leon

у нас в проеме для этой цели установлены резиновые упоры поз.№14 Буфер двери боковой в сборе

ищи и найдешь или з/ч, или двиг и тогда и примешь решение про ремонт своего, смотря что именно ремонтировать.

как-то близко к машине буржуйка, я бы сдвинул в левую сторону от греха по-дальше за трубу вентиляции что рядом проходит. И немного доработать с изгибами трубу, что на крышу идет, а то все тепло вертикально практически вылетать будет.

подшипники передней оси проверь покачивая за колесо за верхнюю часть

Павел, бряцание я тоже долго искал, посмотри "косточку" (рычага колдуна) на задней балке, там такой "хитрый" болтик с шайбой вот она и мозг парила. Я ее замахался выискивать, когда нашел отрубил зубилом и теперь тишина.

у меня тоже хорошо работает (замок заводской) единственное износился язычок и приходится для компенсации износа на ось накручивать (временно) изоленты (она решает много вопросов ), при этом способе надо совсем чуть-чуть хлопнуть и замок отлично закрывается ничего при этом не гремит и резинка плотно по всему периметру прилегает.

я имел ввиду из чего изготовлены заклепки - мягкая латунь или люминь? скорее всего в комплекте латунные! Я использовал люминь она не так портит барабаны (мне заклепки-люминьку делали ребята на заказ в АТП из подходящей проволоки вообщем там сложного нет ничего две разъемные пластины с нужным профилем такие похожие, как при развальцовке трубок, и получали шляпку нужной формы). А заносит при торможении, вокруг того колеса, которое сильнее тормозит, либо нет баланса в передних ТЦ, очень нехорошее явление, чревато дальше развитием сильного заноса на скользкой дороге и т.д. и т.п. ну не буду о грустном. Ну возможно не очень хорошо удалось на задних ТЦ настроить ручник, это тоже влияет.

да

может что-то попало между резинкой, либо сам переходник-корпус под вазофильтром смотри если китай то они не крепкие

клепал какими заклепками?

вот какой подшипник поставил на заднюю ось

зря так пишешь, поверь это очень больно.

Растворитель обезжиривант и концы болтов на фиксатор резьбы.

Откажись от этой затеи, не порть новую деталь купи нормальный но б/у и пили пробуй.

Виталий ты конечно прав, но раз ввязался в такой проект как М2141 и привел его к могу сказать законченности уж не суди строго вложил не мало, Вектру мог купить. Ну так и что дальше спор будет по типу кто круче жига или мост. Оставь как есть покатайся повози себя любимого и собирай на другую жоповозку. Тут многие так сделали, и когда станет скучно вернешься снова к Мосе41-му.

Вы сильно не увлекайтесь фрезеровкой снимая лишнее уменьшаете сильно КС? что чревато использовать бенз только 95-98ю Я вот снял по минимуму 1 мм и при некотором опережении зажигания и используя в качестве топлива пропан-бутан, появляется детонация. А октановое число газа 104 ед. и на бензе сильно детонирует, я такого звона давно не слышал .

Внутренняя или наружная часть откручивается? С внутренними заменить болты в головках просверлить насквозь под проволоку и контрить попарно.

Было у меня такое чудо, сам собирал из разных деталей , в седьмой класс ходил. Мотор Д-4 был, рама двухполоска, бак на 5л и т.д. Эх были времена мотор за 5 руб. СССР купил! Фотки в студию.

Подвешен резонатор на ланосовских резинках, нет кронштейна, что крепит трубу у КПП, дальше крепление глушителя переднее и заднее на ленте транспортерной.

Читаю про приключения с Ф3р и думаю хороший мотор а мороки сколько плюс поставщики типа Менру, очень хочу перейти на реномотор на нет времени и сомнения одолевают всего столько повылазило. Но у Витали уже все к финишу идет, а я стартонуть никак. Да и проект Сарайка завис. Да ладно плакаться. Виталий ты молодец упрямый и это правильно, мелочи достают конечно.

да есть варианты разные

Так отож и я вспомнил.

демонтировал рулевую тягу (фенокс) на правой стороне поставил нашу обычную. Заменил нижнюю втулку заднего амортизатора. Отломился передний входной патрубок резонатора и на новом что с ними достало, старый не заварил и этот тудаже.

Бывает ставим временно, а остается на постоянно

Со старым ЧЯ можно поиграть и переделать на нового типа предохранители. Про "карлсон" ну у него есть ряд болячек - возраст (коллекторный двигатель) требует иногда замену щеток, очистку коллектора. Искать причину в соединениях, датчика и т.д. Я было перепутал на колодке питание и вращался в другую сторону, включался часто и без результата.