MADCAT

Ну да, совсем ничего страшного, и нагрузки там разные на зубьях-ну тоже не страшно. В зубилы можно хоть моторное масло лить (и в конструктивно подобный передлний привод как я понимаю тоже), залей такое в 41й и проверь как быстро умрет коробка. В книге по Москвичу ести что написано : Масло спецификации GL-5. с нагрузкой сваривания не меньше 400кгс, для зубилоподобных этот параметр насколько я понял вобще не нормируется, ибо для косозубых шестерен оно не актуально

Ну писал же, с размерами и фото/видео что получилось https://www.drive2.ru/l/463495/

Угу, вот только все забывают что у Москвича ГП в этой самой коробке-гипоидная, в отличии от всего остального переднего привода, и кроме спецификации GL-5 есть еще характеристики масла на которые надо обращать внимание ТаД-17и для наших коробок неплох, только если найти его нормальный, ибо на тех банках что продают на рынке мелким шрифтом написано "не рекомендуется для мкпп легковых автомобилей". Я когда-то покупал днепропетровский Барс, сейчас такого я давно не видел....

+100 Скорпу Я себе так сделал, ощущения только положительные

Как я понял-первый пункт относился к напряжению бортовой сети, а второй и третий-в схеме я предохранителя не вижу, любое короткое замыкание-и феерверк обеспечен.

Не очень понял юмор....что значит насколько пилить и что за мифическая ремонтная прокладка?? Цель какая стоит? просто выровнять плоскость? Тогда пилим и не паримся под 76й бензин компрессионная высота поршня меньше. Зажать мотор под 92й? Проще поменять поршневую.

Мастику надо ложить не на голый металл

Ого, я так понимаю нужна и вторая стойка?

Я не очень понял, но судя по фото болты не откручены, да еще и на фото правая сторона, а откручивается обычно левая... У меня пару раз откручивались болты, пару оставшихся или гнуло или срезало, но чтоб оборвало все сразу-не было... А откручивание смог победить только после того как промыл резьбу во фланце от остатков ШРУСа, после этого даже затягивать фанатично не пришлось.

Погарячился.... Да, болты какашка.

А в печке он в правильную сторону крутится?\Большие потери в проводке-это сколько в цифрах?

Вобщето тормозная жидкость должна меняться раз в два-три года

Я уже писал в другой теме-была такая фигня, оказалось одел не той стороной крыльчатки. Снова разбирать печку было лень, поэтому поменял местами провода к моторчику.

А моторчик в правильную сторону крутится?

Ну мне еще тоже до выезда неблизко Пока изучаем теорию, по разборкам надо проехаться.....

Спасибо, поизучаю.

Ну у меня если засопливит хоть чтото-рейку прийдется снимать с местом там напряжно. В моем случае можно не бояться отрезать чтото лишнее, ибо это лишнее всегда можно приварить обратно))

Не только. На фотках из салона-видишь внизу болт? На родной рейке он находится в другом месте,поэтому дырка будет меньше, и родное крепление не затрагивается. Кроме того у родной рейки трубки и шланги заходят примерно сверху, а у ауди-со стороны нашей печки, вот изза всего этого и получается такое большое отверстие....

Ну я видел объявление о продаже такой-же рейки как у меня на азлк-тиме, там писали что ее достаточно закрепить двумя хомутами и вырезать в кузове отверстие 8*8см... https://www.drive2.ru/c/2414212/ У меня как обычно получается не так как пишут в инете

Походу забыл.... ну пыльник можно и не на сам вал одеть...вобщем посмотрим.

Прекращаем флудить!

Какой именно?

Пока с периодическими перерывами идет установка гидрорейки от ауди 100 С2. Не знаю как кто ее умудряется поставить за день, вырезав просто дырку в салон, в моем случае так не получилось.... Вначале была найдена середина расстояния между лонжеронами, и помечена вот такой конструкцией Потом было найдена середина рейки. Если приложить рейку впритык к брызговику эти середины очень прилично не совпадут, пришлось вырезать отверстие в брызговике, ну и соответственно отверстие в салон Так рейка становится лучше, но все равно упирается угол отсека печки, и шланги оказываются почти впритык к отсеку печки. Кроме того она становится сильно высоко относительно кузова-один болт корпуса золотниковго механизма упирается в кузов. Если ставить рейку от ауди 100 С4-не смотря на меньшие размеры корпуса золотникового механизма, расположение шлангов и болтов на нем такое-же. Приходится резать дальше в итоге рейка встает лучше Вид из салона. Тут хорошо видно что мешало рейке. И можно варить левое крепление Все вырезаное будет потом приварено на место, так чтобы не мешать рейке. На моторный щит скорее всего приварим кожух, чтобы не было прямой lырки в моторный отсек. И надо будет придумать какой пыльник туда поставить.

У меня стоит такая-же как на фото.

Плохо смотрели, с правой сторны над акумом почти возле капота