То не трещина, это кольцо автоподведенения поршня для компенсации износа колодки. Тебе нужно менять цилиндрик, который заклинен. Головку болта придётся спилить. Потом высверлить остаток болта и нарезать новую резьбу. В том, что разобрал - поршень с обратной стороны, имеет соответственно профиль для вставки в это кольцо и удерживается там после поворота на 90°. Ты после замены на поршне манжеты, можешь его вставить на место, а колечко осадить заглубив лёгкими ударами, подбери насадку и потом вставить туда поршень, предварительно смазать ТЖ. И лучше изучай матчасть до разборки узла, чтобы не испортить.