leon

По сути задам наводящие вопросы: первое - в баллоне газ имеется? проверь фильтр газовый иногда так забивается сильно что газ может не проходить. 2) редуктор (любой) понижает давление газа и преобразовывает его из жидкой фазы до газообразной 3) всегда при частом использовании при заводке на холодную сразу на газе мембранам приходит пушной зверь 4) его никто не ждет - но он приходит и если есть ремонтный комплект то можно поменять. 5) если рем.комплекта нет то нужно будет менять сам редуктор - что само по-себе несложно сделать при условии соблюдения мер безопасности. 6) выбор на рынке огромен - что предпочесть тут либо по-деньгам либо по маркам 7) не так давно был у меня белорус - попался новеньким я пару лет поездил и потом машину разбили и я все ГБО распродал. 8) не плохими зарекомендовали себя изделия фирмы Атикер (дешево относительно). 9) сейчас установлено смешанное оборудование баллон ВЗУ мультик - Атикер, оба клапана и редуктор - Италия Томасето, трубки - наши. 10) с ремонтом редуктора белорусского я не знаком ХЗ какой у тебя. Удачи, и соблюдай меры безопасности (все же давление) и после всех работ проверить соединения на герметичность обмыливанием.

ну так пока и не надо трогать. самое важное это рождение ребенка, а машина пока ездит и не мешай ей работать.

да смотрят они и еще как. вот если ты сам не даешь так еще и на бабки разведут. у мну при постановке на учет спросили что за мотор (в доках УЗАМ 1700 и под капотом тоже а номер на нем был другой) я сказал что это мотор от моего второго авто которое после ДТП и все вписали оба мотора.

я делал на фирме В.М.С. там есть технология К-лайн (старую направляйку засверливают и втулят бронзой) потом подгоняют под размер стерженя клапана. Да и прирезают кромку седла и клапана под разными углами. Делалось в Донецке а вот по Суммах нет информации.

первым ВУТ 08 был поставлен на стоковые тормоза М2140 т.е. заменен был только ВУТ все остальное осталось такое как и было, все работает отлично. Потом поменял и я у себя на М214122 так же все отлично работает. По моему опыту такие замены были выполнены на еще нескольких машинах. Но хочу отметить я никого и лично тебя Ромм не хотел обидеть своим высказыванием и ни в коем случае не умничаю начитавшись форумов. И замечу что если и даю кому-либо советы то только то что сам лично испытал и знаю результат - это мой принцип. Так что ищи причину плохой работы и приводи в порядок всю систему. Так я поступаю всегда если нырнул под капот то выныриваю возле задней оси (касаемо тормозной системы) без полной уверенности в работоспособности всех элементов нечего говорить, и это касается особенно тормозной системы. Всем мира, удачи и ровных дорог! С ув. Леон.

надо точное описание что ставится за БСЗ и на какой двигатель а так гадание на кофейной гуще и фото тоже не помешает.

сегодня проведено обслуживание отремонтированного мотора: протяжка ГБЦ (подтянулась); натяжка цепи (подтянулась); регулировка тепловых зазоров при помощи индикатора часового типа (очень разные были зазоры в одном 0.3); проверка уровня масла (в норме). по итогу мотор очень хорошо отозвался приятным звуком и и тихой работой ровным и устойчивым ХХ и отзывом на педаль газа. (топливо пропан). прокладку крышки клапанов посадили на герметик. по двигателю отмечено небольшое подтекание масла из-под пробки слива - надо заменить уплотнительную прокладку. фото не делал.

я тоже не много на Днепроспецстале поработал помощник сталевара был ох и тяжело приходилось!

парни читайте хоть немного специальную литературу - очень полезно, совет спросить это хорошо.

по твоему вопросу на баллоне мультик закреплен в определенном положении а вот сам баллон ты не правильно сориентировал в пространстве! т.е. при определенном положении самого баллона и взаимного расположения поплавка мультика и происходит его срабатывание. Ты попробуй его провернуть, так чтобы, мультик получился как бы выше от того положения что было, т.к. сильно он завален по горизонту к низу. вот фото

при правильной работе СО и с 4-х лопасной (стоковой) крылчаткой всего хватает. При забитом и внутри и снаружи никакая не помогает хоть там карлсон электрический хоть какой будет. На ИЖ своем начиная с октября по апрель вообще крыльчатки не было, а на лето и штатной с головой. Сейчас, в период интенсивного цветения "пушистых тополей" рекомендую почистить соты струю направлять из внутри на трубки радиатора (в противоположном направлении потоку воздуха) промыть его водой и навесить москитную сетку перед радиатором. Потом будешь приятно удивлен "какой", которая на неделе собирается там, но главное не в сотах радиатора! Не забывать сетку очищать, приятного вам времяпровождения в машине/с машиной, а не под ней.

инетересный расклад получается

с установкой трубки металлической тебя конечно немного как бы мякшче сказать надули - кусок трубки и далее шланг ставили на М2140 полностью трубку ставили на ИЖ412-е, ну да ладно. то какое! Ты при установке допустил существенную ошибку и тебе про это никто не сказал. шланг выполнял роль компенсатора вибраций и теперь его нет. в ИЖах трубку перед рабочим цилиндром сцепления закручивали в пару витков навивка диаметром 50-80 мм что и служило компенсатором вибраций. а так как сейчас у тебя может произойти перелом трубки со всеми вытекающими. и трубка в системе использовалась медная, а у тебя стальная ! поз 2. и 1

ты теперь крут разноширокие диски, те что уже передние будут? и какие теперь тапки (покрышки) обуть на эту красоту??

у всех работает ВУТ 08 и лиш у некоторых нет - вывод не умеете готовить Москвичи. у меня работает от малейшего прижатия и стиль езды не пенсия

прокачивать нужно всю систему начинать первым с узла который заменил потом по букварю. чудес не бывает может ГТЦ не качает - часто новое не значит что будет хорошим !

вот натворил чего-то теперь ищет причину почему педаль дубовая или еще чего. А нужно перед теп как что либо делать почитать литературу спросить знающих людей или тех кто нечто подобное делал. Вот какой датчик у тебя на рисунке? и что ты там наделал?

Советую поставит ВУТ от ВАЗ 2108. Он отлично работает после внедрения под капот М2140 у моего друга и у меня на М214122 и я этой заменой доволен. как сделать переходник есть простой вариант у меня в гараже или у других немного сварки (приварить 4-шт шпилек к пластине) и вырезать 4шт пластин из ОСБ плиты укоротить немного шток и нарезать на нем резьбу и навернуть нашу вилку П-образную для педали.

ну подождем результат желательно фото в промежуточных этапах.

как было до того ?

я ИМХО не советую ставить ВУТ от ВАЗ классики, первое он сильно отличается от родного, второе как и с ним так и с другим (ВУТ от ВАЗ 2108) делать нудно переходник, так зачем мудрить с устаревшим. третье ВУ от классики и от 08 отличается параметрами по усилию. ГТЦ там одинаковый.

интересная цена!! кто бы мне такой же объем сделал и за такие деньги не откажусь.

про ремзу - кто-то уже пользовался мне тоже интересно! т.к. дафми скоро чем то надо будет менять вот ценовое предложение тут за 196 грн. http://www.massive-1.com.ua/goods/38800AF/ и тут за 205 грн. http://carbonus.com.ua/products/REMSA/38800.html

про восстановление антикора и пробу поварить кузов, который уже был помазан антикором и ругань сварного, испытал на себе совсем недавно, наслушался "какой идиот это сделал" и это было очень цивильно сказано остальное ,,,,,,, непереводимая игра слов.

красиво покрашенный Москвич и любого цвета красив, вишня по-моему тоже отлично выглядит ! А у мну Красный Дракон ведь тоже такой цвет просит.