компенсирован) напряжение более 15 вольт иногда полезно. При умеренной тмепературе окружающего воздуха 25ºC (77ºF) этот график предлагает установки между 14.3 и 14.7 вольтами. В одно время фирма Interstate предлагала линейку АКБ "Extreme Performance" (9). Недавно они вновь появились на их сайте под именем "Optima Spiralcell", что может означать их сотрудничество с фирмой Оптима. Оптима добавила немного серебра в пластины и некоторое количество сульфата натрия в электролит, изготовив свинцовые пластины в виде спирали. Их главная претензия на успех – это способность очень быстро заряжаться якобы по причине большей площади поверхности платин и следовательно более низкого внутреннего сопротивления (порядка 3 мОм). Поскольку добавить воды возможности нет, то они могли бы быть свинцово-кальциевыми (+серебро) и более высокое зарядное напряжение могло бы использоваться для их зарядки. Их советы по зарядке поддерживают эту теорию. Они утверждают, что настройки генератора где-нибудь в пределах от 13.8 до 15.0 вольт являются приемлемыми, но АКБ могут быстро заряжаться при напряжении аж в 15.6 вольт. Где-то в этом же документе говорится, что диапазон напряжений от 14.7 до 15.0 вольт для систем зарядки постоянным напряжением является правильным (поддерживая свинцово-кальциевую гипотезу). (8) "Automotive Electric/Electronic Systems", Second Edition, Robert Bosch 1995. (9) "Extreme Performance", Interstate Batteries Web site © 1998, URL = <a href='http://www.interstatebatteries.com/products/product_line/extreme_specs_charging.htm,'>http://www.interstatebatteries.com/products/product_line/extreme_specs_charging.htm,</a> (page no longer found)

По фарам, а в чем вопрос качество отражателей хорошее, стекло целое, первое фото производитель ОСВАР, второе фото не понятно кто производитель. По лампам обычные Н-4 мощностью 60/55 Вт любого производителя по твоему карману. у меня были фары разных производителей левая была ОСВАР, а правая БОШ вот тогда светили они по разному, для исправления я прикупил и правую ОСВАР и все теперь нормально, обе одинаково "хреново", в сравнении с импортными машинами у которых установлен ксенон, потому и у меня есть желание поставить линзованный биксенон пока для меня дорого.

Я гдето читал про шпильки с а/м Нива, возможно ошибаюсь

Там важно с какой стороны корпуса левые и правые разные. В гараже есть несколько с закисшими поршнями.

вообщем кинематика такая хочешь что бы было мягко оставить нужно длинные листы чем короче листы тем жестче становится рессоры. можно увеличить заднюю серьгу тоже дает мягкость что бы были меньше крены ставь жесткие амортизаторы (газ-масло) или от волги.

Про АКБ скажу, что любой гена его все равно не зарядит, ведь он только поддерживает баланс эл.энергии в бортовой сети. так что с учетом того как и где будет в основном эксплуатироваться твое авто нужно и выбирать ему АКБ начинать с ценника и по марке в зависимости от его показателей к примеру есть акум на 60А/ч, а пусковые характеристики его низкие, или такие же как и у 55А/ч. Вот у меня был маленький Вольта 50А\ч (это был подарок) я им не долго пользовался на третью зиму не стал оставлять и заменил его и купил АКБ Centra FUTURA CA641 (брал тут ), гена тоже на 55А пока его не хватает, но планирую переходить на гену в 90А.

Ну да старый хозяин снимает с учета машину для продажи, получается, что в этот период надо ставить ГБО от них все доки забираешь и потом оформляешь в ГАИ сам времени там не много, а то что у тебя уже будет ГБО с ГАИ даже не глянут их этот вопрос не заинтересует. Я так сделал и все нормально получилось, теперь все вписано официально. И я еще успел использовать льготу при наличии в машине ГБО 50% от суммы.

ты еще забыл сказать про песочницу там обычно измерения проводят у кого больше ))))

к плазе-стандарт (установлены на задней оси) пока претензий нет. да и родные масляные тоже работают хорошо, еще живые осталась пара держу на запас :- ) а вдруг плазу надо менять будить)))

перед на 2141 монро газ-масло и сток пружина 2 риски я доволен, в меру жестко. зад плаза газ-масло оранжевые пружина от передка ВАЗ-классики тоже хороши и пр нагрузке и пустая немного жестче чем хотелось бы. сейчас после замены сайлентов на двубортные перед вообще очень тихо работает

попробуй осмотреть машину с низу и промерять диагонали с ямы. я у себя так нашел увод передней поперечины (балки) на лонжеронах после нехилого удара при въезде в гараж удалось сместить по отверстиям на балке а так же можно увидеть изменение в задней подвеске изогнутый продольный рычаг возникает обычно при наезде задом на препятствие или полицейский разворот.

слушай не мучай себе мозг со сваркой бака у меня есть нормальный бак металлический на 41-й, забери (мне дашь 150 грн. в гараже места больше будет) поставь и катайся на здоровье со своим потом эксперименты будешь ставить.

MeanStreak да ладно завтуливание долго не ходит - смотря как его сделают так и ходит у меня ГБЦ хорошо отходила на втуленой ГБЦ и дальше продолжает. MeanStreak, а давай опрос на форуме сделаем и узнаем у кого есть втуленные ГБЦ и какой пробег на них после ремонта какие были неисправности с этим связанные? если делали не криворукие токаря в пьяном в хлам состоянии.

как сейчас не знаю два года назад с заменой доков и техосмотром вышло под 2000 грн. и это еще только официальные платежи были без ускорителей (с ними еще обычно дороже). 1. заедь на СТО по установке ГБО и желательно на несколько узнай у них что и как они делают какие дают документы. (должны выдать полный комплект для ГАИ там: свидетельство установленной формы о соответствии требованиям безопасности переоборудованного автомобиля для работы на газе; приемо-сдаточный акт; сертификат на право установки ГБО; сертификаты на оборудование и баллоны) 2. потом в МРЕО там на стенде есть все расценки - тебе надо смотреть за перерегистрацию, замену св-ва о регистрации ТС, за экспертизу номерных агрегатов. 3 . если номера старого типа еще и их замена. 4. со страховым полисом если изменятся номера на машине тоже его менять. вот вроде-бы все Удачи

это точно - изнутри гниет мось, а снаружи просто чистое днище может и не ржаветь, там хорошо обдувается и сохнет быстро.

получил в подарок от родственника - ПП Волга. Подарок хороший есть траблы со спидометром. Надо разобрать глянуть чего там с ним скорость показывает, а счетчик не считает есть подозрение что шестерня "заболела"! Поставлю точный диагноз и назначим лечение )

ЧЯ надо просто перепаять на другого типа предохранители (есть в теме как это сделать тыц ) и еще поставить кнопку для принудительного включения "карлсона" и вывести индикатор его включения на панель приборов. по цоканью в моторе проверить зазоры в клапанах после того как подогрел мотор возможно ушли зазоры. думаю не лишним будет перед регулировкой обжать ГБЦ.

Поднять левую сторону на домкрате и поставить на опору потом можно подлезть под машиной, но открутить не получится

ручка двери

после зимы печаль проступает у многих, твой Мось не исключение. у моего тоже пороги новые и по низу дверей пошла хрень надо чистить грунт+краска помогают.

а что по КВ какой ремонт шеек? цена?

Привед! Подскажи как работают на стойках ВАЗ опоры, что про них можно сказать лучше чем наши родные? Я по передней подвеске Красному Дракону все заменил осталось только опоры на стойках и подшипники поменять ищу ступицы нормальные, на своих есть износ уже.

а может у меня 87/82 ???(надо проверить) и потому не отключается карлсон, так прошлым летом нормально было я не замечал такого??? что может еще быть уровень тосола в норме свежий, пробка и бачок новые.

а может у меня 87/82 ???(надо проверить) и потому не отключается карлсон, так прошлым летом нормально было я не замечал такого??? что может еще быть уровень тосола в норме свежий, пробка и бачок новые.