leon

Серёга даже очень хорошо.

Ну да, им же на нем нужно зарабатывать.

Фотка тапок для Дракоши

Рамка мне нравится, заверните забираю. Химия великая сила. Чистый мотор приятнее крутить. Молодец.

Поздравляю. Оказывается все просто и нет никакого чуда.

Масло синтетика Шелл у ОД(АИС) там дешевле не бывает. Можно со своим, но с сертификатом, и если че с мотором, то они тогда ответственности не несут.

Вот как примерно тапки на Мосе Краска

Приветствую и с заделом. Гаражик не ленись заполнять.

На Эмике скоро ТО 50000км, замена м/масло 4л 800грн. + м/фильтр 100грн. В/фильтр 100 грн, фильтр салона 100грн. Работа на СТО х.з. 180 грн. 1 час. Проверка/регулировка схождения 100грн. И т.д. и т.п., думаю может в 3000грн уложусь.

Ну что можно подбить итоги. Моторное масло+фильтр 360грн. В/фильтр + прокладка 48грн. Ремонт ЛД-640грн. Шиномонтаж 310грн. Пыльник ШРУСа 85грн. Остальное было своё новое и б/у. Все вместе 1443 грн. и это то, что я вспомнил.

Я так и сделал, через реле дополнительно подал плюс на возбуждение, а родной провод на нем падение напруги было до 1.5В и он теперь управляет обмоткой доп.реле. А то что пишут про порядок в проводах, это совершенно верно. ЧЯ перевести на ножевые преды, прожать все соединения, особенно силовую часть под ЧЯ. Где соединения на массу (кузов) зачистить и обработать от ржавчины, покрыть антикором. И т.д. и т.п.

По фаре, в домашних условиях покрытие (зеркало) восстановить способов нет, либо покупка б/у, либо новую фару.

Хорошо отдохнуть.

Надо колдуна вызывать либо воды свяченой залить или лучше опытного москвичевода на 41-х собаку съевшего пригласить. Угробит мотор ТС.

Сейчас м/фильтра и масла очень плохого качества, аналогично

Разобрался с шаровой с левой стороны, поменял в сборе был фенокс теперь трек. Люфт на феноксе отсутствует, но шар очень легко двигается, да собственно и пыльника на него нет. На правой стороне оставил фенокс. Обслужил ГБО заменил фильтр жидкой фазы и каки серые продул. Дракон бегает дальше. И за это, завтра ему обуем новые тапки 195/65R15, с одним диском долго возился, шагрень после покраски.

Да вы ребята не только запчасти обсуждайте, а думайте шире - про машины без сертификации!? Какое унылое гавно теперь будут завозить на продажу в Украину, и это будет двигаться и навстречу и попутно!! Что нас ждёт??

Ндя у кого-то жарит печка, а у кого-то холодным дует Ян надо заслонки и торса в порядок приводить на печке. И будет тебе радость. А отключать радиатор печки не нужно т.к. он часть СО и причём не маленькая! Байпас сделать нужно, я для этого задействовал выход из блока под вып.коллектором и на выпускной коллектор (под карбом), там вместо заглушки надо угловой штуцер вкрутить.

Я скрип колодки специально устроил. Поставил одну колодку, ещё советского изготовления, там вкрапления металла, пищала здорово , заменил её на дафми все тихо теперь.

Фима, ты почитай в теме "охлаждение", там из Сумм наш комрад отжигает...

Не боком, а мембрана по оси движения.

Я ставил повыше там где у тебя эл.помпа

Да я шарик вкинул ф-10мм

Да тут многие меняли, ставят и от Ваз 2110 и Волговские, а в чем проблема? Может Карлсон обслужить нужно, крыльчатку заменить на 8-ми лопастную.

Министерство экономического развития и торговли обнародовало свой приказ, в котором отменяется обязательная сертификация дорожных транспортных средств с 1 января 2016 года. Одновременно отменяется и обязательная сертификация запасных частей и оборудования к ним.Приказ №451 от 29.05.2015 г. еще должен пройти процедуру регистрации в Минюсте. Также аннулирован и приказ Государственного комитета по стандартизации, метрологии и сертификации от 17.01.1997 г. "О Правилах обязательной сертификации транспортных средств". Таким образом, сертификация автомобилей с 1 января 2016 года в Украине станет необязательной. Для рынка запчастей отмена сертификации несет в себе как плюсы в виде возможности быстрого появления новинок на рынке, так и минусы в виде риска попадания на рынок продукции низкого качества. Как вам такая новость?!