leon

Про смерть свечей. Ну судя по твоим замерам у первого и второго цилиндров в отличие от 3-4 существенная разница т.е. более 1 кг. что наводит на размышления. А мысли такие, что как бы цифры и не маленькие, но в сравнении с другими хуже, так что пока возможно, нужно свечи заметить на просто рабочие и кататься дальше. Перед очередной заменой масла провести еще один этап раскоксовки. После этого еще раз произвести замер компрессии (на горячем движке) и теперь без масла, а если будет проблемный цилиндр, то замерить с маслом. Результаты в студию.

Так ты стоковые исполнительные (ТЦ) доведи до ума, потом уже перейдешь к другим элементам.

надо на первой камере слегка уменьшить ТЖ, а на второй увеличить и тогда приход появится, и на первой немного экономить будет. А стоковые тормоза - это всего лишь требуется заставить работать ВУ и ГТЦ, или как тут многие уже переделывали устанавливая б/у ВУТ от ино либо из более доступных новых ВУТ от ВАЗ 2108-2110 (Приора).

Ну сори, комент не корректен. Хотя я зимой ездил по этим местам на Эмгранде (ДВС 1500 см.куб - ГБО 4пок.), от Днепра до Золотоноши и дальше до Киева ср.расход получился 8.0 литров , правда в том, что тоже не получалось быстро ехать и по трассе больше 110 км/ч не ехал. На Моське (ДВС 1700 см.куб, ГБО - Томасетто эл.редуктор, врезки в Солекс) в среднем по городскому циклу тоже до 10л, а по трассе 8.0л/100км.

Так после обнаружения такого важного дефекта, что ты решил - КВ перешлифовыешь или нет? Я думаю что при таком деыекте КВ не нужно трогать, заделать дыру в оси и посмотреть, что с давлением станет?

Сейчас у ТС в машине , в тормозной системе, работают только передние большие цилиндры, а при полной схеме (с исправным колдуном) работать ещё должны иималые цилиндры! Надо сделать проверку, на предмет, какое создаёт давление в тормозной системет - ГТЦ? Это можно сделать подключив манометр, есть в букваре. А после этого, проверить, как свободно двигаются в передних скобках большие и малые поршни. Не исключают вариант, плохих передних колодок/дисков. Неизвестно как до этого все работало?? И на последок, у себя, на машине после замены работоспособного родного ВУиГТЦ на ВАЗ 2108 (с доработками) я понял что раньше я ездил без тормозов! И это не реклама. Всем бобра.

Хороший тур. Расход конечно великоват.

Проверить схему включения кнопки.

Я тоже новые оси поставил, теперь глядя на это, надо и свои проверить.

Это у Гарри-г ака Фима.

ЕТ49 для наших это много! А может у тебя ещё и проставки поставлены будут? У меня Ауди диски с ЕТ45 сильно во внутрь уходят. Ну то кому как, хотяхотя колею не нужно уменьшать, потом машина не такая устойчивая.

Очень ярко, но хозяину виднее. Теперь и остальной салон в цвет?

диски колесные примерял?

Слова нормально как кому, а мне ничего не говорят. Цифры замеров в студию.

Там на ГТЦ главное обрати внимание на резьбы медных трубок (штуцера), чтобы подошли!

Размеры может и одинаковые, Знаю точно ГТЦ на наш ВУ становится, а про ВУ от Волги вместо нашего не подскажу. Это выяснять нужно.

Это поляцкий набор я видел по фото, а пишут сделан алюминизированное железо. Сами трубы у Дракона в порядке, а вот с резонатором и глушителем беда. Резонатор ещё тот из СССР с надписью АЗЛК 2141 обмотанный и асбестовая лента. А глушителю с новья три года и сгнил снаружи.

Надо смотреть с какого Ловато содран Атикер.

Готовься менять ремкомплект.

Брать с машины, которая заехала своим ходом, т.е. рабочий. И главное из условий, возврат/обмен если вдруг попался не исправный.

ну так штатного колпачка если нет, потерялся или просто нет, вот этот чехол я и поставил.

За 20 лет ничего не сгнило и даже не ржавеет.

Что собственно хочу. В данной теме, прошу высказаться владельцев М2141 у кого какие установлены резонаторы и глушители выпускной системы (стандартные) и кто производитель, какие имеют потребительские свойства и срок службы, причина поломки (сгнил, порвало или треснул). К примеру есть глушитель: 1) фирма Мелитополь "Мотор-сич" ставил дата (цена), пробег ...., качество при покупке и срок службы (пробег или лет). 2) фирма "Киев-Тек" и т.д. 3) фирма "Босал" катал.номер 248-002 Резонатор аналогично. С ув. Леон

не вы тут сами определитесь, что для чего использовать, у меня закрывает поводок дворников, а другим...

Ну ладно пусть так как ты сказал, но и мое решение проблемы, это тоже вариант. А когда был основной вид топлива бенз у меня проблемы с бензонасосом не было - все работало. Ну конечно при использовании качественных з/ч и ровных рук. МБН "Пекар" не использовал, использовал от "ДААЗ" и еще был на машине нонейм (купил с ним).