leon

да че там фотать и так все знают какой он будет УЗАМ в сборе .

я подложил между поролоном и пружинами кусок плотного линолеума он немного продавливается и не так жестко.

Вот так хорошо стало и мне понравилось, собираюсь тоже пильнуть по витку с переда и зада, гляну как оно получится, а то джип и все тебе. (тоже затирает в задней арке по внутрянке левым колесом - ну это если пустая )

тут уже получается он ни на-горячую и не на-холодную не заводится, потому ищи причины в электропроводке, и желательно пригласить опытного москвичевода у вас в Днепре сильный филиал надеюсь тебе помогут.

если не снимать то ничего не найдешь т.е. надо ручками поработать. Виктор правильно пишет, так начинает изнашиваться венец зубчатый у маховика, при начальном износе можно пробовать поиграться с вылетом бендикса, хотя и бендикс тоже может уже начал "болеть". и если стартер "родной" там такая регулировка имеется - хотя мне так кажется, что стартер нужно обслужить, стаж его работы уже не маленький.

это да к хорошему привыкаешь быстро, а особенно маршрутки (ЗЛО) и их водилы.

а хотя бы чисто из любопытства глянуть вдруг там чего не так, пока мотор раскидан гляданул бы! дабы потом не жалеть?

Да родные болты подойдут, только резьбы все-же мало будет. Я специально купил удлиненные болты под литье (КТО ТО С ФОРУМА ПОМОГ КУПИТЬ), хотя с Ауди-литьем и родных хватало, смотря какая толщина в месте крепления и конуса в литье. Диски что ты выбрал красивые, глаза отбирают. Да вот еще все пишут что под литье лучше установить шпильки, так может не спеши продавать гайки они пригодятся. и со шпильками удобнее литье ставит т.к. в этих диска нет центрирующих направляющих родные придется выкрутить хотя в некоторых моделях литья есть и отверстия под направляющие. Удачи и ровных дорог.

А поршня вытаскивал смотрел, что с зазорами в замке колец?

Себе на заметку характеристики дисков: Емгранда отверстия крепежные 5 х 114,3; ЕТ(вылет) +45; диаметр центрального отверстия 54,1 мм; ширина диска 6 или 6,5 дюймов; диаметр 15 или 16. Аналоги запчастей и аксессуаров для Geely Emgrand EC7 Фильтра Масляный: Toyota 90915-10003 Alco SP-991 Bosch 0 986 452 028 Geely 1136000118 Воздушный: Geely 1064000180 (Geely Vision) Салонный: Geely 1061001246 Tori MK-6060B TSN 9.7.676 (100% аналог) Nipparts J1 342 001 Denso DCF357P Filtron K 1183 Fram CF9466 Двигатель Свечи: Denso K20TT Torch K6RTC (оригинал) NGK BCPR5EY Салон Коврик в багажник: Star-light LGT.75.05.B10 Коврики в салон: Star-light LGT.75.05.210k информация с сайта клуба Geely

Из жизни Дракона, удалось подварить трещину на соединении двух труб штанов и заднее крепление основного глушителя - наконец-то стало тихо, интересно это на долго? Друг, когда варил, сказал, что металл г-но т.е. опять надо покупать новые детали либо искать самоделки из нержи (т.е. их тоже покупать). прошелся по низу по крепежу все затянуто все резиновые элементы исправны (сайленты, и т.п.) единственное мне е понравился вид нижних резинок заднего аморта их чего-то перекосило, это может из-за установки высоких пружин (ВАЗоклассика передние)???. так же есть желание установить уменьшенные на виток передние и задние пружины уже нашел доноров. Всем удачи и ровных дорог.

пользоваться надо уметь приспособой, у друга есть для 412-го мотора, попробую сфоткать потом скину фото.

у мну на феноксе зазор получился 4мм я ее снял нафиг и поставил обычную с зазором 0.8мм которая отлично работает. про БМВ успокоитель такого нигде не читал у меня попались новодельные успокоители которые на штатные шпильки не садились. по состоянию внутренностей мотора видно работу на качественном масле, да и пробег мал - причина разборки? мой после 180 т.км очень даже ничего был если бы не паленое масло попалось +присадку влил. Удачного ремонта и ровных дорог.

С ЧЯ это правильно а по кузову так у кого такого добра нет, оно у всех уже имеется - года батенька.

Спасибо всем, а отчет будет пока машина на переоборудовании ГБО устанавливают, т.к. я еще на ней и пару км не проехал, сказать ничего не могу. Ездил на такой только с мотором 1.8 (127 л.с.) и с ГБО очень понравилась тяга нормальная, а как будет 1.5 (98 л.с.) пока не знаю. Далее про Дракона, после замены резонатора на тот, что еще с маркировкой АЗЛК (подварки) и посадки всех соединений на герметик, в салоне стало заметно тише. что меня радует, но сегодня нашел еще одно место, где сечет - это соединение двух труб штанов в одну, там появилась трещина. Завтра если получится, то подварю ее, вообщем с новыми запчастями беда. Это все покупалось в прошлом году (пробег примерно 25-30т.км), наверно скажете много еще продержались. , На АЗЛК ставили детали выхлопной трубы из стали нормального качества. Буду искать возможность купить из нержавейки т.к. у нас есть запасливые мужики себе сделали и в запас оставили а они не испортились . По совету одного москвичевода заднюю полку решил обесшумить, причина нашлась это соединение частей полки а именно сами шарниры там металлические навесы особой формы изгиба - разъединил их и одел на оси термоусадку зажигалкой нагрел она обжалась и все смазал немного графиткой опять соединил навес - по итогу стало немного тише ушел брязающий звук от полки. Фото не делал, да там и так все понятно.

сегодня при поездке по поселку обратил внимание что у Дракона пропала зарядка т.е. в ПП вольтметр перестает показывать нормальный заряд, я сразу решил что заболел гена, поменял его на другой (запасной) и ничего не поменялось, решил заменить интегралку с выносного типа на встроенную, и опять ничего, меняю гену на импортного с самовозбуждением и опять ничего. Мой мозг взрывается беру другую ПП подключаю прямо на гену и вуаля зарядка есть подключаю ее на штатное место и зарядка есть

про зеркала, у Дракона стоят на родных уголках без выступов и все отлично в них видно, возможно что на твоих не хватает хода регулировки. ништяки это хорошо. проходимось у 41-го реально не плоха лиш-бы колеса были хорошие и по высоте (диаметру) и по рисунку (типа всесезонные). А как 41-й бегает по трассе, просто отлично, правда года берут свое. Ну не будем о грустном. Удачи и ровных дорог.

У Geely много моделей СК МК и т.д. про какую речь?

у моего хорошего знакомого такой мось (на последнем фото) есть во владении жив и ездит по сей день.

Спс за пожелание (тряпочку готовить ) - да думаю начнут сейчас стучать по голове. отзывы будут только не в этом гараже - создам отдельно. Т.к. предполагается что и эта машина будет много ездить , то заказал поставить на него газовое оборудование - дорого 6.9кило грн. 4-е поколение + заводская гарантия.

донышко точилось у поршня настоящего под 93 от самой кромки сфера поднимается а тут отступ имеется.

В семью решили купить еще одну машину долго думал и решил попробовать китайский автопром - и так к вашему вниманию Geely Emgrand EC7 с мотором 1500 см куб 98 л.с. базовая комплектация 105 т.грн немного фото цвет серебро. фейс филейная часть мотор ПыСы Каску одел.

Ну пробег состоялся и можно подвести итог поездки. Общее - редуктор работает хорошо, мотор поет, особенно когда на 3 т.об выходит, тяга нормальная, правда по нашим дорогам больше 125 км/ч не разгонял. Израсходовал 29л газа на весь путь примерно 184 км в одну сторону + поблукал по лесу пока этот ДОЛ нашел, но то такое. Перед поездкой залил полный бак вошло 33.6л на обратном пути на той же заправке опять залил до полного 29,3 л вообщем получилось 380 км проехал с учетом разных режимов работы шоссе + город = средний расход газа 7.71л на 100 км что меня очень радует и я доволен даже можно поджать винт жадности совсем чуть-чуть.

Ну тогда не все так плохо, покатайся и потом сделаешь. У меня на глазах при помощи каких-то двух полировочных паст разного размера (зернистости) выводили такие повреждения и почти не было видно.

жару дать летом можно и не отжигая нигде постоять пару км в пробке и готов, а вот на фото снизу хорошо видно, что гена не правильно установлен на одну шпильку и обе лапы гены на излом!!!