D.mon

Я заявку уже буду отсылать в последние дни. Тоже еще люди которые будут со мной не определились. Их включу в свою заявку.

Раньше тоже была такая шняга "экологический контроль". Только тогда им было разрешено махать палкой. Со временем их начали слать на три весёлые буквы

Нужно будет сахарку килограммчик купить Старый проверенный способ )

Я тоже такого же мнения, но он слушать ничего не хочет

Закончил проводку для БСЗ. Спаял на платке инвертор по такой схеме: http://cs11349.vkontakte.ru/u6238038/127669605/z_abf024ce.jpg[/img] Протестил схему целиком. Все заработало с первого раза. В зазор ДХ вставлял/вытягивал металлическую линейку и в эти моменты свечи щёлкали по очерёдности. Транзистор применил маломощный, импортный 2N3904. По параметрам даже лучше чем родной КТ342Б. Все остальное по схеме. В понедельник съездил к карбюраторщику, потому что был ничем не излечимый провал при более резком нажатии на педаль акселератора. http://cs5118.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_d5ebfc4b.jpg[/img] http://cs5118.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_4ab6a070.jpg[/img] http://cs5118.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_458aaf7e.jpg[/img] После полутора часового сеанса карботерапии все пришло в норму. Заводилось отлично, запах выхлопа был норм, ХХ в порядке и провалы исчезли. Очень радостным я уехал домой. По пути игрался педалью газа, пытаясь словить провал но его не было. Я был счастлив . Мое счастье продлилось всего лишь до вечера Приехал ко мне знакомый, поговорили с ним, потом он предложил прокатиться на своей волге, на что я согласился. Покатались чуток на его машине, потом предложил ему прокатиться на своем мосике. Тут как раз все и началось... Двигатель был уже остывшим, завелся норм, но ХХ не держит вообще! Из трубы валит тёмный дым и воняет не догоревшим бензином. Вытягиваю подсос, начинает идти сизый дым, обороты не устойчивые. Короче с горем пополам прогрелся двигатель, колбасить его перестало, дым тоже перестал идти. Сразу ездили по району помаленьку, без резких движений. Под конец нашей покатушки захотелось ускорится, но не тут то было Опять начало чихать и кашлять... Придется в пятницу опять к карбюраторщику этому ехать чтоб лечил, а то не годится так. Свечи черные, труба выхлопная сзади тоже чёрная и еще клык закаптился((((

По фото не видно. Видно только шесть одинаковых сайлентов. Сфоткал галимо. Ясный перец что нижние отличаются от верхних! Открыл Америку! )

А я что то не понял, зачем нижних сайлентов аж 6 шт?

[mod]egor, сколько ты будешь игнорировать просьбы модераторов? Заполни профиль!!![/mod] Машинки полный секас! А что за уфа стоит? 1.7? 1.8? 2.0?

Если хочешь узнать ответ на свой вопрос скажи какой карб стоит, какие топливные и воздушные жиклёры стоят в ГДС, какой жиклер экономайзера? Обычно расход увеличивается когда рвется мембрана экономайзера.

Спасибо Уже отписался там.

Да, инфа ценнейшая Пасиб! Кулачковый вал мне уже проточили и сделали заготовку шторки. Еще такой вопрос, для чего увеличивать диапазон ценробежного регулирования УОЗ? У мну трамблер старого типа и штырьков как у тебя там нету, есть только окошки.

я считаю что было бы прикольно сделать отсчет, как к примеру делают перед новым годом на телеканалах

может администрацию попросить сделать отсчет дней в шапке на главной странице? Чтоб мозолило глаза постоянно и никто не провтыкал

Что то я совсем не пойму что ты с бошкой мутишь

А чего ГТЦ менять если он нормально фунциклирает? Проблема же в рабочем цилиндре.

а клёпки какие медные?

В принципи за это время что человек сидит на форуме и развивает фантазию других форумчан можно было уже несколько раз перебрать цилиндрик который течет

Резинка и или кусок кожи даст 100% герметичности, на счет гвоздика ХЗ, все зависит от гвоздика. Еще думаю можно кусочек свинца засунуть если есть, он пластичный и тоже хорошо загерметизирует.

Да, действительно, начало просто бугага... ) ) Машинка хороша! Удачи тебе с твоим Мустангом!

На главном не вздумай глушит! Может попасть воздух в ГТЦ и еще будешь тормозить только малым контуром. Короче это опасное дело. Кусочком кожи тоже можно, только сверни в двое для надежности.

А фото есть?

Ага. Значит второй пятый вывод оставляю в воздухе А шторку ты какую применил? Или у тебя трамблёр заводской бесконтактный?

Сделай так ак тебе говорю и все будет отлично. Как временная мера сойдет. Намного проще чем лезть под машину и крутить тройник. Тем более тебе все равно нужно будет герметизировать чтоб из под резьбы не давило жидкость.

Ну ничего страшного. Пусть заглушит то что сопливит а противоположное колесо прокачает. К 15 мин. добавится еще 5 мин. на прокачку второго колеса. Делов то!

Зачем из под капота? Глуши то колесо что сопливит! Порядок такой: 1) Снимаешь колесо; 2) выкручиваешь трубку с рабочего цилиндрика что сопливит; 3)Вырезаешь с камеры кружочек, такой чтоб влез во внутреннюю резьбу цилиндрика. Запихиваешь туда его; 4) Наживляешь чуток трубочку и говоришь чтоб кто то нажал немного педаль тормоза; 5)Как начнет выдавливать жидкость из под резьбы закручиваешь трубочку до упора ключом, но педаль в этот момент не отпускать, чтоб воздуха опять не засосало; 6) Отпустить педаль, покачать пару раз, должна сделаться как обычно твердой. Поставить колесо. У мну буквально в прошлую пятницу в городе перед перекрестком педаль в пол ушла, затрмозил ручником. Порвало манжету сзади справа. Таким макаром заглушил трубку(ушло на все мин 15 вреени) и помаленьку поехал домой ремонтироваться.