Street Racer

Москвичеводы
  • Публикации

    67
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Neutral

О Street Racer

  • Звание
    Участник
  • День рождения 10.02.1993

Converted

  • Авто
    АЗЛК 2140
  • Год выпуска авто
    1987
  • Откуда
    смт.Макарів, Київська обл.
  • защита от ботов
    3751-3897-54-913
  1. та, то вона - заглушка масляної магістралі. Викручував її щоб промити магістраль коли робив в к\р двигуна.
  2. Є колектор один, я як відкручував від нього штани зломав дві шпильки. Якщо просверлити насквозь їх і прикрутити штани на болти з гайками, такий варіант можливий? вдасться тримати болти за головки і нормально зажати їх? Є другий колектор, на ньому шпильки всі три зі злизаною різьбою. він іржавий. як правильно викрутити шпильки під заміну щоб їх не зломати7
  3. Давно я тут нічого не писав. Машина ось вже десь півтора місяця стоїть на приколі після того як стуконув мотор, пробило стакана пружини на передній балці і лопнула вона сама, вирвало стабілізатор догниває напіврозібрана. Ну витягнув мотор, розібрав, провернуло вкладиша на 3тьому шатуні. ГБЦ була так побита корозією, що раковини були місцями глибше 5мм сам не знаю як так, нажаль її фото нема, вона пішла в метал. Взявши з мотору вже шліфований колінвал на 0.5 корінні і 0.75 шатунні і повіз до токаря на шліфовку, то той помірявши, сказав що як шліфонути шатунні то все одно залишаться зазубрини на одній шийці і сказв його викинути. Потім я знайшов у знайомих мотор б.у. з машини яка пішла на метал, який довго валявсь десь 10 років. Дав за нього 400 грн На нього я знав колись ставили нову гбц. До мене вона попала пробігавши 28 тисяч. Ну і взявсь капіталити того мотора: вимив всі деталі, дешо лишив, дещо відбракував. Поїхав шліфонули мені колінвал на 0.25 всі шийки ,проточили гільзи під 82.5мм поршня, фрезернули гбц на 0.5мм, прозінькували сідла клапанів та нарізали в пробці гбц різьбу півдюйма трубну. За все віддав 300 грн. зроблено якісно. Зібрав майже мотор окрім деякого навісного. Поставив нові уфімські поршні 82.5 під 92 бенз, поршневі кільця пріма, заволжзькі вкладиші, косозубу помпу фенокс, всі прокладки, манжети замінив новими. Додатково поставив маслофільтр жигульовський через перехідник(просто не було нормального рідного корпусу фільтра), заспокоювач цепа грм з мотру бмв м10, вкрутив кранік в блок для зливу води щоб не мучитись байпасний канал від 4того циліндра з рубашки на помпу шлангом, забор води на отоплювач із задньої пробки гбц.( штуцер під шланг для тої пробки переточив з сан. технічного коліна для фітінгів 15мм.) фото роботи нажаль нема, небуло чим, ось деякі фотки мотору зараз А ось шо з кузовом, особливо з передком, згнили передні лонжерони підваркою і латкою тут не обійтись, тупо нема до чого, струхло все зсередини . треба повна їх заміна. Ось лівий а то правий Навіть згнила розпорка, полочка радіатора між ними По кузову ше гнилі і мяті пороги, лонжерони задні гнилуваті, потріскані, вуха ресор продавлені в салон. задні крила гнилі зверху біля стиків у кришки багажника і після дощу машину заливає водою. Ну я хотів здати цей кузов на метал, та й всі кажуть, но рідні не дадуть того зробити бо документи на цю машину переоформлені на мені тай самому якось жалко їх викинути коли кузов піде на метал. Казали щоб робив його потроху з часом В районі за заміну предка на москвич ніхто не береться, а тягнути кудись кузов на поварку не дадуть мені, бо це дуже дорого буде. Так що прийдеться мені вчитись варити, брати полуавтомат і відновлювати цей кузов. Тим більше що в мене є дві такі залізяки, які взяв даром а також пара нових передніх дверей. Є хороший мужик торгаш автодеталей з Житомира, наш знайомий, можу в нього для себе брати любі деталі до москвича по закупочній ціні і ціни на них набагато нижчі порівняно з іншими. Зможуть мені покрасити машину на сто бесплатно. Но дуже хочеться зараз їздити, оскілки в цьому році мабуть не вдасться робити той кузов із за матеріальних проблем та із за відсутності умов для цього там обладнання, гаража з ямою то шукаю інший більш менш нормальний кузов взборі на мостах з документами, і зібарти з тих деталей шо є другу машину. а поступово буде робитись та перша. .
  4. Ну розмєри поміряти: мікрометром шийки колінвалу, порншня, нутроміром гільзи, щупом ізнос постєлєй розпрєдвалу. Поглянути допустимі ізноси і тоді буде видно: чи шліфувати колінвал, чи робити шось із поршневою групою і т.д. Мотор саме дешевше мити соляркою, 5л з головою хватить. труднодоступні місця можна мити каустичною содою з водою.
  5. Кольора це розмірні групи, підбераються поршні в гільзи по зазорах і поршневі пальці в поршня. ось в книжці
  6. Тоже дома викручував пробки. Відмочував їх керосином, за паз під отвьортку нічим не можна було викрутити, навіть ударною отвьорткою! Потім розбивши ті пази вал зажимав у тіски за щоки, в пробці сверлив поступово дірку до 12мм, потім в неї забив квадратний гайковий вороток, на нього трубу і все пішло, викрутились, навіть не розкернював різьбу. Тоді зразу злякавсь від побаченого в протоках валу. Потім токар при шліфовці поправив різьбу, купив нові пропки й закрутились вони глибоко до упору.Вони важко закручувались і я їх не закернив, думаю не треба,не випадуть. Це нормально що пробки глибоко вкрутились? не буде замалий обєм грязеуловітіля?
  7. Провірте зворотній клапан вакуумніка - там шарік може заклинити - в мене таке було і жостко тормозило.
  8. Вєс самої балки голої десь 15 кг. Нову балку питав - коштує 850 грн. в Житомирі. Беушні десь 200-300 грн продають
  9. В себе в сороковому розібраний мотор( гбц, передня кришка, сцеплєнія) витягнув сам обмотавши вірьовками.
  10. На храповик надівати ключ не на 47 а на 36.
  11. Дякую! договоривсь з цією людиною, він може відправити лонжі новою поштою. тільки він каже що треба вирізати перечку між ними і висилати їх врозбор тіпа так дешевше, меньш обєму займає. Підкажіть будь ласка, можливо та перечка лонжів де просовується кривий стартер розкручується і відєднується від лонжів де 2 болти з обох кінців?
  12. Ап! шукаю лонжі!
  13. я от їх брати хочу, 2 дні дзвоню до нього і все каже " на даний момент абонент не може прийняти ваш дзвінок"
  14. Добрий день. Де можна в Україні купити НОВІ передні лонжерони на М2140? хто з цим стикавсь напишіть будь ласка де купили і ціну, чи є ще вони десь в наявності? В когось є на продажу? пишіть, договоримось куплю. Прошу не сміятись, не прєдлагать викинуть кузов. Все серйозно, варити буду їх сам з допомогою знайомого мастєра з СТО який вміє і знає як це робити
  15. да, можна. бачив нові з якогось сплаву на основі алюмінію. 500 грн пара.