MADCAT

Та вроде все разбирал, пересматривал... Разберу еще раз. А из-за кривых валов такое может быть?

Коробка старого образца, не с разорваным пакетом Да, два подшипника, было подозрение на них, аккуратно их вытащил и поставил крышку обратно, стук пропал, но дело не в них.

Собрана коробка правильно.

Создам тему тут, ибо изучение вазовских форумов закончилось советом "неси к мастеру". Итак, имеем КПП ВАЗ-2107, пятиступка, не разорваный пакет. Если крутить рукой первичный вал в какойто момент чувствуется подклинивание, но рукой дальше провернуть можно. Чувствуется оно не зависимо от включенной передачи и вращения вторичного вала. Если крутить коробку дрелью-слышен довольно сильный стук, вроде из пердней части. Разобрал коробку, осмотрел все шестрерни-зубья целые, подшипники все крутится легко без заеданий. Начал собирать-поставил первичный и вторичный вал-все крутится нормально, поставил промежуточный вал-тоже нормально, поставил заднюю крышку-появились подклинивания, поставил заднюю крышку без подшипников-все нормально... МОжет ктото сталкивался с подобным? Коробку собирал по книге, все болты и гайки затягивал тоже по книге. Кроме того заметил что при снятом колоколе есть осевое перемещение первичного и промежуточного вала, на старой 4хступенатой такого люфта нет. От осевого перемещения первичный вал держит упорное кольцо в колоколе и промежуточный вал, а что держит промежуточный вал я так и не понял....

А чего нельзя клапан подключить через реле от датчика давления масла и втягивающего и оставить кнопку эту?

Вобще там должен быть зеркальный отражатель типа как в головных фарах. Если у вас не так-смотрите мое сообщение на первой странице (сгнил отражатель и его тупо задули серебрянкой чтоб оно хоть как-то светило) А на иномарках такое впечатление что задние ПТФ не выключает вобще никто и никогда... З.Ы. если так боитесь за состояние ламп-поставьте реле контроля ламп, переделок минимум, но почему-то это не актуально.

Офигеть! У нас солнце во всю, а у вас снег идет....

На моем (Tartarini G79SE) такое же отверстие, в инете заметил что там штуцер был...зачем надо-хз

Я не сварщик, я только учусь Могу разве что посты товарища тут процитировать. Но вобщем с инверторами примерно так-же как с трансформаторами

Не к любому инвертору можно подключить подающее, вернее можно к любому, результат только будет разный. У меня товарищ пробовал подающее к KENDE MS 200L не понравилось, хотя поварил он так много. Сейчас у него ССВА-160-2, доволен, но у этого есть возможность подключения подающего

Редуктор белорусский, 2101-4442, ремкомплект менять обязательно, только вот найти его проблематично....

2,5 это наоборот нещебродство, пачка стоит 30грн, а 1,6 сколько там было? 200грн чтоль....

да блин, я вчера глушител варил....вствык, инвертором, электродом 2,5 вечело было, или прилипает, или прожигает... Надо собирать подающее

Подключить можно, либо просто соединить лампу стопа и ПТФки проводом, провод с ПТФки изолируем и кидаем в недра багажника, либо подключаем через диод-в первом случае ПТФ мы лишаемся, во втором они остаются Но: 1-это запрещено ПДД 2-противотуманка светит ярче стоп-сигнала, если у вас не так-значит в ПТФке сгнил отражатель 3-увеличиваем нагрузку на жабку стоп-сигнала. 4-смысл этого действия? Хоть 120 лампочек сзади повесьте, если человек идиот и не умеет держать дистанцию вас это не спасет.

Вобщем разобрался. Оказалось что в штоке третьей-четвертой передачи отсутсвовал сухарик №10.

Три шарика-фиксатора которые с пружинами под маленькой боковой крышкой есть. Блокировочный сухарик по крайней мере между штоком пятой-задней и третьей-четвертой есть, остальные штоки я не доставал..... Так, изучил конструкцию КПП вроде понял чего там не хватает, поехал в гараж проверять....

Ввиду замены коробки с 4х ступенчатой на 5тиступенчатую возник вопрос: Собирал пятиступку, и не понял один момент-заметил что можно включить одновременно например первую и пятую передачи, или вторую и задний ход. Если включить третью-четвертую передачу то штоки первой-второй и пятой-задней не двигаются, при включенном любом из первой-второй и пятой-задней шток третьей-четвертой тоже не двигается, значит блокировка какая-то есть.... Это так и должно быть, или там чегото в фиксаторах не хватает? на родной 4хступенчатой я могу включить только одну какую-то передачу. проблема решена

Ага, коробка то копеечная осталась)) Ладно хоть мост 4,1. Поставим пятиступку-посмотрим что поменяется.

Он там и стоял когдато Мотор был 1,3, сейчас 1,6

Вот так выглядел багажник в середине зачистки Самое тяжкое было в углах, я очень пожалел что нет возможности пескоструить.

Привет. Да пока никак Москвич так и стоит под стенкой... Пока занимаюсь батиной 2106-меняем коробку с 2101 на 2107, потом будем ставить ГБО когда полез снимать фаркоп оказалось что в уплотнитель багажника пропускал воду, и днище поржавело... Пока позачищал, дырок к счастью не оказалось, обработал все преобразователем, завтра загрунтую, покрашу, и буду ставить фаркоп... А с Москвичем пока даже не знаю когда начну заниматься....с нынешними ценами даже боюсь подумать....

Тебе не показалось....это Утка....

))) это актуально для классических москвичей 412-2140, которых задний привод. У 2141 привод передний (но коробка от зубил не подходит) и 5 передач уже с завода

Продолжу немного.... Вобщем привез в итоге компрессор Поменял масло, имеющиеся в продаже пневмошланги меня не впечатлили-на староконном купил кислородный шланг и штуцера. Но долго хорошо не бывает-при запуске компрессор неслабо просаживал сеть-оказалось что на моей линии из трех фаз осталась одна :cry: Так что кто будет себе брать что то подобное-проверяйте изначально сеть в гараже любым вольтметром-если напряжение меньше или в районе 200В , и падает при включении чего то мощного (чайника например) нормально компрессор работать не будет. Потом решил что без отопления будет некошерно-и тут кстати подвернулась печка-буллерьян, Санек снова выручил-помог с доставкой. Пока ставил-наматерился всласть-кооператив авиаторов, и гараж походу строили из какого-то суперцемента, спертого с аэродрома-ибо ломался он очень хреново... Вобщем печкой доволен, хотя до конча с ней еще не подружился-вернее в тех положениях заслонок где по описанию она должна греть хорошо, она там хорошо не греет. Ну может просто она эту инструкцию не читала, и не знает)) Надоело вечно искать инструмент в ящиках, собрался и сделал вот такую штуку Удобная штука. Ну и в конце концов офигеф от постоянно меняющихся цен, задушив жабу пошел и купил сварочник, и маску-хамелеон. Посмотрел в ютубе несколько роликов, у самого вроде тоже чтото начало получаться, правда на тонком металле (кузовщине) еще не тренировался. Продолжение следует.... Три месяца?) Аптимист)))) Вова ту как-то в чате выкладывал хорошую запись http://www.drive2.ru/b/1605843/ жизненно блин

Та у меня там только фото по машине были...на винте то они все остались, но в гаражах теперь недоступны, в этом и печаль Напишу пару строк про машину: Вьщем после пескоструя побродив вокруг машины-надоело мне то что в гараже бардак, фиг обойдешь машину...вобщем занялся наведением порядков. В гараже было как-то так В подвале был сооружен стеллаж, наведен порядок, и почти все уехало туда. Потом приехал Санек, с его помощью был сделан нормальный свет Заодно для будущих свершений решено было купить компрессор, выбор пал ан Forte V-0.4/50. Но когда я поехал за ним на новую почту, попал в аварию благо отделался очень легко. Шахидмобиль отделался мятым бампером и фаркопом, но нет худа без добра-поигравшись в гараже в тетрис получилось вот так З.Ы. Фотки видно? Они кликабельные, открываются?