leon

вот это если не ошибаюсь к РМаксу у него большой опыт по ним

Я сегодня увидел мося 41-го с двумя вин-кодами и каждый был набит на стаканах (разный) машина 5-го КАРЗа

красава, мне тоже такую заверните

у мну тоже такие цветом родные заводские, то надо переходить на вентеля!

ЗАЗ 965 засветился и там заметный аппарат.

шутки с открученной ходовкой могут дорого стоить. периодицки надо лазить и проверять, у меня на ходу шаровая повернулась (М2141) один болт выпал да благо тихонько ехал и на кочке качнуло - но очканул знатно (штаны сухие)

ну тут как говорится, у каждого свои тараканы

я надавил ты 2-й

там немецкое качество (Ауди), а у нас свое и не всегда постоянное.

ну за 500т.км наверное что-то должно износиться

то сейчас такие сверла делают из пластика вот они и не сверлят ни чего найди советского периода сверло и ты будешь приятно удивлен их качеством. старайся искать сверла с маркировкой стали (р6м5, р12, р18 - это лучше всего) сверло маркируют сталь в ней вольфрама 6% молибдена % и отдельно указан диаметр в миллиметрах В СССР имели маркировку Р-6 по дереву Р-16 и р-18 нормально сверлили сталь. есть еще с добавкой кобальта вот эти то что надо

у нас в проеме для этой цели установлены резиновые упоры поз.№14 Буфер двери боковой в сборе

ищи и найдешь или з/ч, или двиг и тогда и примешь решение про ремонт своего, смотря что именно ремонтировать.

как-то близко к машине буржуйка, я бы сдвинул в левую сторону от греха по-дальше за трубу вентиляции что рядом проходит. И немного доработать с изгибами трубу, что на крышу идет, а то все тепло вертикально практически вылетать будет.

подшипники передней оси проверь покачивая за колесо за верхнюю часть

Павел, бряцание я тоже долго искал, посмотри "косточку" (рычага колдуна) на задней балке, там такой "хитрый" болтик с шайбой вот она и мозг парила. Я ее замахался выискивать, когда нашел отрубил зубилом и теперь тишина.

у меня тоже хорошо работает (замок заводской) единственное износился язычок и приходится для компенсации износа на ось накручивать (временно) изоленты (она решает много вопросов ), при этом способе надо совсем чуть-чуть хлопнуть и замок отлично закрывается ничего при этом не гремит и резинка плотно по всему периметру прилегает.

я имел ввиду из чего изготовлены заклепки - мягкая латунь или люминь? скорее всего в комплекте латунные! Я использовал люминь она не так портит барабаны (мне заклепки-люминьку делали ребята на заказ в АТП из подходящей проволоки вообщем там сложного нет ничего две разъемные пластины с нужным профилем такие похожие, как при развальцовке трубок, и получали шляпку нужной формы). А заносит при торможении, вокруг того колеса, которое сильнее тормозит, либо нет баланса в передних ТЦ, очень нехорошее явление, чревато дальше развитием сильного заноса на скользкой дороге и т.д. и т.п. ну не буду о грустном. Ну возможно не очень хорошо удалось на задних ТЦ настроить ручник, это тоже влияет.

да

может что-то попало между резинкой, либо сам переходник-корпус под вазофильтром смотри если китай то они не крепкие

клепал какими заклепками?

вот какой подшипник поставил на заднюю ось

зря так пишешь, поверь это очень больно.

Растворитель обезжиривант и концы болтов на фиксатор резьбы.

Откажись от этой затеи, не порть новую деталь купи нормальный но б/у и пили пробуй.