leon

стар-лайн-о А91 - ну очень хвалили и всего 1365 грн. хотя если не нужен автоподзавод то и А61 подойдет за 965 грн. но все это такое чем круче сигналка тем более привлекательнее машина. можно просто и со вкусом + никому не известную самоделку поставить типа блокировки на ЭБН или на двери и т.д. пусть помучаются это все дает выигрыш во времени. А так обычно если пять минут есть то ничего не спасает.

ребята что можно обсуждать третий год на 10-ти страницах подрулевой переключатель от ВАЗ2106 та же простейшая схема. мне уже просто интересно будет ли еще, что-нибудь описано. я в юном возрасте за пару часов с эл.схемой от авто и установил данный девайс и забыл на долгие годы. да и попутно поставил реле и кнопку аварийки т.к. в моем ИЖе412 1983 г.в. этого с завода не было. Ну все мира.

ну с деньгами проще конечно, а без них сложнее, и у них два состояния: или они есть или их уже нет. Удачи и ровных дорог.

отлично.

вот-вот УЗАМофобы а че мне нравится звук УЗАМа когда набирает обороты так к 3000 и выше приятно звучит и пуляет некоторых очень удивляет "А что у вас там за мотор стоит?" я гордо так УЗАМ и хотел бы сказать РЕНО,( но нема пока-что). Да собственно мне сейчас сделанного 1,7 с головой...

да я тоже поанализировал и похоже, что ты прав наверное все же через сапун и выбросило других течей из КПП нет. все сухо. завтра замер уровней - оно покажет. эксперимент на второй КПП буду врезать сапун от заднего моста попробую его и родной оставлю.

ну регить то дело такое, если словят и штраф там серьезный, так что подумай и от машины все равно запах газа остается. я зарегил и езжу спокойно теперича у нас М214122 ЗНГ. доки стоили в конторе ГБО - 300 грн. все привез в МРЕО и зарегил, когда машина была на транзитах. эксперты даже не смотрели на ГБО доки забрали и позвали получить все (св-во и номера). вот такие дела.

сегодня Дракоша непонятно чего взбрыкнул и выплеснул масло на штаны после продолжительного наката был выключенный движок и после запуска стартером подъема на горку унюхал запах горелого масла (трансм) что почему остановился глянул под машину на штанах выгорали остатки масла ??? и по приезду возле дома небольшая капель с пол-ладошки все больше не капнуло???? завтра проверю утром уровень масла и в моторе и в КПП - ХЗ что там у кого такое было??? КПП зимой перебрал все сальники новые фланцы полуоси очистили и полирнули. Наверное чуйка что скоро появится другая машина вот и выбрыкивается. Почистил немного ржавчину по кузову пошел шашель грунтовка тянет в себя и там начинает поверхностная ржавчина, вообщем скоро поедем к кузовных дел мастеру и на малярку и т.д. а за это время покатаемся на новом авто т.к. ГБО нам уже поставили, завтра на МРЕО реиться!

ну это как люди

вскрытие покажет но ездить не нужно т.к. возможно это начало разрушения втулки поршневого пальца

с ВЗУ интересно поставил я и не сразу понял что это под крышкой где горловина бензобака. молодец. а где баллон он что в нише под запаску? на фото не понятно!

да че там фотать и так все знают какой он будет УЗАМ в сборе .

я подложил между поролоном и пружинами кусок плотного линолеума он немного продавливается и не так жестко.

Вот так хорошо стало и мне понравилось, собираюсь тоже пильнуть по витку с переда и зада, гляну как оно получится, а то джип и все тебе. (тоже затирает в задней арке по внутрянке левым колесом - ну это если пустая )

тут уже получается он ни на-горячую и не на-холодную не заводится, потому ищи причины в электропроводке, и желательно пригласить опытного москвичевода у вас в Днепре сильный филиал надеюсь тебе помогут.

если не снимать то ничего не найдешь т.е. надо ручками поработать. Виктор правильно пишет, так начинает изнашиваться венец зубчатый у маховика, при начальном износе можно пробовать поиграться с вылетом бендикса, хотя и бендикс тоже может уже начал "болеть". и если стартер "родной" там такая регулировка имеется - хотя мне так кажется, что стартер нужно обслужить, стаж его работы уже не маленький.

это да к хорошему привыкаешь быстро, а особенно маршрутки (ЗЛО) и их водилы.

а хотя бы чисто из любопытства глянуть вдруг там чего не так, пока мотор раскидан гляданул бы! дабы потом не жалеть?

Да родные болты подойдут, только резьбы все-же мало будет. Я специально купил удлиненные болты под литье (КТО ТО С ФОРУМА ПОМОГ КУПИТЬ), хотя с Ауди-литьем и родных хватало, смотря какая толщина в месте крепления и конуса в литье. Диски что ты выбрал красивые, глаза отбирают. Да вот еще все пишут что под литье лучше установить шпильки, так может не спеши продавать гайки они пригодятся. и со шпильками удобнее литье ставит т.к. в этих диска нет центрирующих направляющих родные придется выкрутить хотя в некоторых моделях литья есть и отверстия под направляющие. Удачи и ровных дорог.

А поршня вытаскивал смотрел, что с зазорами в замке колец?

Себе на заметку характеристики дисков: Емгранда отверстия крепежные 5 х 114,3; ЕТ(вылет) +45; диаметр центрального отверстия 54,1 мм; ширина диска 6 или 6,5 дюймов; диаметр 15 или 16. Аналоги запчастей и аксессуаров для Geely Emgrand EC7 Фильтра Масляный: Toyota 90915-10003 Alco SP-991 Bosch 0 986 452 028 Geely 1136000118 Воздушный: Geely 1064000180 (Geely Vision) Салонный: Geely 1061001246 Tori MK-6060B TSN 9.7.676 (100% аналог) Nipparts J1 342 001 Denso DCF357P Filtron K 1183 Fram CF9466 Двигатель Свечи: Denso K20TT Torch K6RTC (оригинал) NGK BCPR5EY Салон Коврик в багажник: Star-light LGT.75.05.B10 Коврики в салон: Star-light LGT.75.05.210k информация с сайта клуба Geely

Из жизни Дракона, удалось подварить трещину на соединении двух труб штанов и заднее крепление основного глушителя - наконец-то стало тихо, интересно это на долго? Друг, когда варил, сказал, что металл г-но т.е. опять надо покупать новые детали либо искать самоделки из нержи (т.е. их тоже покупать). прошелся по низу по крепежу все затянуто все резиновые элементы исправны (сайленты, и т.п.) единственное мне е понравился вид нижних резинок заднего аморта их чего-то перекосило, это может из-за установки высоких пружин (ВАЗоклассика передние)???. так же есть желание установить уменьшенные на виток передние и задние пружины уже нашел доноров. Всем удачи и ровных дорог.

пользоваться надо уметь приспособой, у друга есть для 412-го мотора, попробую сфоткать потом скину фото.

у мну на феноксе зазор получился 4мм я ее снял нафиг и поставил обычную с зазором 0.8мм которая отлично работает. про БМВ успокоитель такого нигде не читал у меня попались новодельные успокоители которые на штатные шпильки не садились. по состоянию внутренностей мотора видно работу на качественном масле, да и пробег мал - причина разборки? мой после 180 т.км очень даже ничего был если бы не паленое масло попалось +присадку влил. Удачного ремонта и ровных дорог.

С ЧЯ это правильно а по кузову так у кого такого добра нет, оно у всех уже имеется - года батенька.