scor.p

былоб лето... у мну есть термос который не полностью большой круг закрывает. зимой не прокатит. а так чота новое нуна покупать. от какойта нивы нам подходит.(на 3 патрубка) но там температура открытия 82. мож чо качественное от жыгуля найдешь.

Спасибо всем за поздравления!

тринадцатого числа? в общем выбирай дату и место, а мы там думаю уже подтянемся! мангал-то у тебя зы. если без мангала, то надо куда-нить где будет тепло и чай.

проблема немного глубже. и общая ситуация не проста.

дурной пример. полез глянул. кингрой шо у меня тоже 1400 стоит... капец. этож бюджетник которым в принципе можно работать. но до нормального инструмента ему далеко. зы. воротки не гнутся. большая трещетка откручивает колеса.

была уже на форуме тема. повторюсь. у мну кингрой. мелкую трещетку купил или интертул или еще какуюто. с мелкими зубчиками. моя не сдохла. но легкопроворачивающиеся детали крутить неудобно было. переод очереднойглобальной разборкой-сборкой машины приобрел. и немного скрутил гибкий удлинитель. он работает. но форму чутка потелял. привет от 41го вакуумника. в общем годный набор.

та пилю я москвича, пилю))) никак не доделаю только))))а с количеством у нас вроде все нормально. тьфу*3

если не разломались и не облезли то любая фирмовая пшикалка и тряпочка.или по бюджетному можно с кухни моющее стыбрить

волосатые дверные карты я 1 раз мыл порошком с галой в ванне. второй раз во время жары мыл порошком прям на машине. отмывается отлично. смывал большим количеством воды.

сборщикам и пускателям низачет. при сборке все трущиеся части нуна смазывать. маслонасос должен быть мокрый. пускателям нуна было проверить чтоб фильтр был максимально полон. а потом помаслать стартером без свечей до потухания лампы давления масла. но тут походу загон что маловато смазки было при сборке... или чота пережато.

я его золушкой чистил. раз 10 наверно "намыливал" но стал он ощутимо светлее. но яб не сказал шо отмылся... наверно эт уже не реально

фотки! мы требуем фотки!!!

да запросто! я всегда за!

в общем куплено сильверстар. 60ач. какойтотам гибридный. маде и раша. завод с корнями из еуропа. одноклубник посоветовал продавца. продавец посоветовал акум. спасибо одноклубникам. а так блин по наличию у нас особо ничо нет. цены злые. взял шо взял. еслишо буит интрига

надо тебе дать взвесить железяку с росавой))))))

ага. а еще сталюку катать легче. но чота никто ее в ровную выкатать почемуто не может. после 3-5 прокаток она очень быстро становится квадратной. и ты продолжаешь их выкатывать ваще в фольгу а многие стальные диски изначально кривые.

идеализация ковки слишком велика. она тоже гнётся, особенно внутренняя кромка. внешняя правда на них практически не убиваемая.

каждый для себя решает. чего его душа пожелает. кто хочет ковку, тот уже наверняка знает зачем она ему. поэтому особо нет смысла говорить о смыслах ценах и т.д.

можно поиздеваться. но в ввиду скоротечности погибели. (в выходные было норм а в среду капец) скорее всего коротнуло там чота между пластин. прошлая амега погибла также. но спустя 3 года. а сознательно лупить его 16 вольтами и выделять из него водород мне неохота... он по закону бутерброда рванет еще. у меня много мелких круглогодичных коротких поездок. это для аккума наверно даже хуже чем долгие простои с редкими подзарядками. и выше писал что высаживал его до 6-7 вольт и не раз. я даж банки не вскрывал. именно с этого экземпляра врядли уже что выйдет. раньше я тож морочился и продлевал жизни аккумуляторам. помня прошлую амегу это не тот случай. да и опятьже зима. чуть прогадаешь. он замерзнет и тогда уж точно хана. и машина выезжает утром с относительно теплого гаража и выстывает под работой. поэтому самый фиговый запуск далеко от дома от розетки и т.д. а замерзший мотор на ремне грм заводить с толкача не есть хорошо. цены печалят, но надо брать чота новое. я как-раз недавно откопал (почти в прямом смысле слова) курский старый который с перемычками сверху на 60ач. на обмен 2 аккума, наманая скидка будет зы. и ваще. еще забыл на выходных одну фигнюшку дома выключить. почти высадил 4 новых батарейки дюрасела. видимо пошла неделя погибшего электричества

былаб за окном весна, можно эксперементировать... а в зиму, ну его нафик, надо новый брать.

викинг не дождался зимы и скоропостижно скончался пару дней назад. заряд не берет. стартер не крутит. можно с большим чудом завестись. но, глушим, включаем на 60 сек свет. и он больше не крутит.синяя мутла на лаче пока отлично себя чувствует. хотя ровесница того викинга.

ага. проверил. не ищет... бывает и такое и я часто не нахожу. на редком или миксовом. тогда зачастую проще выдрать аудио дорожку с видео но моторист молодец, гдет нашёл

не смертельно. я перерезал на кулаке резьбу. занятие не приятное. в плане того что кулак желательно снять. и потом каждый раз шаровую нуна рассверливать. под бОльший болт.

раньше искали вот так по форумам. потом появился шазам...

попробуй заглушить отверстие вакуумника. глянь все-ли хорошо с проводами и трамблером. во время регулировок мог просто чтото зацепить. и оно поломалось или соскочило.