leon

душит обычно ЖАБА зелена

и не только отпишись, а и фото в студию: машины и диски на ней. а диски пока реально красивые, по установке их не бойся если 5-7 мм срезать от нашей скобы тормозной там запаса достаточно в крайнем случае можно их усилить наварить под или над скобой дополнительно пластину. хотя многие их уже порезали и ничего страшного все нормально. Ждем отчет!

Да к сожалению от спорта там нет ничего, вот потому и реакция такова. ну заменил чел стандартные тормоза на другие стандартные от импортного авто и что там от спорта ничего, и ребята правильно написали а вот если бы он установил систему к примеру с многопоршневыми суппортами и вентилируемым и перфорированными дисками, а для снижения массы вкупе со ступицей из легкосплавов вот это уже подход, или в подвеске показал бы доработку уиление рычагов изменение наклона проставку под шаровую установку двух амортов. Да у него есть двойной стаб однако сделано неправильно о чем ему сказали, так что есть над чем еще работать.

как проверить, такими шагами: первый - поочередно отключать цилиндры и на каком перестанет стучать без нагрузки значит в нем и есть причина; второй - можно проверить давление масла (при падении может стучать РВ); третий - слить масло и осмотреть его если в масле присутствует металл цвет желтый либо серый - то это желтый разбило втулку поршневого пальца, серый материал вкладыша или поршня, четвертый - дымление из глушителя показывает на плохую работу колец - замерить компрессию; последний - вскрытие покажет - разборка и дефектовка деталей двигателя, замеры КВ . еще осмотри подушки двигателя бывает, что они разрушаются и на оборотах ХХ двиг стучит по деталям подвески, а отдает в кузов, вот вам и гул при работе.

На водку в этом смысле писать надо слитно "наводку", но возможно ты имел в виду, что то другое Как бы там ни было стартер (любой) вещь хорошая до момента пока не отказал, а вот наработка до отказа у многих разная. Некоторые с успехом используют и в том числе редукторные долго. все зависит от водителя и как меня учили если двиг не заработал после третьей попытки прокрутить его стартером, то надо искать причину (причин как ты заешь всего то две: или не чем поджигать или нечему гореть), а не продолжать маслать стартер. Фрагмент СП что на фото это обычные ручной СП или ЭСП?

Возьми на заметку: стартер Х263Р ВАЗ 2101 - 2107 (на постоянных магнитах с редуктором) по цене 470,00 грн. тыц контакты заказ через сайт решение твоих проблем? я себе там купил Х421Р для УЗАМа и доволен и уже не я один там отоварился. C дверьми - когда все разбираешь обязательно отмывай старую смазку, обрати внимание на целостность пружинок, бывает что ушко отламывается и все замок не работает, и еще после помывки смазать при сборке, наружный замок хорошенько прикручивай имеет свойство откручиваться потом дверь не отрывается. Тормоза любят порядок. Удачи!

ЭБН для карбовых решит проблемы - твой выбор ЭБН ценник от 190 грн.

у меня не дергают а в машине да)))

при свободном качении нет вибраций или подрагиваний машины - то ступицы и полуоси ровные - проявление вибрации при торможении - ищите не исправности в тормозной системе (ТС), у меня когда был ИЖ-412, так что называется нырнул под капотом а вынырнул под задним мостом, наладил все узлы ТС - так и накат появился ручник стал держать (причта во языцах) ГАИ любит подергать ))), и самое главное тормозить стало авто без заносов и сноса с прямой линии. и что характерно расход топлива снизился)) так что как говорится глаза боятся, а руки делают. Удачи на дорогах.

Да вот так бывает Ваха, а ты еще думаешь)))

У тебя есть несколько вариантов: 1-й Если есть желание самому разобраться, то начни с изучения литературы по этому карбу. книги есть в разделе "документация" ; 2-й если нет такого желания саму - обратись к карбюраторщику желательно хорошему; 3-й купить другой карб (новый или б/у - рабочий).

да собственно какой установлен карб "Солекс 21041ХХХХХХХ"? на солекс от ваз2108 с каким мотором ? В любом варианте нет не стоит, такая замена ничего не даст снижения расхода, а может наоборот возрасти расход топлива. Если и менять то на "Солекс 21073"

проверка на биение дисков и барабанов

чето тут не так в церковь надо и святой водой окропить батюшку проси. поделано

поставить в настройках девайса авто масштабирование.

он писал, что у него СААБ 9000 седан, а 1995 г.в. V 3L 211 л.с. тыц может что то полезное вычитаешь. В 1995 модификация CDE получила новый 3,0 л двигатель B308 GM V6 мощностью 210 л.с. Такой же агрегат использовался в Opel Omega (под обозначением X30XE)

15" 205/65 диаметр 648мм разница 52 мм (

в радиаторе уровень жидкости, по наличию, термостата и вообще всей системы проверка нужна.

нефтяные магнаты такое ни в жисть не пропустят что бы мы экономили, они же разорятся тогда. вы думаете, что так трудно идет внедрение электротяги, в все опять же из-за потери прибылей.

раньше под мостом на Мотель делали авторемзавод, есть еще контора в Донецке на ул. Экономическая 4, ехать по университетской после путепровода первый перекресток по Киевскому проспекту та на карте найдешь. я там себе ГБЦ делал правда не втулил но они сказали что делают.

пожалуйста сам не ожидал.

не хватает газа для работы на две камеры, значит надо добавить давления в редукторе. для регулировки первой и второй камеры можно попробовать раскрутить мотор до 3000 оборотов и поджимать винт на первой камере на тройнике появится провал отвернуть на 0.5 оборота и оставить так. а вторую приоткрыть что бы при полном газе не было провала.

Саня 14-е колесики тоже разные бывают, а точнее какие покрышки на 14-ть? если малый диаметр к примеру 185/65-14 диаметр 596 мм, то и двиг рано выкручивается в то время как родная покрышка 165/80-14 имеет диаметр 620 мм сравни и самая популярная 185/70-14 - 615 мм а какие размеры у 15-х были?

обращаться к Сане Мессеру он сделает.

вот я нарвался на сравнение шатуна верхний шатун от двиг СААБ Т.е, саабовские поршни можно было бы смело ставить если бы не два НО. Первое, саабовские поршни диаметром 86мм, а москвичёвские 85,3мм, значит надо точить гильзы. Второе НО более серьёзное. Внутренний диаметр шатуна сааба больше на 0.6мм чем у москвича. Это почти непреодолимое препятствие для установки на москвичёвский коленвал (((( Буду думать. Если у кого есть какие идеи на сей счёт, не стесняемся, подсказываем! ) взято тут