leon

Редуктор первого поколения с вакуумной регулировкой подачи если исправен то работать должен хорошо. Балон ТОР гуд но он под корыто т.к. мультик внутри.

пользовал и я такой

при любой разборке/сборке всегда смазываю эти шпильки графиткой и гайки стояли разные латунь-их хватает на не долго и при перетяжке резьба портилась на гайках, в последнее время нашел гайки из стали тянутся хорошо /и разбирается соединение тоже хорошо, но и шпильки тоже изнашиваются. Смазка графиткой помогает всегда, асбестовый шнур все вместе с герметиком делает это место герметичным. да вот забыл добавить при разборке особо заржавевших или пригоревших мест использую жидкий компресс из тампона смоченного раствором аммиака на ночь и укутываю все пакетом так не испаряется быстро, на сл день все легко откручивается и шпильки целые.

Despech на снимке первый поршень подписан 412 (105-й ответ) это поршень под 76-й бенз и на твоих фото тоже такой 102 ответ а вот поршень на фото в 101 ответе левый от 412 под 93-й бенз.

естественно на БСЗ с индуктивным датчиком катушка и коммутатор с 2108 не подходят, там свои детали. а ДК Дорожная карта - Китайская фирма и компоненты там оттуда

глупости, жадности совершенству предела нет

ну так как у меня никогда не было 331.10, а был 3317-й а потом зажатый переделыш 1500 с дефорспоршнями то как тянет на низах и один и другой могу сравнить и это не в пользу меньшего. и так как сейчас тянет 3317 (на газу) то это очень достойно.

Поздравляю

с Днюхой и здоровья

класс где и по чем брал?

фирма ГБО?

всунь колечки новые с старые гильзы и если зазоры в замке до 0.3-0.4 мм, то все хорошо хватит и на больше При ремонте двигателя нужно устанавливать ремонтные комплекты колец, с нехромированным верхним компрессионным кольцом для обеспечения их более быстрой приработки с поверхностью гильз. Если износ гильз незначительный, следует использовать ремонтный комплект колец номинального размера. Это возможно до тех пор, пока зазор в замке колец не превысит 0,75 мм. Если зазор больше предельно допустимого – заменить гильзу.

о какие жены у москвичводов на беху заглядываются и скажите, что у них вкуса нет

Во-во и я про то.

Да такое бывает так, что ты решил, оставить ЦПГ ту, что и стояла? И заменишь колечки в больных цилиндрах и дальше на дорогу?

первые движки 3317 и немного повторяли движку 331.10 форма донышка поршней и многое другое. а уже потом форму поршня 3317 и ГБЦ унифифцировали

если буксует то это уже не нормальное явление

в этом случае однознаяно - сцепление под замену

ну это само собой разумеется сделать надо

подвох там один снятие КПП и делать это вдвоем лучше и надо иметь направляющую для центровки ведомого диска

у Авео и ланоса подвеска одинаковая ? так тогда к Деду от ставил задние от Ланоса и они не выдержали. хотя может у кого сток подвеска задняя или с заниженная то вполне даже нормально

вы наивные, гена не заряжает АКБ, а лишь поддерживает баланс и в процессе эксплуатации просто необходимо АКБ подзаряжать летом разряженный на 25%АКБ с успехом с первого раза сможет пустить мотор, при больших количествах (а особенно неудачных) пусках АКБ теряет остатки заряда и все стартер не мычит.

спиритус Этанол - отличный растворитель и окислитель. И поэтому этанол в составе бензина может повредить уплотнительные прокладки и другие пластмассовые детали автомобиля (чтобы этого не случилась должны быть использованы нержавеющая сталь, пластик и т.п.). Поэтому же этанол смывает все отложения, образовавшиеся в топливной системе и баке. Как результат - сразу после перехода на топливо с этанолом топливная система засорится.

это хорошее предложение

начни с фото ЭБН и начинай поэтапно разбирать с фото фиксацией