leon

Вова в каком то из букварей есть описание проверки пружин ГРМ, их сжимают до определенного размера и отмечают усилие после этого сортируют по группам. Вот только этот букварь у меня дома. Книга темо-серого цвета издательство "Транспорт" название "Ремонт автомобиля АЗЛК 2141"

В обычном 41-м рычаге диаметр 39.5мм. В рычагах от Святогора диаметр есть 32 и у Тотти 34мм. Вроде бы так.

Уже тут был Трабл с редуктором Атикер, почти месяц выясняли. В итоге чел его тупо заменил и наладилась работа двигателя. У ТС по-моему тоже самое, тут два варианта или нет нужного кол-ва газа или его много, вот и не заводится. При этом на бензине все нормально. Так вот пусть и дальше заводится на бензе и переходит на газ. Так и карб и редуктор дольше проживет.

Это какое море?

Это левый. Ты его попробуй на другую сторону поставить и чего с ним не так?

Главное проверять периодически на герметичность - обмыливая соединения.

Бест колодки это тоже из Днепра?

начни с настройки зажигания - в трамблере, пружинки на грузиках, обычно отпущены и дают такую сильную детонацию. я поборол установкой БСЗ. и из-за сильно обедненной смеси в карбе.

Сеня не этот Мось не мой, и Я щас на другом авто катаюсь, серебристый Эмгранд7 номер серия АН.

задняя балка - про нее речь

У меня тоже стоял фенокс и я думал что с зазором там все хорошо, однако это было совсем не так,там аж 3мм зазор и чего там помпа могла качать непонятно. Устранял разными способами. Крыльчатку стянуть не получилось, проточили корпус. А для компенсации, под шкив подставил шайбу, теперь все чётко и ремень на одной линии и помпа качает хорошо. Это все для УЗАМа. Если у тебя жиговский мотор, то возможно там лучше положение.

Я тоже часто Мосек встречают, но все без опознавательных знаков клуба. Или я не там катаюсь?

Это сколько весу в этих 45-и?

Производителя радиатора?! Я долго колебался, но после трёх меднолатунных решился на четвёртый - алюминиевый и пока к нему претензий нет. Попутно заменил патрубки и термос с датчиком.

Так может механизм стопора надо отревизировать.

С помпой фенокс главное проверить и выставить зазор крыльчатки.

Так у Вовки уже снаружи чистая а греть можно и в тазу на печке половину всунул почистил перевернул и вторую половину

Надо тоже самое проделать на бензе и какой будет результат отпишись.

Серёга любой новый, само лучше.

Это точно желчь ещё та гадость, надо же все растворять что в желудок попадает.

Нормально, можно даже пить ( входит в состав напитка спрайт), люмин немного темнеет. Ну и концентрацию подбирать.

Я и потому посоветовал использовать ортофосфорную

Если это стук от диска то решение простое, я закрутил вместо направляющих болты на М6 и все стуков не наблюдаю. Да диски литье Ауди.

Можно пробовать разные варианты, у меня была кислота из АКБ тоже работает и нагрев всегда ускоряет реакцию. Накить это соли и соль реагирует всегда с кислотой. лучше соляной т.к. она разрыхляет накипь лучше всего.

Я покатался на Монро газ-масло ж-чегототам. И я ими был очень доволен. Жёстко да но в меру. Стандартные пружины (две риски) по мелким ямкам почти табуретка, но и опоры стандарт. На хорошей дороге нет ни какой раскачки, все чётко. Пробег точно не помню 100т.км прошли это точно. Сейчас на машине трудятся обычные масло белорусы и вазо-опоры и пиленые (-1 виток) родные пружынки, мягче заметно. Ну и купил замену кайябу лёгкое б/у, как с ними, и что не пробовал.