MADCAT

ВОбще на правом светофоре контурных стрелок не дожно быть, а они должны быть только на светофорах с допсекцией Ну в теории можно написать гаи, и они должны дать ответ У нас тоже есть подобный перекресток, только там на всех зеленых нет контурных стрелок, и только на одном допсекция, основной аргумент людей чего они стоят на зеленый-"ну я же помню куда она показывает"

А рейлинги к чему крепятся?

Обгонная муфта тут не причем, если не отключается-я бы смотрел в сторону втягивающего-что там творится с ходом штока.

Осб в гараж? с пенопластом? ну можно еще отработкой пропитать и будет вобще прекрасно. Про пожарную безопасность совсем никто не задумывается? Конечно смотря что в гараже делать, но лично я бы побоялся.

Кстати на тех-же ауди и БМВ стоят еще амортизаторы на двигателе. На ТИМе кстати начали ставить подушки от мерса, я тоже в эту сторону посматриваю...

1-едем в правильный раздел. 2-коллектор можно не менять, а так все что перечислено в певром ответе+подшипник в коленвале.

Завидуй молча))

Продолжаем.... В последнее время занался разборкой донора-реногора. Пофоткал-подписал все шланги и провода, и уже провереным способом, и при активной помощи Дениса LEБEDb мотор с коробкой был вытащен из машины Подушки мотора очень порадовали-и это я не забыл их открутить! Подушки КПП в подобном состоянии-на резине не единой трещинки, но вся резина отклеена от металла, причем судя по следу на металле, не особо она там была и приклеена. Ну и первым делом отстыковал коробку и скинул колокол-машина встала изза поломки КПП и было опасение что вылетел палец сателита, и мог разворотить все вокруг, в том числе и колокол...но мне повезло, колокол остался цел С коробки я слил около литра масла.....

У меня стояла 412я голова на поршневой 331.10, все равботало прекрасно, и по пластилину запас был. Если везде пишут в инете то это не всегда правда

Меня терзают смутные сомнения что снять-поставить ГБЦ выйдет в любом случае быстрее изготовления разрезной шестерни. И еще есть мысль что накрутив шестерню "на глаз" можно ускорить встречу остальных клапанов с поршнями Масло вобще в голову поступает? Если скинуть провод со свечи цилиндра где стук-что будет?

Да, там газелевский подшипник, он на второй фотке виден) А на втором фото слева насколько я помню собрано наша чашка+наш подшипник (для центровки)+конусная втулка+субару опора. Я так пробовал-получил задраную морду, да и пружина так зажимается сильнее.

От иномарок на тиме вроде ставят опору от бмв или х3 или х5, но там развертка хитрая нужна чтоб отверстие в рычаге развернуть.

Вова, ну ты хот уточни про какие опоры спрашиваешь! А то можно сказать-ВАЗ и субару абсолютно разные по конструкции и это будет правда!

Как минимум размерами, вазовские опоры меньше чем субаровские (про фордовские-не знаю) и на наших дорогах стаканам прийдется не сладко....

Шайбу ставить обязательно, без нее чашка пружины упрется просто в опору, а должна упираться во внутреннюю опору подшипника

Угу, и иномтор будет совершенно стоять в гараже))) З.Ы. Хватит флудить.

А чашки пружин тебе для чего, будешь пружины от субару ставить?

С днем рождения! Побольше удачи, новых идея, и свободного времени для их реализации! Выздоравливай!

Я бы наклеил обычного оконного уплотнителя

Мда, оригинально срезали..... Ну тут да, только срезать со своего кузова двери вместе с петлями, обрезать эти огрызки, и приваривать новые петли.

А зачем так? Я у себя отрезал петлю от кузова-двери все равно потом надо по проемам выставлять.

Я все стекла доставал двумя отвертками изнутри, пока не одного не разбил. Как советуют в кнгие выдавливать изнутри-еще ни одно снять не удалось не повредив.

Я так делал. но для того чтобы было сухо надо переделывать весь кожух под трапецией-ибо левая решетка заходит над ЧЯ, а туда штатный кожух не дотягивается. В итоге всю конструкцию я убрал, решил что прлоще следить за чистотой штатного слива из отсека печки

Да, вот я тоже думал что у меня все хорошо, а как почистил водостоки до сих пор в поисках крыши)))

Это обороты достижения максимальной мощности, крутиться он будет и дальше