leon

Про рычаг, писал ранее, что дочка продвигает сиденье и рычаг при включении 1-2 передач упирается в подушку сидения. Сейчас этого уже нет. Дракон за год нормально откатал, конечно качество з/ч оставляет желать лучшего, но тут (АТО) и приходится покупать то, что есть. Вот замена рейки мера такая т.к. его родная ещё стояла появился люфт. Установил свою, с синего, перебранную там втулка из фторпласта и все. И планирую рейку-ГУР установить. Шаровые бегают уже года три точно, а с учётом км, спидометр не работал, так вообще. Так что, нормально Дракон служит. Жалко кузов активно местами ржавеет. Готовить нужно железо и менять.

Сто грн. и забирай. Корпус целый только я в Киеве буду после 12-го.

Ну что, поменял КПП и пыльники Шрусов наружные, один родной, другой от Ланоса подошёл как родной. Заменил также и рейку пока поставил обычную, ГУР не готов, это была разминка. Переделал рычаг переключения передач. Слегка его изогнул и нашёл, чем заменить круглый пыльник, туда очень хорошо подошла часть от наружного пыльника шруса, отрезал немного лишнего. Фото нет т.к. руки в мазуте. Смазал шарик в переключателе и собрал взад. Пулю затянул нормально и теперь рычаг стоит, как у молодого . Заменил масло в КПП и движке. Также в редукционнике заменил цилиндр на шарик и поставил другую пружину. После первых прокрутов стартером лампа аварийного давления потухла сразу. Завтра проверю мехманометром. Осталось заменить пыльник на шаровой фенокс и задний аморт, что-то плаза потеет маслом, наверно кирдык ей. Нужно ещё в водительском сидении заменить пружину (лопнула) и отрегулировать тягу на перемещение салазок. Проверить работу заднего правого габарита и включения заднего хода не светят. И что-то случилось ПП не освещается.

Вова читал, про редукционник. И седня себе впердодил шарик с другой пружинкой. Завтра проверю мехманометром. Отпишусь.

Мне Иста понравилась, была Са-Са 55А/ч пять лет отпахала. Сейчас взял Центра футуру 1450.0грн. дароже, но вообще без проблем.

Лучше 185/70-14 нормально и по профилю, и найти можно.:185/65-14 как велосипедная.

Фордофорум по нему ищи. ford-club.ua http://ford-club.ua/board/index.php?showtopic=119836#entry1060962145

Ну так в продаже есть 4 шт таких. Чел, Богдан продаёт с Форда.

Это года нещадной эксплуатации.

Нет, не правильно. Первый выход от ВУ это трубкой на тройник и оба передних колёса, дальние пара задние колёса, один выход можно заглушить от так.

Ну так вот и регулируй, там должен быть зазор и начало включения ВУ, все должно быть согласовано. В спокойном состоянии в системе нет давления!

Не правильно отрегулирован клапан стабатывания ВУ. Этот клапан усилителя находится после штока педали. Ищи сто раз об этом писали, или из ВУ шток толкателя ВУ М2141 выходит на другое расстояние чем нужно для твоего ГТЦ.

Да приоткрой заслонку, а если карб озон, то ищи причину, где-то есть подсос воздуха.

Тебе железки или легкосплавы и радиус какой?

О и я тоже после 12го июля буду в Киеве.

Они самые.

Так закиньте в тему на киевский филиал либо в разбор автор.

Сори не заходил сюда, а что именно интересует, цифра? Завтра гляну на коробку и чего нужно сфоткаю.

Брак или не от такой машины

Да на 41-х петли приварные, так и есть с завода.

Правильно поступил, будет сравнение. А редукционник, что с ним?

Мои домашние категорически против белых, и мне им пришлось уступить. Пусть будут такие, а следующий раз будем искать варианты.

Лучше фиол он мягче зимой.

Это специальная краска для дисков, завтра фотку сделаю баллончика. Сегодня немного по занимался машиной, сменил стойки в сборе патроны кайяба, опоры и пружины родные, в результате все затихло. В одной из Ваз- опоре порвало резинку и +подшипник со стуком, ее заменю и всеже уберу бутерброд над нашей чашкой из нашего опорника и шайб, скрещу с Вазовской чашкой. И на очереди замена КПП. При осмотре кузова много мест поржавело, угол водительской двери, низ правого переднего крыла. Внутренние пороги и усилитель и наверное и наружные пороги под замену. Железо есть, но все в Киеве и на Донбасс пока незнаю как переправить, сейчас очень тяжело с проездом стало. Пичаль. Обслужил движок, зазоры клапанов регульнул, пробовал обжать ни одна гайка не пошла, натянул цепь, заменил в/фильтр (36грн), и прокладку клапанки 12грн). Осталось замена масла и м/фильтра.

Так и оставлю, теперь новую обувку одену и вперёд.