leon

крышку притереть на самой мелкой наждачке на стекле вывести круги. поменять прокладку шестерни в порядке. про редукционник почитай тут и тут и еще тут изготовление маслонасоса увеличенной производительности тыц

вчера силами младшего был проведено замену газового фильтра опять полно там стружки, необходимо лечение - замена медной трубки на сталь либо на пластик!!!

это не тормозной, а "паук" - сигнальное устройство.

плохие цифры 666 - число дьявола облегчай еще

при хороших направляйках и стержнях клапанов родные колечки обеспечивают нужное уплотнение на долгий срок, и попадание масла в КС. а при разбитых направляйках ни колечки ни тем более колпачки не помогут. Если не запутался, то делай правильно поставь колечки и вперед. Удачи и ровных дорог.

не зря теперь то ты знаешь, знание сила и переделать всегда можно. Посмотри как себя будет вести АКБ, тут и до весны-лета уже близко .

вот-вот если при 1000 об/мин тухнет лампа давки масла, то КВ капец скоро, мою тему в гараже почитай с 358 сообщения стр. 18 там про давку.

давайте и тут прекратим обсуждение видов распределителей, а то банов нахватаемся

почитай описание работы ГРМ на УЗАМе так что бы понимать вообще принципы. писать много не охота, коротко скажу что при работе от масла защищает колпачок (металлический) а после останова, вот как раз это колечко, не дает маслу стекать по стрежню клапана в КС.

при замене пыльника наружного ШРУСа ему пока не нужно гайку трогать!! оставьте в покое его гайку!!!

я нигде в литературе не встречал инфы про трамблер БСЗ сделаный под бенз А76/80. все офиц.сайты изготовителей посетил там нет такого. можно подумать что на М2141 с мотором 1.8 под А76/80 ставили офиц.ссылка - там была МПСЗ и трамблера не было вообще http://automn.ru/azl...978.m_id2-.htm

вариант поставить Тотти, а там как повезет, либо найти из старых запасов или от ГАЗ52, но там доработки нужны т.к. они выше наших. тут на форуме поищите про доработки.

маслоколпачки это зло - это мы выяснили и давайте по теме, а то чел запутается.

зачем тебе сейчас откручивать эту гайку поменяй пыльник ШРУСа, так как я тебе сказал и успокойся, купишь головку на 30 со временем.

куда встали без доработки? на УЗАМе ? направляйки доработать надо, вообщем подробнее про нам об этом!

Какой пробег мотора? Посмотри состояние маслонасоса и редукционного клапана/прокладка на крышке маслонасоса ее толщина состояние шестерен, посадка редукционного клапана на свое место, тупо все отмыть. маслофильтр тоже вносит свой процент.

к набору для откручивания гайки на 30 нужна "крепкая" головка и вороток на 1.5м либо на метровый надеть трубу для усиления. а все как MADCAT сказал. для того что б не перекатывался авто поставь противооткатные клинья под это колесико

моему Х421Р тоже больше года, но были мелочи с бендиксом и я их описал, подробнее про Елдис?

я ставил кременчугские и пока не жалуюсь они же обжались и все

надо сначала ставить нижнюю шайбу две пружины стаканчик и тарелку, а потом одевать колечко опустить его на вторую проточку и сверху установить сухарики и отпускать стяжку пружины и все потом прижмется и сухарики и колечко. пока не поздно исправляй

так давай отзыв сделай, Вадим же просил !

так мы на Луне живем!? Все пора назад на Землю

однозначно развод: попробуйте обработать разлитый электролит раствором пищевой соды (5%) получите красивую химическую реакцию нейтрализации кислоты

а трамблер БСЗ выпускали только под бенз АИ92/93.

вскрытие покажет, а по опыту скажу: на ступице обычно вторым кольцом подшипника выгрызает посадочное место и там оно получается ослабленное и такую ступицу лучше не ставить. Я не помню, но не так давно кто-то тоже пробовал заменить пыльник наружного ШРУСа, а пришлось срезать и гайку и потом со шлицев ШРУС не слазил шото там дальше снималось для замены всего и вся!