leon

аГа Вы как нашли у меня ПРОВОКАТОРА ну да спрятался под АКБ )))) а теперь возникает вопрос как же он туда попал??? Ребята есть у меня серьезный вопрос каков родной датчик включения карлсона маркировка и пороги включения, почему интересуюсь - сейчас я заметил что с датчиком на 92/87 (думаю, что такой установлен) уже вентилятор фиг выключается. датчик у девяток-десяток 99/94.

Что бы не плодить темы спрошу в этой Ребята есть у меня серьезный вопрос каков родной датчик включения у 41-го карлсона маркировка и пороги включения, почему интересуюсь - сейчас я заметил что с датчиком на 92/87 (думаю, что такой установлен) уже вентилятор фиг выключается.

с ВУ такое бывает после зимы. там есть манжета на пластиковом поршеньке, который толкается от педали тормоза, так вот тот манжет и пропускает воздух. временная мера смазать поршенек литолом, да и такие детали еще можно найти новые и заменить их в ВУ. Они одинаковые для всех ВУ (такого же типа) Москвичей 2141 и 2140, 412-х поз 46 манжет поз 47 стопор манжеты поз 54 поршень

станет только проверь выступание толкателя. свистит ВУ в салоне?

сам ВУ поставить от 2140 можно только проверить выступание толкателя если меньше чем у 2141-го то это не страшно и переделок там никаких не нужно. а вот с ГТЦ там уже сложнее. т.к. у 40-го бачок по другому сделан

конкретнее что тебя интересует, какой у тебя есть ВУ, и что ты устранять собираешься???

Отвечаю разница есть между ВУ от 2141 и 2140 (412) там разный вылет штока к ГТЦ.

Про подвеску после замены и обтяжки все работает очень тихо ну так же и должно! Теперь стало слышно как гремит торпедо там отломилось центральное крепление пришлось усилить по краям стало гораздо тише и теперь слышно заднюю панель (крышку) . Все бы хорошо но вышло так что стал двиг работать с перебоями нашлась и причина - под АКБ попал жгут проводки что идет на трамблер и один из проводников контачил на массу провокатор найден и изолирован.)

Наконец я дома и появилась возможность залезать под Дракона т.к. звуки от работы передней подвески молили посмотреть. И так при осмотре наружного ШРУСа обнаружено разорванным в клочья пыльник неделю назад менялся поставлен новым вероятная причина пока не определена есть подозрение на ленточный хомут. Все конечно заменено опять на новое. Тамже заменены наружный наконечник рулевой тяги и шаровая опора (все фенокс) аналогично кроме пыльника ШРУСА. Осталось обжать сайлентблоки да поставил двубортные пока без фото т.к. с телефона вот и те фото

Если бампер изготовлен из пластика его легко паяльником страстить найти куски от такого-же я свой так сделал удачи

Вов как коробас себя ведет?

измерь поясок на гильзе что в блок вставляется и узнаешь что там за размер. я так вижу что под гильзой колечко медное? вроде бы от них отказались???!!! ну что же мой чисти ищи колено 3317 соберешь почти полноценный 3317 ГБЦ у них другая ну не от 331.10 а хотя-бы от 412-го

Аппарат неплох, бампера отсутствуют? По переделке проводки - проще купить кусок проводки чем переделывать после кого-то. тут на форуме есть в разборке машины и ЧЯ купишь сразу его переделай под европредохранители (штыревые) есть как переделать.

у нас зимка китайская "Sunny SN 3860" в которых заделаны отверстия под шипы размер 185/70R14 получилось с доставкой по 525 грн. (без шиномонтажа). вот фото. пробежали почти 5 т. км сын доволен. за все время проблем не было, одну проколол ну то ж бывает. кому интересно есть описание покрышек - мой гараж пост №543

вот схема по датчикам МПСЗ МПСЗ КЭЗ М331-000 нам нужно убедиться что у нас есть датчики ДНО (начала отсчета) и ДУИ (вращения коленвала). Датчики: температуры 19.3828 - 1шт и индуктивный датчик 141.3847 - 2шт . Датчик температуры - "от 'Волги' с 406-м". [~3$] Индуктивный датчик продавался под названием "датчик положения КВ 'Волги' старого образца". Он также известен под именем "датчик КПП ВАЗ2108", но не все знают о том, что он отличается от датчика 2110 и часто их путают (продают одно под маркой другого), поэтому надо учесть, что сопротивление д-ка 2110 ~600 Ом, и естественно, сюда он не подходит. [по ~5$] Сопротивление датчика 141.3847 должно быть ~350 Ом (те, что я купил были 348 Ом и 356 Ом) - косвенный параметр для определения "живости" датчика. Не мешает проверить датчики следующим образом: подключить один из них к омметру, а вторым (или магнитом/куском железа) "помахать" на расстоянии было ~2мм. Стрелка омметра, естественно, должна отклоняться. Повторите опыт со вторым индуктивным датчиком. Вместо 141.3847 можно использовать 14.3847, но у него немного дугой разъём.

проверь крышку маслозаливную там есть фильтр газов картерных, его надо хорошенько промыть или заменить можно использовать металлическую сетку для мытья кухонную, отличный заменитель сам использовал ) вот тот датчик что поставил на шкив это для инжа, а его можно одновременно использовать и для МПСЗ, и еще у нас на колоколе сцепы КПП имеются готовые места для установки датчиков, как то так их дразнят "ДНИ, ДУИ". можно ли их туда поставить и задействовать что бы не лепить такое на шкив впереди?

да Дед ты реально Дед, я "захара" когда пришел в 1990 году гараж работать видел, когда он в отстое уже был, один работал бортовой тягач, потом его передали в другое подразделение.

Вов я две нижние шпильки выкрутил и заменил их длинными болтами. сделать это пришлось вынужденно т.к. на них кто-то пытался закрутить гайки с другой резьбой и соответственно, резьбу убили гайку открутить не удалось пришлось срезать вернее рубить зубилом, а там так "удобно" ). в итоге ставить теперь КПП гораздо легче.

Спасибо Чайке получены скобы (святогоровские) и две пары резинок к ним, будем делать подвеску комфортной. вот такой скромненький наборчик

много работы в машине проделано и самое главное ты довел начатое до конца, удачи и напиши какие удалось сделать замеры, расход топлива, динамику. а что с мотором, весь в масле ты его делал?

музчина, так вы уже инжевые)) завелся и как работает?

вот СВВ за 1.8 т уев. вот СВУ за 2.8 давно продается звони

монтажная паста для КВ не правильно ссылку дал вот тыц

ну да тадыть ой

кончик первичного вала и шлицы надо было смазать литольчиком) и КПП заскочила бы как миленькая, не смажешь не всунешь)). Ну Вов получилось, что надо а по поводу шумов так пока смазочка добралась под подшипники вот и шумели чуть-чуть))) .