leon

а ТЖ системе есть?

та протяни попробуй

помыть от срани, пока открытый движок .

После ремонта и снятия/замены ГБЦ, рекомендуется обжимать ГБЦ периодически и регулировать зазоры клапанов, такая судьба у движков УЗАМ.

Да пичально. И не возраст. Я и уже к такому рискованному возрасту приближаюсь. Крепись, будь сильнее, тебе теперь за двоих дела делать.

Да с больницей трудно воевать. Правду даже если и докажете, вернуть отца это не поможет. Сколь лет бате было?

Ну и славно.

Что с отцом случилось? В любом случае мир праху его, и прими мои соболезнования. Крепись.

Седня в Эпицентре (Донецк) был те же цены такие видел.

Ваши точки отсчёта разные. В посте за 9 октября инфа о дисках R17 j7 pcd 5x120 ET20 ??

Премьори Солазо! И какая на них цена?

Что ещё надо сказать измерь линейные размеры поршня там где меньше это сторона выпуска и ориентируй правильно.

Давно я ничего не писал. Ну вот, сегодня пришёл в гараж, подключили АКБ проверил техн.жидкости вкл зажигание подкачал бенз (ЭБН) и все отлично, завелся Красный Дракон. Выкатился из гаража и помыл его немного. Ехать не планировал. Занялся разборкой трамблера БСЗ. Внутри как-то много налета медного цвета. Все вымыл и приступил к разборке. Там собственно ничего особенного, когда снял ось, то увидел износ стальной профильной шайбы (два загнутых усика отсутствовали), из-за чего появилось большое осевое перемещение оси 5мм непонятно? Для компенсации подобрал шайбу, все смазал и собрал обратно. Опробовать работу не успел пустился сильный дождь да и уже тёмно было. Оставил на следующий раз. Загнал Дракона обратно в стойло. Завтра оформлю страховку и надо переобуть на летние шины.

Гайку ШРУСа открутить: 1й вариант - нужна хорошая головка на 30 крепкий вороток и усилитель 2м. Или второй вариант жена болгарина в помощь.

Разбирать КПП менять дефектные детали, залить хорошее трансмиссионное масло и ненадо лить присадки !

Ось поршня смещена в право на 1.5 мм, т.е. к выхлопному коллектору. А завод ВАЗЧ, сам себе голова, отошёл от маркировки на днище, и из-за этого многие ошибочно ставят поршня неправильно их ориентируя .потом поршня и цилиндры изнашиваются и говорят что УЗАМ г..но.

О свершилось!

На ручках надо старую краску снять хорошо.

Он и без гофры должен работать. Менять какие проблемы - от педали отсоединил / открутил / поменял и в обратном порядке собрал.

Т.е. ортодоксальный, правильный не противоречит канонам УЗАМостроения

Вдруг задумаешь продать коллектор звони.

Нет более постоянного, чем купленное временно!

Хороший. Кошерный коллектор.

Кнопка ГБО в ней управление от оборотов и задержка 3-5 сек.

ГП пришёл пушной зверь ИМХО, остальное можно пробовать снять, отмыть и ещё раз внимательно осмотреть.