leon

Вов ты грамотный парень! А при ширине покрышке 175 мм - 65% это очень низко. Это и показал результат - загиб закраины диска. У меня при ширине 185 мм и 75% высоте на штамповках был опыт - разруб боковины покрышки, после только как заехал на открытый канализационный люк при этом скорость небольшая т.е. 10 км и был очень рад, а мог и подвеску оторвать от кузова! Там на кануне на жиге классике задний мост оторвался. Так что это не критерий штампы/легкосплавы, без/камерка, а то что ямы на дорогах и они разные либо дорог нет, и ремонт молотком штампов возможен - тут согласен. В прошлом году сын въехал на штампе в ямку ни диску ни покрышке ничего, но потом поменял верхнюю опору стойки, рулевой наконечник.

Это дело, правильное, хотя если доездить ну то такое. Делай все 4шт оно так надежнее.

Воь это правильный подход, хочешь хорошо делай сам.

Это хорошо что голова ясная, главное твоя безопасность, а угарный газ на организм оказывает интересноеидействие. Он оказывает так что и не сразу и разберешь часто его действие понимаешь как сонливость, и тут пришол пушной зверь. Так что кусок шланга на выхлоп и вывод газов за пределы гаража.

Хорошо если тот новый поршень будет немного тяжелее, подогнать его один по весу. Либо три старых пилить.

Так ты как недавно новый ставил замок?

Да это крайне важно (с газами) и тому есть печальные примеры с нашими ребятами.

Лучше прокачные очистить и притереть. Колдун легко ремонтируется, если сильно не запущен, манжеты на него не найти, но новый шток из нержавейки решает проблему! Удачи.

Это как песня.

наука об электрических контактах рулит. скачки напряжения при нажатии на педаль тормоза (включаются стопы примерно 2х21Вт) мозг моника на это реагирует поднимая обороты. по аналогии при вкл. фар.

А как же фото 2 и 3 с шестью "О" или это всего машин?https://e-a.d-cd.net/4447du-960.jpg

Машина когда чистая, натерта блестит, всегда красиво выглядит, что характеризует её владельца только с положительной стороны. Так держать!

А есть ли на машине следы предыдущих ремонтов?

хорошо получилось! Можно спросить а что случилось с передней частью правого крыла, поворотник ушел и зазор с капотом ?

Остаток страховки + перерасчет с доплатой = новый полис, либо до окончания действия старого как договоришься.

Ничего из фото не понятно? Имеющее большое осевое перемещение КВ я лечил путём подбора полу месяцев делал минимальный, да и проверь шестерню привода тамблера, она тоже из-за него страдает.

Тут надо подумать где в слове "рули" ударение ставить!

я же давно попросил тебя отдельно (с бутылки) запитать мотор, ну вот теперь понятно куда копать - бак и все трубки из него

И теперь как настоящий москвичевод должен сам сложить КПП 41-х . Мужественно и сурово станешь чинить КПП, но сперва отмыть ее хорошенько, потом доработать среднюю часть для прохода масла к 5-й передаче. Удачи и небоись.

И показать не забудь!

К системе выпуска отработавших газов аэродинамика не имеет ни какого отношения. А имелось ввиду, что движку легче дышать в смысле выдыхать. Также есть еще и такое понятие как обратный подпор (волна) и явление резонанса , потому и используют резонатор, который гасит не нужные волны, вникать нет смысла т.к. этот процесс очень сложный. А вот предложение поставить сильфон (гибкую часть) чтобы не ломались трубы - это очень хорошая тема. Также неплохо показывает себя увеличение диаметра труб улучшается общий показатель работы системы выхлопа.

а все шейки по фоткай, че стучало?

мне понятно.

Динамики интересные нокия 3 ома?

Пасиб качнул.