leon

ну теперь можно спать спокойно, мне и Валере, и другим одна тайна открылась. О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, И случай, бог изобретатель...(с) Пушкин А.С.

ну, а зачем тебе эти размеры ?

хорошо получается но этого мало там еще остались очаги, надо в содовом растворе электролитическим методом очистки ржавчины сделать. очень хорошо поддается. Раствор не ядовит (хотя пить его не стоит), напряжения маленькие, выделения ядовитых или воспламеняющихся газов не происходит. Процесс самоостанавливающийся, передержка обрабатываемой детали ничем не грозит. Чтобы начать нужно: Пластиковое ведро, электрод (пластина) из нержавейки или стали, вода, стиральная (кальцинированная) сода и зарядное устройство от аккумулятора. Чайная ложка соды растворяется в 3-х литрах воды. Об электроде. В идеале электрод должен полностью окружать очищаемый предмет, тогда процесс идет очень активно. Всё зависит от емкости. Подойдет и плоская пластина. Стальной электрод со временем истончится, его придется заменить на новый. Электрод из нержавейки служит гораздо дольше. Как подключать зарядное устройство? Полярность критична. Электрод должен быть подключен к положительному проводнику, обозначенному символом +. Очищаемый объект - к минусу.Постарайтесь обеспечить максимально хороший контакт с очищаемым объектом. Поместить электрод в сосуд с раствором. Расположить очищаемую деталь так, чтобы она не касалась и не коснулась электрода. Включите питание. Если на зарядном устройстве есть амперметр, можно увидеть, что через систему пошел ток. Через некоторое время с поверхности обрабатываемой детали пойдут пузырьки.

вот диаметры приблизительно - нет штангеля ф штока 22мм проточка под подшипник 17-18мм, ее L= 33мм до резьбы, и L резьбы = 21мм и имеется еще втулка наружный ф=25мм вн.ф=17-18 для резинового отбойника и центрирующая корпус в сапоге, и гайка на резервуар.

у мну есть кайяба тебе что именно ?

купи лучше у Чайки 41-го, подделаешь и езди, тем более, что там цена совсем не большая и свой 40-й сохранишь.

все минус еще один из 500 шт.

Хорош!!

да в принципе нормально собранный 1.5 тоже нормально тягает пустую 1-2 чел машину. про бампера ты найдешь их значительно дороже, чем сделать 1.7 мотор, ну разве что повезет, ищи и тебе повезет.

это что за фото? вот на этом желтым выделил на черепахе заглушка из пробки шампанского а от заливной горловины шланг через обратный клапан ВУ куда-то выведен на улицу??

ну таки да ставили, вот только где ее заводскую найти МПСЗ, ХЗ, но за большие деньги можно.

вот какое интересное объявление нашел (оно не активно) http://auto.ria.com/auto_moskvich_412_10362601.html фото Технические характеристики Коробка передач: Ручная / Механика Привод: Задний Количество дверей: 4 Цвет: Бежевый Топливо: Бензин Объем двигателя: 2.40 лУстановлена 16-ти клапанная головка. Поршня и гильзы от 21-й Волги. Точеные и отхромированые . Кпп Фиат 5-ст .БСЗ от Волги 24. Транзистор и катушка ЗиЛ 131, с резервной системой зажигания. Би линзы + линзованые противотуманки хаммелеоны. Расход 6-8. (95-го) Задние дисковые тормоза. Главный тормозной цилиндр Toyota LC 100 (с насосом т/ж (забудте про прокачку)) Машина готовиться к покраске. Система выхлопа с розводкой на 2 стороны Apexi. Обезшумка. Резина Лето R14 Continental. Зима R13 Goodyear все на Легкосплавах. В машину вложено более 8000$. Музыка (1800$) Фото остальное после покраски. Сейчас машина разобраная. Машина на любителя. Предложения по электронке.

я вот не понял по движке, а куда отсос картерных газов подключен?

ты не правильно подключил трубки - на ближние к ВУ нужно подсоединять передний контур тормозов, а задние на те что дальше на ГТЦ

схема приводных ремней двигателя ЗИЛ-130 обратите на размеры шкивов поз.№3 и №4; размеры 2:1 почитать как сделать компрессор можно тут

фото в студию ГТЦ и где заглушка. т.к. из текста ни чего не понятно, что сделано.

Тем более у ВУ от М2141 шток выходит на большую величину чем у М2140(412) вот вам и причина. Перед установкой новых или других деталей нужно было их сравнивать. Лечить путем изменения величины вылета (болтег этот закручен на фиксатор резьбы чтобы его открутить надо кончик нагреть) или поставить прокладку на торец ГТЦ для пробы.

По ВАЗ классики пружинам (передним), нам они на зад становятся и отлично ходят, ставить нужно все и резинку и металл.пластину. в паре с амортами Плазой-стандарт (газ-масло) да впрочем и с обычными масляными все очень достойно.

чейто не ровно ! а пробовал дальше соединить коллектор и штаны?

Мне эти отверстия в колоколе тоже хотелось задействовать, не зря же их придумали. Вид у маховика примерно как и у реномотора. Хорошее исполнение. Ждём дальнейшего развития.

Разрезная звезда хорошее дело! Правильные фазы залог нормальной работы мотора.

Отполируй шейки и будет все путём.

Фен, а как после запила стал себя чувствует сайлент-блок?

+100500 ЗеленойМиле. Вместо головного света нам ещё рано ставить СД тем более из Китая. В других фонарях их ещё как то можно пробовать, но и там есть нюансы.

Все там просто надо входе в ГТЦ на штоке ВУ вкрутить рег.болтик т.е. немного сделать зазор шток ВУ надавливает на поршень и нет сброса давления ТЖ. Когда ты стравил на СУ давление в систему попал воздух, теперь тормоза плохо работают. ГТЦ от М2141 конечно будет работа ть, но всеже там более лучше ставить родной, т.к. бачок не под нужным углом.