leon

к примеру используй вот эту программу визуальный шинный калькулятор очень помогает http://bysh.com.ua/page6

ставить на какое авто ? к примеру я поставил на М2141 диски от Ауди80

Дима не я про цену пружинки хотел, а по переборке КПП я помню и спс может в крайнем случае обращусь, я "местного" мастера подпряг.

была тема по замене замка зажигания может в том что у тебя чейто на эту фишку приходит либо не то что надо или не приходит. посмотри у Деда в гараже он там мутил Комичу.

Отвечу по порядку: 1. Синхрон по цене обошелся в стоимость доставки, остальное по бартеру в обмен на другие з/ч. Так же в денежном выражении было предложение по синхрону 110 - 120 -150 грн. 2. Про нормальность - поставлю его в КПП попробую как будет включаться потом отпишусь. 3. Про замену пружины - т.к. менять нечем было, а изготовить значит найти проволоку с такими свойствами и диаметром тоже задача и она уже задана найду буду делать, либо если чего с этим (который купил) не так, то из него буду извлекать пружину и ставить в свой родной - если получится. или искать новую пружинку - Последнее вот кстати вопрос к Скорпу - ты где такое нашел "мне просто новые пружинки поставили" и какая цена ?

Вов надо понимать на фото двига от форда V6 ?

ну да это нормальный куплен вот только приехал и теперь ждет имплантации в КПП а из КПП извлечен тоже нормальный синхрон, но без кольцевой пружины вернее без одной ее части, а куски ее остальные были в разных местах КПП на магните, в шестернях два куска. Я так себе подумал что-то мутить с изготовлением на замену этой пружины, так проще было купить нормальный синхрон - вот результат он уже у меня.

синхрон КПП

я бы сказал и точно х-е-р-н-я

крымские/кавказки загорелые пацаны, какая там нах Африка

Не-не надо поставить спойлер и подкрасить ведь зеленый.

я после первого заноса на льду в далеком 1997 году поехал покупать зимнюю резину и с тех пор всегда имею пару комплектов на дисках зима-лето и не экономлю на свой безопасности. чего и вам всем желаю. На сегодня у Дракона три комплекта обувки. 4 колеса на 14-х штампах зима, 4 колес легкосплавы на 14-х с летом, и 4 штуки легкосплавов на 15-х с летней на дожиг, кроме того по паре колес на дожиг с штампами на 14-х дисках (пойдет на прицеп) есть пара зимки на родных штампах 185/75R14 остаток 6-7 мм на одном колесе есть боковой порез вылечен (приварена усиленная латка) и поставлена камера. И так же розпарки разных колес на R14 (175/70 - лето остаток 6-7мм, зима 185/70 - остаток 5-6мм) пара 195/65 Кумо на дожиг наверное и еще какие-то есть всех и не помню. так что могу побарыжить колесами

могу рассказать по свой опыт. имею в пользовании М21412 было замечено что фары в машине одна БОШ другая ОСВАР поискав вторую БОШ купил новую ОСВАР и установил обе на машину выставил как рекомендовано по книге. Но всеравно у меня было ощушение недостаточной освещенности в некоторых зонах. Да и всегда в дополнение к основным фарам включались ПТФ (там лампа Н-3 Осрам) свет которых очень отличался по спектру и был белее чем основные фары. Вот внесколько раз менялись лампы были Филлипсы-премиум 60/55W (неплохо) пробовал Турсаны 100/90W ничего не меняется и благо, что отражатели металлические и стекла далеко. Начитался в инете отзывов про ОSRAM Night-breaker Plus 60/55W вот такие тыц и это именно, то что нужно. ничего не меняя в настройках фар все встало на место появилась нужная засветка и спектр света - он стал светить туда куда надо вообщем я доволен

Расскажу вам по свой опыт использования ламп фар. Как вы помните у Красного Дракона было замечено, что фары в машине одна БОШ другая ОСВАР поискав вторую БОШ пришлось купить новую ОСВАР и установил обе на машину выставил как рекомендовано по книге. Но все равно у меня было ощушение недостаточной освещенности в некоторых зонах. Да и всегда в дополнение к основным фарам включались ПТФ Wisem (там лампа Н-3 Осрам) свет которых очень отличался по спектру и был белее чем основные фары. Вот несколько раз менялись лампы были Филлипсы-премиум 60/55W (неплохо) пробовал Турсаны 100/90W ничего не меняется и благо, что отражатели металлические и стекла далеко. Начитался в инете отзывов про ОSRAM Night-breaker Plus 60/55W вот такие тыц и это именно, то что нужно. ничего не меняя в настройках фар все встало на место появилась нужная засветка и спектр света - он стал светить туда куда надо вообщем я доволен. На днях Красный Дракон взбрыкнул и обратил на себя внимание. Прошло две недели после ремонта как в заднем креплении КПП (на подушке) один из болтов выкрутился, есть у меня подозрение, что при установке и затяжке я сорвал резьбу там (как то там легко крутилось с 70см рычагом). Был поставлен другой болт и гайка. Ну и по КПП, по ней замечаний нет, все работает немного шумит, маловат уровень масла (чуть ниже пробки), надеюсь до тепла дотянет. Надо купить 1 л трансмиссионки на долив. Так-же получен синхрон 3-4 передачи, гуманитарная помощь от комрада Васькова . - рекомендую как порядочного продавца. После замены заднего сальника КВ и ведомого диска с выжимным, уровень масла и шума держится соответственно на нужных нам отметках. Вообщем Дракон на ходу понемногу пьет (сжигает) топливо обоих видов (газа немного больше) и продолжает накручивать километры. Зимние шины хорошо гребут по снегу и не пасуют на льду, и пока радуют. Все в принципе хорошо.

Angji я в ГБЦ с мотора 3317 поставил клапана которые больше чем у стоковой ГБЦ 412, точный размер я не помню ф-39,5 мм против ф-38мм. и эти клапана не с ино мотора, наши.

лейте нормальное масло, что в двиг, что в КПП (как минимум полу-синтетику), завел пять минут и вперед со двора, только пару км без фанатизма ехать что бы прогрелось и масло в КПП (да это у 41-го пятой передаче смерть придет быстро) и аморты прогреваются. а в салоне попогрейку на те же 10 минут включать.

ну вот так бывает.

ну вот и ладненько. старые шланги зло для тормозов хотя говновые з/ч не понятного происхождения, ну не будем о грустном, удачи

можно на старой оси в том месте куда садится в ГБЦ сделать накатку диаметр оси станет немного больше и потом эту ось с фиксатором запрессовать обратно в ГБЦ при условии, что там в ГБЦ "место" нормальное не разбитое либо обрабатывать место в ГБЦ и новую ось изготавливать либо ГБЦ под замену.

может еще чего интересное найдешь по проводке записывай и фотографируй что где снимал и подписывай разъемы.

у меня корзина Luk, ведомый Начало, выжимной Coram; 1. корзина - отлично ходит, уже очень давно по ней замечаний нет все исправно; 2. ведомый прошел 35-40 т.км и появился дефект там где три заклепки на корпусе люфтит, заменил на такой-же новый другого просто не было. 3. с выжимным проблем нет, разобрал вымыл старую смазку и набил новой и собрал обратно. Вывод: так что если и по деньгам и есть возможность, то покупай Luk комплект, все и будет счастье, у него ценник от 560-800 грн.

общая толщина пирога из трех прокладок как раз будет 1+1+1=3 + 0.2 мм ( в обжатом состоянии), но ездить с таким пирогом это ждать когда оно станет пропускать в СО газы или "пукнет", отнеси поршня и сделай как тебе советуют.

Andrey_Dnepr ты сравни шкивы гены от УЗАМа с М21412 и свой и увидишь заметную разницу, ищи шкив от такого гены и это самое легкое решение.

извеняй что запоздал ну к примеру у дружбанов-москвичеводов