leon

Игорек! Ты еще раз прав, да конструктивное исполнение шаровых опор разное, далее в чем ты не прав т.к. суть их одинакова и у них при нормальном читай исправном состоянии люфта не должно быть ! Перечитал скан страничек Я, спс тебе, вспомнил и классику (давно это было) там речь идет про то, что при взаимном износе деталей и появлении люфта в осевом направлении более 4 мм - требуется вернее необходимая замена. И ты делаешь не правильный вывод - что до 4 мм типа можно эксплуатировать опору - вот тут ты совершенно не прав и путаешь людей менее опытных в этой части москвичеводов. И я очень надеюсь, что объясняя никого не обидел, и всего лишь хочу предостеречь от ошибки других. Во времена, когда у меня был классический Мось, был жуткий дефицит деталей и мне, также и другим приходилось как-то выходить из разных ситуаций с возникающими иногда поломками и придумывали как отремонтировать к примеру те же опоры. так вот для компенсации износа в нижней шаровой между пальцем и полу-сферой точилось металлическое кольцо подкаливалось и шаровая собиралась уже с компенсацией люфта.(при условии целого корпуса). А , что делали с верхними, так на вскидку не помню. Всем мира и ровных дорог. С уважением Леон.

по передку надо выставить обе фары и капот, т.к. все ушло в низ. И на бампере по верху нужна обязательно резинка она и скроет по большей части не мелочи и неровности щель между бампером и фарами решеткой. Ну вид конечно хорош все же те года не прошли даром.

очень может быть большие потери в цепи управления и тогда на реле приходит мало напруги и его тупо не хватает чтобы реле втягивалось (соленоид) проверить какое напряжение приходит на контакты втягивающего при замыкании замка зажигания в положение "стартер" - для решения проблемы установить доп.реле для развязки.

шипение в салоне слышно? и если да то и внутренняя манжета на входе пропускает, из быстрого - решение снять от педали шток промыть фильтр (поролон) и смазать поверхность пластикового поршня любой пластичной смазкой (не тугоплавкими) вазелин технический подойдет или ремонт или замена ВУ.

содержание спирта в бензинах не более 5%, хотя в теплый период можно до 10%, так регламентируют ТУ, на спиртовые бензины. Для того чтобы высокие антидетонационные качества при использовании спиртов в двигателях внутреннего сгорания с принудительным (искровым) зажиганием. При этом надо выполнит мероприятия по переводу автомобилей на работу на чистых спиртах - это увеличение вместимости топливного бака (в случае необходимости сохранения беззаправочного пробега), увеличение степени сжатия двигателя до 12—14 с целью полного использования детонационной стойкости топ­лива и перерегулировки карбюратора на более высокие его расходы (в соответствии со стехиометрическим коэффициентом) и большую степень обеднения смеси. Но есть и минусы - низкое давление насыщенных паров и высокая теплота испарения спиртов делают практически невозможным запуск карбюраторных двигателей уже при температурах ниже +10°С. Для улучшения пусковых качеств в спирты добавляют 4—6% изопентана или 6—8% диметилового эфира, что обеспечивает нормальный пуск двигателя при температуре окружающего воздуха от —20 до —25 °С. Для этой же цели спиртовые двигатели оборудуются специальными пусковыми подогревателями. При неустойчивой работе двигателя на повышенных нагрузках из-за плохого испарения спиртов требуется дополнительный подогрев топлив­ной смеси с помощью, например, отработавших газов. и это делается в Мексике. У нас пока вот что: С 2013-го года бензин массово начнут разбавлять спиртом На этой неделе президент Украины подписал закон «О внесении изменений в некоторые законы Украины о производстве и использовании моторных топлив с содержанием биокомпонентов». Согласно документу, c 2013 года производителям бензина будут рекомендовать разбавлять его спиртом на 5%. Но уже с 2014-го содержание биоэтанола в указанном количестве становится обязательным, а с 2016 года его доля в бензине вырастет до 7%.

Виталя с Днем самым важным в жизни твоей! Пусть будет в жизни всё, что нужно, Чем жизнь бывает хороша, Любовь, здоровье, счастье, дружба И вечно юная душа. Живи и знай, что жизнь прекрасна, И сколько б не было в ней зла, Hе обижай людей напрасно, Умей прощать, будь добр всегда! С уважением Леон!

Пользуясь случаем пожелаю тебе еще терпения, силы воли, победы и удачи.

Удачи! и нет ничего не возможного было бы желание.

ЭЭЭ День рожденья - твой? Принимай поздравление - здоровья во все органы если чо!

та не нормально до 100 град, но только нуна поставить еще и эл.насос прокачивать ОЖ так еще эффективнее и в салоне включать вентилятор ваще жесть, прикинь пришел утречком, а в салоне +10 притом что на улице -10, красота. у моего другана так и сделано.

ну если 3-й не пользоваться то ничего страшного, но причину ищи т.к. 3-я передача в городе нужна как воздух

в каждом конкретном случае надо смотреть износ шлицев в муфте или канавки где бегает ось вилки си стопор не становится в правильное положение ну что дальше объяснять если я не видел КПП и т.д. Обычно начинают с замены синхронов измеряют вилки смотрят на состояние муфты и ее шлицев.

а это не существенно

да для всех БСЗ датчик Холла одинаковый и если отличается то исполнением по крепежу. А самое лучшее - в руки взял свой и пошел искать такой-же на замену.

чудес не бывает причина есть! скорее 3,14здец синхрону либо к муфте пришел пушной зверь или вилка не довключает и такое бывает

та напиши шо там оно и как, файно москалику нові свічки прийшлися

та отож а хай їм москалям щастить

я тоже мучился искал место для редуктора и поставил его в районе правой распорки кузова получилось немного выше расширительного, но приловчился и теперь как бы все на своих местах. вот фото как разместилось http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=115631

Игорек вот в чем ты прав, так вот люфт не допустим, а какая там шаровая так в мурзилке не написано, и не путай людей. Где тут обсуждение доработки или тюнинга шаровой а? Если возникли вопросы ремонта - это в другую тему плиз.

да закрой тему че это обсуждать

Ну нет фото да и ладно, видели мы все как в подвеске ГАЗо-втулки стоят, и ходят тоже (ИМХО я доволен)

скромно как то пишешь, фото плиз

Молодец дал жару им

советую почитать http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=3359.msg48859#msg48859