leon

Angji я в ГБЦ с мотора 3317 поставил клапана которые больше чем у стоковой ГБЦ 412, точный размер я не помню ф-39,5 мм против ф-38мм. и эти клапана не с ино мотора, наши.

лейте нормальное масло, что в двиг, что в КПП (как минимум полу-синтетику), завел пять минут и вперед со двора, только пару км без фанатизма ехать что бы прогрелось и масло в КПП (да это у 41-го пятой передаче смерть придет быстро) и аморты прогреваются. а в салоне попогрейку на те же 10 минут включать.

ну вот так бывает.

ну вот и ладненько. старые шланги зло для тормозов хотя говновые з/ч не понятного происхождения, ну не будем о грустном, удачи

можно на старой оси в том месте куда садится в ГБЦ сделать накатку диаметр оси станет немного больше и потом эту ось с фиксатором запрессовать обратно в ГБЦ при условии, что там в ГБЦ "место" нормальное не разбитое либо обрабатывать место в ГБЦ и новую ось изготавливать либо ГБЦ под замену.

может еще чего интересное найдешь по проводке записывай и фотографируй что где снимал и подписывай разъемы.

у меня корзина Luk, ведомый Начало, выжимной Coram; 1. корзина - отлично ходит, уже очень давно по ней замечаний нет все исправно; 2. ведомый прошел 35-40 т.км и появился дефект там где три заклепки на корпусе люфтит, заменил на такой-же новый другого просто не было. 3. с выжимным проблем нет, разобрал вымыл старую смазку и набил новой и собрал обратно. Вывод: так что если и по деньгам и есть возможность, то покупай Luk комплект, все и будет счастье, у него ценник от 560-800 грн.

общая толщина пирога из трех прокладок как раз будет 1+1+1=3 + 0.2 мм ( в обжатом состоянии), но ездить с таким пирогом это ждать когда оно станет пропускать в СО газы или "пукнет", отнеси поршня и сделай как тебе советуют.

Andrey_Dnepr ты сравни шкивы гены от УЗАМа с М21412 и свой и увидишь заметную разницу, ищи шкив от такого гены и это самое легкое решение.

извеняй что запоздал ну к примеру у дружбанов-москвичеводов

с просонья наверное

Егор попробуй заменить полностью и трамблер на заведомо рабочий

ну вот и ладненько значит это один из КВ с кривошипом 40мм.

вот и я тоже очень сомневаюсь.

так ты измерения КВ делал??

Вадим - с этим датчиком (87/82) и при правильном термостате карлсон будет работать постоянно. так что это ставить его или нет нужно понимать для чего я понимаю что для южных районов оно может и нужно.

с коленом чейто не понял маркировка 412 так не должно быть измерь шейки и высчитай какое там расстояние между осью коренных и шатунных и будешь точно знать какое оно, с ходом 40 мм обычно маркировалось 3318 и дальше тра-та-та

я не придираюсь, дело в том что ты не правильно излагаешь в принципе - карлсон срабатывает т.е. включается при t=92, а не t=87 (при условии что установлен ТМ108 (92/87 - это пороги его включения и отключения). По стрелочному указателю: точно показания - когда стрелка ровно по середке это и есть 90 зашла в право чуть дальше - калсон сработал - 92 град, вернулась обратно и чуть левее - карсон отключился - 87 град. Я специально этим занимался т.к. у моего Дракона датчик ТМ 108 шалил, а выражалось это в том, что он включался при нужной t, а вот не мог отключиться - пришлось его заменить на нормально работающий, вот такие бывают случаи.

Да вот прочитал еще раз твой гараж, делается все на высоком уровне (как обычно) - хороший подход. Ты продолжай в том же направлении. Очень интересный проект, ждем его конечного вида.

тут в барахолке предлагали поршеньки сделанные из нержи и некоторые их уже ставили и нормально вот тема тыц закажи поменяй и будет тебе счастье.

С Днюхой, крепкого здоровья, хорошее дело сделал, пусть сопутствует удача во всех начинаниях.

а разницы в двигателях УЗАМ что у 2140 или 21412 нет установка стартера там одинакова.

Вообщем то ты купил именно, то что нужно приводить в порядок теперь есть что мозгам и рукам будет не скучно. Ждем фото.

та я же не против, пусть у БОНа завальцовано, а что со старым рычагом и звездой? я хотел сказать следующее: там звезда вращается по оси, в рычаге, а в звезде втулка из бронзы (которая меняется), сам рычаг тоже на оси, что в головке и все работает дальше долго и хорошо.