MADCAT

Сделал еще один шаг к МПСЗ. Для его работы требуется реперный шкив 60-2. Я решил его делать не на переднем шкиве коленвала, а на маховике. Зубья мне нарезали, надо было разметить положение датчика, и определить какие два зуба надо спилить. Благо в гараже лежал полуразобраный блок, собрал такую конструкцию На маховике у меня осталась одна метка но! эта метка показывала 10 градусов до ВМТ, а не саму ВМТ, поэтому желательно в подобных случаях ориентироваться по переднему шкиву коленвала. Выставляем коленвал по второй! метке и смотрим в посадочные места датчиков на колоколе (первое фото-сверху колокола, второе-сбоку): Что в одном, что во втором посадочном месте датчик стоит напротив зуба. Но первое место смещено вперед относительно зубьев, поэтому датчик я поставлю во второе место-в первом месте датчик скорее всего буде захватывать зубья венца, и показывать неправильно.. Обычный ДПКВ от ВАЗа выглядит так (Датчик положения коленчатого вала Ваз 21214, 2123, 191.3847 21120-3847010-00) Железный выступ на конце должен быть параллелен зубу шкива. Если датчик прикрутить в родное крепление на колоколе-то датчик окажется повернутым в сторону (грубо говоря-если смотерть по циферблату часов зуб будет стоять на 6-12, а датчик по 2-8). Поэтому в моем случае датчик пришлось разместить вот так Надо будет делать переходную пластину, чтоб его закрепить, кроме того датчик тут сидит очень глубоко и цепляет за зубья маховика. Так что прийдется сделать пластинку, чтоб приподнять датчик, и закрепить его. Существует еще вот такой датчик (Датчик положения коленчатого вала Ваз 21214, 2123, 37.3847 21120-3847010 -00) у него железный выступ круглый, ориентация в пространстве ему пофиг, но я такой тупо не нашел Дальше-надо определить какие два зуба надо спилить. Для этого изучаем картинку Ставим коленвал в ВМТ, считаем зубья, и спиливаем два лишних Спасибо Chaika за идею, Dimon_F за нарезку зубьев на маховике, и Instryktor_G за объяснение по остчету зубьев, и предоставленый для опытов датчик

Да, я с таким столкнулся через пару месяцев после покупки машины.. пророчили все что угодно, начиная от пробитой прокладки, заканчивая трещиной в гильзе/голове оказалось забился канал в голове))))

Ага, спасибо.

Не, не пароотводящий, а толстый, через который жидкость заливается Он то-ли 14, толи 16мм

Черкну еще пару строк... Заменил развальные болты, заменил ползуны (хотя под конец начал жалеть что ползуны трогал). Вобщем если у вас ползуны в более-менее нормальном состоянии лучше купить отдельно болты, ибо новые ползуны у меня залазили в кулак очень хреново. ПОлзуны засунул сначала вот так (если смотреть спереди) развал получился положительный, не уходил даже в ноль, пришлось переворачивать ползуны. Переворачиваются они задом наперед, и сверху вниз-т.е. возможных положений только 2 (а не 4 ) Развал выставил сам, по отвесу, вроде получилось, но на стенд еще на всякий случай заеду. Вобщем после замены пружин и колес получилось вот так расстояние под порогом впереди и сзади одинаковое, были мысли поэкспериментировать с пружинами от Форда, но пока трогать не буду-мне результат понравился. Диски R15 7j ЕТ40 с резиной 195/65 встали нормально. нигде не затирают. И о печальном-сильно засопливил сальник левого фланца в КПП, завтар надо выдернуть его и посмотреть состояние фланца, сальник один есть-если фланец более-менее живой то пока поменяю... Растрескался шланг от расширительного бачка к радиатору, кто помнит какой у него внутренний диаметр?

да, походу скоба за диск цепляется....

А где можно прочитать про самодельные вайтволлы, а точнее какой краской они рисовались?

В Бригантину я не могу дозвониться Про гонки давай я потом расскажу, пока с базой определимся Еще раз пвторю-по базам сведения примерные, надеюсь скоро список расширится!

точно не помню, но не больше 10км.

Застолье скорее всего будет на базе.

Так, товарищи, мы пока не часть России, сворачиваем обсуждение, лучше сделайте вот что В первом сообщении темы выложены две базы-просьба посмотреть цены/условия и написать свое мнение по ценам и условиям проживания!

Я думал про это, так и не сделал... Но походу надо делать скорее.

Точно, Валеру назначим ответственным за порядок)))

Главное чтоб на встрече никто ничего не разводил, тут еще можно забанить, а вот на встрече будет проблематично.....

Ага, и за пол-года времени))))

Кстати, Саша, а можешь сделать фото контактной группы? ПРосто интересно что там могло сгореть...

Хм, таки не заметил. Гляну ради интереса что у меня с контактами там творится... У меня пробег походу побольше, и стоит он тожн подольше....

ОК, спасибо за разъяснение. Тогда дату думаю менять смысла нет-наверное уже многие на нее рассчитывали?

Кстати на вторые массово жаливались кажется на тавроклубе, а первый стоит у меня, и SashaWhite. Мне не нравится только шумность, остальное устраивает. Вот тут описание http://www.drive2.ru/l/1214550/

Я так понимаю что в Крыму встреча пройдет при любом раскладе-не всеукраинская так всекрымская....

Первые наброски по базам: 1. Газовик На этой базе два раза проходил фестиваль лоурайдеров Lowville, на территории базы есть большой ангаркуда можно поставить все машины и устроить вечеринку)))) Цены на сегодняшний день не поменялись, можно договориться за ангар, правда предупредили что люди уже бронируют места (правда на какое время-не уточнили). Есть спуск на пляж, к морю. 2. Бриз тут ангара нет, но место для машин будет, сама база очень красивая. Цены указаны на сайте, как будет загружена база-неизвестно. Море присутствует

Соклубник поставил такой насос перед поездкой в Запорожье, в районе Никополя насос начал отказываться качать бензин, на обратном пути умер совсем... Делайте выводы.

оно самое

У меня два раза левый привод откручивался ПОсле второго раза купил новые болты с мысляим " ну раскрутится опять-поменяю" Помогло-новые болты так и катаются в бардачке)))))

В прошлую субботу залил 95го на укрнафте, было 12.30...но по сравнению с тем что лил до этого-бензин хуже. С давлением не разобрался?