leon

проверь давку перед тем как другое масло лить, у меня засрался маслоприемник в моторе, так что насос еле прокачивал и КВ пошел в минуса. а масло 10W60 SАЕ это для сильно пожилых моторов, что бы немного продлить ему жизнь уплотнив за счет густоты масла будет пленка в цилиндрах и масло будет больше гореть. Но это уже прямой ему путь на капиталку.

проверяй проводку задние ПТФ работают когда включено наружное освещение и включено зажигание (если не ошибаюсь). возможно там уже сами подключали параллельно к стопам.

или щебнем отсыпать на первое время либо шлакобетон

срочно переделать ЧЯ на штыревые предохранители.

нормально будет, когда вровень с низом резинки станут.

Где то я вычитал что современные АКБ Са-Са должны заряжаться от геныча повышенным напряжением, а именно 14.5-15В и при этом они очень хорошо себя чувствуют, а старого типа (с сурьмой) тем такое напряжение уже болезнено. http://www.akb-market.ru/articles/149/

Вов хочу сказать одно, хорошее приобретение, ставь их и катайся на здоровье, вот только на таких в кроссах или в других покатушках лучше не выступать, по опыту у них очень слабая часть протектора по-бокам стираются ого-го как. Подмечено на многих машинах, которые катаются в штатных режимах.

Дима, ты сам уже ответил, а где сапун - так это ты знаешь, а другие и не подозревают, что это сверление в первичном валу и есть родной "сапун" в КПП м2141, я его так назвал - "родной сапун". и давай не цепляйся, говори по делу, сам же так просишь. При любом снятии КПП считаю целесообразно данное отв. прочистить, а если имеется еще желание то можно добавить и второй "сапун" (использовать от заднего моста классики), и доработать стенку в КПП если КПП будет разбираться. Всем мира, удачи, я поехал в командировку.

да химия великое дело. но можно свечи почистить и пескоструйкой, главное не переусердствовать и песочек по-мельче.

Прочитал ваши тези про мануал, открыл свой, так там написано в КПП М2141 объем заливаемого масла 3.4л.!!! И теперь заливая через привод спидометра вы льете дополнительное кол-во масла т.к. через заливную пробку этого никак не сделать. Про лишнее масло - все гуд если есть нормально работающий сапун - нет нагрузки на сальники, которые нередко текут бессовестно, но сапун (отверстие в нем может быть забитым) и не справляться, что чревато излишним разливом дорогой трансмиссионки. Для исключения голодания 5-й нужно немного - держать уровень масла в КПП, добавить отверстий в стенке между задней крышкой по совету КППшника и не включать 5-ю на 60-70 км/час.

я наверное пропустил, и вот сомневался что правильный.

да вот еще что я отметил отличие маховиков на 412-х нет отверстия под штифт на КВ а у маховика 41-го он имеется вот на фото маховик после облегчения вес 3 кг.

не знаю это правильный чертеж ну вообщем смотрите чертеж из книги Э.Г. Сингуринди — "Подготовка автомобильных двигателей к соревнованиям"

вообще это покрышки диагональной конструкции от ВАЗ 2101 6.15-13, а у М2140 (412) были 6.45-13

ну так работала машина нормально, а теперь нет значит что-то ты не то сделал, проверь уровень топлива, установку жиклеров, может попытал местами первую камеры со второй?

ну можно и к мастеру т.к. сам то не шаришь (тут без обид) ты сам сказал. но лучше к другу москвичеводу опытному типа Чайки и у него учиться заодно и пообщаться .

трубу одеть на корпус на ту часть, которая входит в ВУ.

ну и как шток целый? купить придется тебе еще один б/у ГТЦ на органы. там есть стопорный штифт его надо вытащить и потом надев кусок трубы и ударяя по деревяшке удается без особых усилий все изъять, ладно через пару раз снятий/разборок/сборок сам поймешь

так ключик специальный для тормозных трубок купить нужно ну и штуцера там тоже имеются или готовые трубки желательно медные. вот такой

Ну 200 т.км закладывали у М2141, У моего мотора пробег на 180т.км остановился, поменяли мотор и дальше бегает Мось и какой у этого мотора пробег до установки, никто не скажет/ на спидометре было 476 т.км. Вот какой был мотор такой и поставил, и ниче бегаеть. ИЖ 412 ИЭ (1983 г.в.) с несколькими ремонтами двига набегал 367 т.км и был продан (на 22т.км пробило прокладку - заменили, на 97 т.км износились полу кольца заменил и дальше, на 167 т.км прогорел клапан заменил ГБЦ и ЦПГ и расточил КВ, но через 60 ткм (на 227 т.км) обратно установил родную ЦПГ, новый комплект колец, еще поездил и в конце продал его).

ну если сливали ОЖ то может и пробочка осталась поставь мордой вверх заведи и сними пробку с расширительного бачка прогреешь до рабочей t и заглуши подожди мин 20-25 потом еще раз заведи и так возможно выйдет пробка.

Вот бы еще с работы отпустили 1-2 мая (среда-четверг) там и пятницу прихватить, а дальше выходные. 9-е четверг опять пятница и выходные вообщем-то на усмотрение организаторов.

вот -вот летел то 2 секунды , а пролетела вся жизнь, так что задумайтесь, когда собираетесь что либо делать и при этом главное делать безопасно и для себя и для других.

эх-эх лучше из Перми рено-мотор бы выехал

отож не помажешь не впихнешь со скрипом по жизни (с) Leon ®