MADCAT

Ааа А там тоже стоит рессора от 2140 и два листа дополнительных?

500 кг это наверное близко к максимальной грузоподъемности. А чего он на олну сторону наклонился?

У меня стоит пекар, правда я в нем клапана разбирал и пытался притирать, обратка в карбе разсверлена до 2мм, проблем с перегревом в жару этого года не имел

У лагуны возможно в мозгах иммобилайзер есть

Так вон он целый продается https://m.olx.ua/d/uk/obyavlenie/moskvich-azlk-2141-tsliy-abo-po-zapchastinah-IDSqb4f.html?ad_reason_recommended_items=804161219&reason=ip|lister Радиатор конечно круто стоит, не видел еще такого

А зачем моноинжектор, именно от Гольфа?

Хм, кстати интересный вариант.

А кто знает номера, или где можно купить разъемы фар и поворотов на святогор?

Я как-то пробовал светодиодную лампу в светогоровской фаре , не смог добиться четкой галочки, поставил фары с нормальными отражателями и галогенки Филипс +сколько-то процентов, и решил что мне этого хватит.

Обидно блин, я так еще на белом удачно зимой в лужу заехал, одно стекло треснуло, так и не нашел запасное((

Насколько я понял грузовые рессоры есть только у ИЖ, у АЗЛК все легковые

Та вот не особо находил на ОЛХ, максимум только коренные... И они ещё есть ИЖ и АЗЛК, мне бы желательно вторые)

Есть такой, еще актуально?

Возможно, спорить не буду, но вдруг найдется По 3.9 еще актуально Кроме того ищу 3 и 4 лист от рессоры 2140, новые! нужны по 2 штуки каждого.

Не, интересно как постоянное напряжение убирает сульфатацию АКБ. У них еще и в разных инструкциях по разному написано, в одних для десульфатиции надо включить режим постоянного напряжения (вот этот 13.5, кстати во вских бесперебойниках акумуляторы тоже заряжаются до напряжения 14.7, а потом подзаряд при 13.6) в других инструкциях к их-же зарядным-заряжать акб с подключенной лампочной в автоматическом режиме-грубо говоря он заряжается до 15.5В, зарядка отключается, когда напряжение падает до 14.2 включается снова. Вобщем АКБ пока стоит в режиме подержания напряжения 13.5В, я буду около него на следующей неделе-тогда проверю что поменялось.

Мне дали зарядку АИДА, там есть типа режима десульфатации-АКБ заряжается при постоянном напряжении 13.5В, слабо понимаю как это работает, но посмотрим что даст, есть возможность его подержать так неделю. АКБ не нагрелся, но электролит уже булькал в банках

21 начало, если я правильно их маркировку понял Ну попробую его лампочкой помучать. Новая информация Померял сегодня-напряжение упало до 12.8, а плотность подросла до уровня 1.23-1.24

Электролит не мутный, АКБ производства 2021 года, мною был куплен в конце лета 2022

Всем привет! Оживлю немного тему, ибо появилась проблема с АКБ, и снова на пикапе(( Батарея TAB Polar Blue Ca\Ca АКБ не захотел заводить машину, принес его домой-напряжение 10.8, плотность электролита в районе 1,1. Поставил его на зарядку, током 2,5А, стоял он у меня на зарядке 12 часов, потом еще 12, в конце напряжение на нем было около 16В, электролит булькал. Снял АКБ с зарядки, дал ему еще 12 часов отстояться, замерял напряжение-12,8, плотность электролита в районе 1,21 Поставил еще на час заряжать током 6А, чтоб перемешать электролит, напряжение стало 13,4, плотность не выросла В инете пишут что причиной такого может быть расслоение электролита-типа внизу плотность большая, сверху малая, как сейчас исправить сложившуюся ситуацию? В голове крутится только идея разрядить АКБ лампочкой и зарядить его снова уже номинальным током, 6А.

Шайбы под полуоси-те что обсуждались несколько страниц назад?

С ним все хорошо, просто надо поставить другой)

А кто помнит-чтоб в нашей кпп заменить дифференциал, надо всю коробку разбирать, или только можно корончатые гайки открутить?

Предохранитель тут точно не причём, дальний свет что так что так работает через один предохранитель, если ближний работает то скорее всего проблема в переключатель или проводки возле него

Пластик радиатора на месте, печку включаю пока максимум на первую скорость, этого хвататет Датчик врядли врет, при околонулевой температуре стоя на месте, и без печки он до включения вентилятора не нагревается вобще, стрелка останавливается в начале белой зоны.

Кстати, с похоладнием появился еще один момент Пока на улице тепло-машина уверено прогревается до середины белой зоны, где включается вентилятор Как только холодает-при околонулевой температуре стрелка держится в начале белой зоны, если включить печку то держится на границе белой и желтой зоны. Это нормально, или термостат начал пропускать жидкость в большой круг?