D.mon

Все делалось по книге. Там черным по белому написана последовательность разборки, сборки и регулировки редуктора. Для выставления бокового зазора ГП на старом редукторе несколько раз пользовался индикатором. Зазор должен быть в пределах 0,15 - 0,17 мм. Разбежность между наибольшим и наименьшим значением при одном обороте шестерни не должно превышать 0,08 м. Да, тонкая и капризная эта работа. Просто нужно набраться терпения и делать. Шариковые упорные подшипники это еще старого образца. Все новые уже на роликах. Считается что роликовые на порядок лучше служат, хотя старый редуктор отмаслал на них порядочно, пока не завыл.

hitman47, отписал в ЛС

Да, два раза я слил этому желтому, но все же разок его сделал

Кто не успел забрать тот опоздал ) ) )

Messer, в пятницу с меня печенье(которое в багажнике у меня лежит) с лимонадом :lucky:

Честно говоря я не ожидал такой победы, т.к. были и другие достойные претенденты... Саня(Замматай), Юра(Чарджер), Саня(АлексДП), два Игоря(с Павлограда и Запорожья), других еще клёвых мосей видел, но не знаю хозяев. Сам за 408-й Чарджера голосовал, т.к. по мимо 412-х еще нравится 408-й... Вообще когда назвали мой гос. номер и попросили выйти, у меня был шок ) и выходя из-за стола перецепился через стул . В общем еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО тем кто меня поддерживал

Хо-хо!!! Спасибо БРАТЦЫ!!!! Спасибо огромное за поздравления! Очень приятно что моего любимца выбрали Москвичем 2011 Благодарю тех кто проголосовал за мое авто

А чем этот венец снимать и потом напресовывать? Молоток и зубило сойдет?

У меня проблем нету с клеммами амперметра. Клеммы все поменял на медные с лужением, провода не обжимал а обпаял, затянул нормально гайками и все гуд. Амперметр использовал КАМАЗовский (30А), в родную приборку по креплению становится как родной.

Бровки в нормальном состоянии это редкость. Сам очень долго искал по разборкам.

Ну если без машины тогда... бери палатку Шутки шутками конечно, но уверен что всем места хватит

Да че переживать, примут конечно. На крайняк в машине переночуешь)))

Уже давно кинул в багажник. У же по городу километров 100 накатала. Ты главное не забудь забрать у меня её, а то обратно в Днепр поедет

НУ вот это вероятнее всего У меня многие знакомые признают только это масло и проблем никогда не возникало. Мыша наша уже где-то 15 тыс пробежала на такой минералке, после слива никаких комочков не было, фильтр тоже был не забитым, не сжатым. Цвет масла был тёмно-коричневый. На свет просвещалось. Так это первые 15 тыс после дешевой минералки, которая превращалась почти в нигрол после 10 тыс.

Та да, зарядим в бульбулятор маслица и понеслась!!! ) ) )

Коммутатор кинул в багажник?

Наверное бадягу какую то подсунули вместо масла вам Масло надо брать либо у официального представителя на розлив или в металлических запечатанных банках. Тем более настоящее ХАДОвское масло ароматизировано, это и является его защитой от подделки. Как буш у меня завтра дам нюхнуть

Красотеееееень... Готов к бою?

Из проверенного мною и моими знакомыми могу посоветовать ХАДО 15W-40. Очень качественная минералка. С этим маслом давление на ХХ и на рабочих оборотах поднялось, хотя само по себе масло не густое. Зимой при -18 стартер довольно таки энергично маслает КВ. На более дешевой минералке КВ прокручивался рывками

AR2R, ну ничего страшного. Главное у тебя есть временная дверь, с которой ты без проблем доедешь в Харьков и обратно

Не в притертых колодках дело))) Подключение у него не правильное.

Тоже присоединяюсь к поздравлениям!!! С Днем Рождения!!! Всех тебе благ!!!! :cap: :claping:

Блин, все забываю сфотать. Сейчас идут подготовительные мероприятия к поездке и мозги забиты тем чтоб ничего не забыть взять и сделать... Игорь, в субботу в принципи собственными глазами сможешь увидеть

ааа, ну раз так то я спокоен... Через годик то что прилипло к лаку само отвалится и сейчас отшкрибать нет смысла На сером москвиче у нас тоже замазано похожим герметиком, так уже много лет держица и не течет. Хотя там где тонкий слой был тоже чуток отстало. Даже если и так, то раз в год думаю можно освежить герметик чтоб не текло в салон.

Так в чем проблема? Шприцем высосал тормозуху из старого бачка, снял его, поставил новый и залил жидкость. Ничего прокачивать не нужно. Главное во время выполнения работ педаль тормоза не трогать.